为2门，现在能平白无故的再多出2门；换做是任何一个人，恐怕都不会认为这是一件坏事情吧？”
看着脸上仍有不甘之sè的提尔皮茨，清英不由得无奈的摇了摇头，道：“此外，我的海军大臣，这个布局也是我们能够想到的最佳方案了。阁下不妨试想一下，如果不这么弄，第三座主炮塔又该布置在何处？如果向往常一样放在中间，将会平白浪费足足150度的后向shè界；而如果放在舰艏抬高一层的位置上，战舰的排水量和造价又会失控。你要知道，正是由于这个主炮布局方式，该级战列舰的单艘造价才只有2100万马克；如果放在抬高一层的舰艏上，那么价格至少都是2300万马克。我们从美国得到的那笔巨额贷款，可是一分都没有流入军队的！”
提尔皮茨脸上表情复杂，嘴唇翕动，最终长叹一声道：“船都已经造出来了，我即便是对这个炮塔布局再不甘愿，也只能选择接受现实。更何况，除了已经服役的‘维切尔斯巴赫’号和‘维丁’号之外，还有‘奥丁’、‘施瓦本’、‘扎林根’和‘梅克伦堡’4艘同级舰在建，难道我还能把它们给全拆了重建不成？”清英闻言正暗自窃喜，却听提尔皮茨又道：“只不过今年开工的战列舰绝不能再造成这个样子了。如果我们的战舰不够威武雄壮，又怎么能够吸引国内的年轻人来参加海军，又怎么能够在国民心目中留下深刻的印象、让他们一如既往的支持海军？即便是我们为了追求xìng能，不能像法国人那样在船上堆满了违章建筑，但必要的雄伟和壮丽也是必不可少的；至于额外溢出的预算，我自会向议会去争取！”
“那么，你对下一级战列舰有什么打算？”清英停下了脚步，低声问道。
提尔皮茨沉吟片刻，道：“舰尾背负是低干舷长艏楼船型所给予的恩赐，我们没有任何理由放弃。然而我们的战舰绝不能成为逃跑型战舰。我们可以尝试再为战列舰装上1座主炮塔用于舰艏背负式布置，以平衡前后火力。尽管这种方案将装备了4座双联装主炮塔，吨位造价都会大幅度提升，但我们完全有理由一试；如果成功，那么我德意志就能取代英国，引领全世界海军的cháo流！”
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第141章 无畏掣肘
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海风吹卷，鸥鸟清啼，蓝sè的水浪不断拍打在防波堤上，激起一团团白sè的水花。请使用http：。。访问本站。午后明媚的阳光里，清英独自走在基尔港的长堤上，不过他却没有欣赏沿途的chūn景，而是在默默的回想着一个小时前所发生的事情。
结束完对维丁号的考察后，清英和提尔皮茨在一所会客厅里共进午餐，就在满是刀叉油腻的餐桌上，提尔皮茨向清英提出了他的新式战列舰构想。
按照提尔皮茨的理念，为了树立德意志海军大国的形象，德国绝不能在主力舰上采取前1后2这种明目张胆的逃跑式的主炮布局，必须做出改变。然而由于采取了低干舷长艏楼船型，战舰后部的2座主炮塔不需任何代价即可完成shè界优秀的背负式布置，不这么布局简直是对不起自己。在这种情况下，提尔皮茨给出了一个设想：如果在战列舰上再添设1座主炮塔，使其在舰艏抬高一层布置，如此一来，舰尾的优秀布局得到保留，舰艏的火力也与舰尾相当，这不就在两方面上都得到兼容了么？
听到提尔皮茨提出这个4炮塔的设想，清英心中骤然一惊，送到嘴边的银叉哐当一声掉在了地板上，发出老大的声响。清英怎么也没有想到，自己主张的这个3炮塔布局的维切尔斯巴赫级，竟然能有此想法，将战列舰的主炮布局科技一步跳到历史上第二帝国最末的巴伐利亚级，此前4级17艘无畏舰的弯路全部不用走了！而当清英静下心来仔细想想之后，忽然发现当下的德国，竟也已经拥有了建造这种战舰所必需的绝大部分条件！
1906年10月，英国无畏号战列舰竣工海试，这艘革命xìng舰艇创了一个崭新的海军纪元，其成功xìng自是无须赘言。不过要想实现这种划时代意义的舰艇，却必须要同时满足三个条件：一是主炮的命中率和shè速必须达到一个较高的程度，二是战舰吨位的高效利用，最后则是功重比较高的优秀动力系统。
先说主炮的因素。在前无畏时代，各国海军在为本国的战列舰装备了4门12寸主炮之后，就再没了强化主炮的意愿，而是纷纷开始为战列舰装备强有力的副炮和二级主炮，却是为何？这并不是列强设计师脑残，而是他们基于火控方面的考虑，所做出的虽然缺乏远见、但在当时却是非常正确的抉择。由于前无畏时代的火控异常低劣，用于海战中测量距离的仪器相当原始（关于这一点，1905年爆发的对马海战就是一个典型的榜样。rì本旗舰三笠号的测距仪的长度比人的肩膀都宽不了多少，这还是1902年才竣工的英国顶尖前无畏），其测得的数值和真实情况差别巨大；在这种情况下，舰炮的命中率可想而知。由于战舰火控的原始，舰炮的命中率就已经够悲剧的了，而偏偏战列舰所装备的12寸重炮的shè速还更是低下，需要50秒左右才能完成一轮装填！这种既没有shè速又没有命中率12寸炮，实际效果简直可以用惨不忍睹来形容，你还能指望它在海战中起到决定xìng的作用？
因此，12寸主炮在前无畏时代同样是象征意义远大于实战意义的主，它的存在仅仅只是给予敌方以威慑，让对方战舰循规蹈矩、老老实实的行动。真正在前无畏时代的海战中发挥主要作用的，仍是口径稍小但shè速较快的火炮：1894年的大东沟海战、1898年的圣地亚哥海战和1905年的对马海战，都是这一论点的最有力的例证。各国海军之所以在为战列舰上装备了4门12寸炮后就停止了对主炮数量的发展，转而去追求各种强力的副炮，就是因为他们清楚的知道，在当前的火控条件下，口径在8寸左右的速shè炮要远比威力巨大但shè速缓慢12寸主炮来的有效！
而在德国，却完全不存在上述的这一问题。由于德国海军出于在北海和波罗的海进行近距离搏斗的考虑，非常重视平衡shè速和威力之间的关系，其战列舰主炮一直都选用的是口径小一号的11寸炮。以德国刚服役的283毫米L42火炮为例，该炮的单发威力尽管比同期列强12寸的炮要小20％，但shè速却能达到2发/分；普遍装备6门该型火炮的德国战列舰，其弹幕密度足足是别国战列舰4门12寸的2。5倍，已经有了颇为不错的命中率。当前，克虏伯军工正在研制更新式的283毫米L45火炮，预计shè速能提升到2。5发/分；如果能在新式战列舰上装备8门，则每分钟的理论投shè数量能达到20发，是别国战列舰的4倍，足以依靠主炮来却敌！在主炮弹幕得到解决的同时，德国的火控问题也不用担心。由于蔡司公司生产的光学设备独步全球，历史上德国主力舰的火控一直以jīng良优秀闻名于世；等过几年，各种jīng密的火控设备就会在德国出现，到时候直接装备上舰就可以了！
除了shè速和火控之外，想吨位的高效利用也是要把全重型火炮的无畏舰变成现实的必不可少的因素。无畏号10门12寸的主炮火力足足是前无畏的2。5倍，即便是其削弱了副炮、只装备了24门76。2毫米炮用于反鱼雷艇，但也根本无法弥补主炮数量骤然增加而带来的重量提升。因此，如果不能有效的利用吨位，其战舰必然无法承受全重型主炮所带来的武器重量大幅度上扬，最终只能停留在图纸上。而德国却能把这一设想变为现实！6年之前，德国设计师就在清英用史实舰艇的调教下实现了战舰吨位高效利用的华丽逆转；现在除了声名不显的意大利，德国的战舰设计水平已经是不折不扣的世界第一。而在解决了螺旋桨效率的沉疴之后，凭借着低干舷长艏楼船型和动力子系统的优势，德制战舰更是有了无限趋近于滥强神教的恐怖实力，其吨位利用率比一战时期都还能有过之。更何况德国战列舰采用的是11寸主炮，在装备战舰的难易程度上要远小于沉重的12寸炮；建造装备8门11寸主炮的战舰，对于德国而言完全不是什么问题。
在建造无畏舰的3个条件里，德国唯一不具备的就是大功重比的优秀动力系统，而这也是清英唯一感到不安的地方了。当下时间的巨轮才刚刚驶入1900年，大家都装备的是往复式蒸汽机，战列舰能跑18节都算是一把好手；要让其跑到与装甲巡洋舰相当的21节无疑是天方夜谭。要知道，战舰每提升1节航速所要增加的功率并不是呈线xìng的，而是以几何倍数在摩云疯涨；1艘1。6万吨的战舰要想把航速从18节提升到21节，输出功率需要提升50％以上，如果没有大功重比兼小体积的动力系统作为技术根基，强行为之的后果是不堪设想的！
既然动力技术由于年代的限制而无法达标，那么可否建造航速为18节的全重型火炮战舰呢？清英在思考了一会儿之后，也否决了这个想法。自己之所以要大力发展舰队决战型装甲巡洋舰，就是看到了18节航速的前无畏无法在rì后跟随主力舰队的脚步，只能在战争中发挥二线作用；如果建造这种低航速的舰艇，实际上和之前开工的这6艘维切尔斯巴赫级前无畏没有任何的区别，rì后必将成为食之无味弃之可惜的鸡肋。历史上美国建造的2艘南卡罗来纳级，便是航速不足的典型范例；尽管其装备了8门12寸L45主炮，但由于其航速只有18。5节，无法跟随主力舰队，使得作战效能大为降低。
看来唯一可行的方法，就是先把船给造出来，然后在rì后对动力实施大改；不过这一条如果要想付诸实�