"车轮"大战 (大型纪实文学)- 第20部分

　　四、活动时间

　　2007年4月下旬　—８月　（各地活动时间为1…2天，具体待定）

　　五、品牌行专家团人员

　　从活动效果出发，每个地区参加活动的领导专家人数6—8人左右。（具体人员待定，根据情况各不相同）

　　艾　　丰　　　中国名牌战略推进委员会副主任、著名品牌专家　

　　郭若虚　　　中国质量专家　　　中国质量万里行促进会副会长　　

　　原国家质量技术监督局质量管理司司长

　　于献忠　　　中国品牌专家　　原国家质检总局质量管理司司长　　

　　名牌推进委员会秘书长（以上名单属于举例）

　　六、主办单位

　　中国名牌战略推进委员会

　　中国质检报刊社

　　全国用户委员会

　　中国质量万里行杂志社

　　各地政府和当地质检部门

　　七、承办单位

　　中国质量万里行杂志社

　　江苏雅迪杯科技发展有限公司

　　八、组织形式

　　成立“2007’　中国质量万里行“雅迪”品牌行”组委会，组委会主席　　担任，组委会委员由中国质量万里行杂志社、雅迪公司等部门相关负责人担任，全面指导本次论坛活动开展。组委会下设秘书处，秘书处主任由　　　　　　　　担任，负责承办与协调本次论坛活动具体事务。

　　九、总体安排　

　　⒈　活动启动仪式暨新闻发布会（时间１小时）

　　中国质量万里行“雅迪”品牌行大型系列活动将在北京召开新闻发布会暨启动仪式。发布会上进行授旗仪式。参会人员为国家质检总局相关领导，企业代表，新闻媒体记者等。（具体程序见第十二）

　　2、品牌研讨会（时间半天）

　　人数在50—80人范围。参加人员：当地质检部门相关领导，企业领导、企业相关客户、产品经销商、消费者代表、新闻媒体记者等。

　　激荡高层智慧：由专家对企业名牌战略、质量管理进行最新阐述，传递最新理念。

　　释放企业需求：由企业领导、经销商、消费者与专家共同探讨企业品牌发展之路，通过互动问答，倾听消费者的呼声，　指导企业推进名牌战略的实施。　

　　3、现场考察与调研　

　　生产现场参观考察；销售现场进行质量信誉跟踪和消费者满意度调查。要形成热烈的现场感。

　　4、新闻媒体采访：

　　万里行新闻记者团和当地媒体做跟踪报道。同时在万里行杂志将以专版专题形式进行系列宣传。　

　　5、企业品牌培育与推广

　　企业生存于社会，当回报于社会。宣传企业奉献精神，树立企业真诚回报社会的公益形象，以赢得广大消费者的信赖和赞誉。帮助企业品牌战略的实施落实，对企业品牌进行全方位的培育和推广。

　　6、编辑出版“中国质量万里行“雅迪”品牌行”系列活动大型画册。

　　十、媒体支持

　　新华社、人民日报、经济参考报、中国改革报、科技日报、中国质量报、中国工业报、中国企业报、中国贸易报、人民网、新华网、中新网、中国经济网、央视国际等多家国家级新闻单位以及当地新闻媒体。

　　十一、走进各地工作程序

　　１、尽量与当地质检局取得联系，得到其支持。

　　２、与雅迪杯科技发展有限公司当地分公司取得联系，组织参会人员以及安排会场产品宣传版、各种宣传资料、大会发言材料。

　　３、雅迪各分公司在研讨会上介绍产品、各自经营理念和经验。

　　４、安排记者采访。各地要负责邀请地方媒体参与活动。并准备新闻稿。

　　５、安排对雅迪各分公司的参观调研或市场考察。

　　６、由雅迪各地分公司安排会议地址。

　　７、活动标语、场地与活动组织安排，住宿和票务等需要各地配备一定的人员专门负责。

　　８、市场考察随机向消费者现场发放质量跟踪问答卷。公司应根据专业知识提供问卷内容。

　　９、提前安排活动联络人员，并做好宣传资料、手提袋、往返车票等安排。

　　十二、新闻发布会与启动仪式

　　１、提前邀请到会专家。

　　２、提前邀请参会媒体（20家左右）。

　　３、组织参会人员８0人以内。

　　4、选定会场。

　　5、宣布活动启动，授旗。

　　6、合影留念。

　　7、启动出发。
　　作者题外话：了推进名牌兴企发展战略，中国质量万里行组织了由质量、名牌专家及新闻媒体参与的　“中国质量万里行“雅迪”品牌行”大型系列活动txt电子书分享平台　

第二十四章　　张鸿雁构想雅迪未来发展战略
《“车轮”大战》（大型纪实文学）

　　………张鸿雁营销“诡计”大揭密

　　作者：大旗飘扬

　　第二十四章　　张鸿雁构想雅迪未来发展战略

　　
　　企业发展战略是关于企业发展的谋略，是企业发展计划的路线和原则、灵魂与纲领。没有战略，就没有真正的差异化；没有战略，电动车企业就没有未来。电动车企业必须认清战略的这两大意义。企业发展战略指导企业发展中长期计划，企业发展中长期计划落实企业发展战略；前者是纲，纲举目张。

　　结合本企业目前的实际情况，必须很好地明确企业发展的近期、中期、远期目标，从而突出各阶段工作的重点。一步一个脚印，使企业能更好的适应市场的变化，避免发展中的大起大落，实现企业可持续健康发展。高起点绘就企业发展蓝图，长远的、具有前瞻性和可操作性的发展战略规划，能够对我们企业的发展起到很好的指导性作用，同时，也能提高企业的凝集力，使员工自觉融身于企业的发展目标中，群策共力。

　　
　　市场概况——

　　据不完全统计，目前中国电动车行业生产制造领域，大量中小投资创业者集聚，生产厂商已超过1200家，配件厂商超过2300家，从业人员达100万以上，年产销量约为1250万辆，创造着每年200亿元以上的直接经济效益和难以估量的间接经济效益。

　　近年在一片争议声中，电动车行业已迅猛发展、欣欣向荣，年增长率高达15％…20％，这已是有目共睹的事实。行业人士透露：随着全国各地交通道路的发展改善，世界各地能源资源的紧张，轻便省力、环保节能，价格适中的电动自行车，还将被越来越多的中国人购买，其出口量和国外市场区域也还将不断扩大。

　　四大方阵，各自为战

　　目前国内上千家电动自行车厂商，已初步形成各自为战的“四大方阵”：

　　第一方阵，以江浙和天津板块中的强势品牌为主，比如雅迪、富士达、新日等。他们占据了相对稳定的市场份额，并仍在寻求快速上升的通道；

　　第二方阵，是数十家年销售规模在5万辆以上的地方强势品牌，他们目前已在一个或数个省份里占有一定的市场份额；

　　第三方阵，是销量在1万…5万之间的品牌，这些企业应该有几百家；

　　第四方阵，就是大量销量在1万辆以下的品牌，这些企业大多是小规模甚至“螺丝刀”工厂，一般以组装生产为主，有的甚至是前店后厂，销售仅面向局部县市市场。这些小品牌为数众多，有的已在风吹雨打之后相继凋零，有的还在继续用低价优势获取小区域的市场空间。

　　三大版块，鼎足而立

　　江苏板块：豪华电动车“全国看江苏，江苏看无锡”

　　在整个江苏形成了苏州、无锡、常州、南通、泰州等几大电动车生产集中地，但最突出的代表还是无锡。

　　无锡是摩托车产业发展最早的基地之一，相较全国其他地区甚至是江苏省内，在电动车行业起步较晚，在2000年左右才开始有企业生产电动车。但近两年国内摩托车屡屡受挫、城市禁摩、石油涨价等不利因素越来越多，无锡企业迅速看到了市场商机。特别是2005年当电动车豪华款在中国出现并迅速发展之时，无锡传统的摩托车企业纷纷抓住这一历史性的转型机遇，以大手笔、高起点、新理念切入电动车生产，并依托原有的摩托车销售渠道迅速占领了市场，为行业带来了全新的气象，也相应地提高了行业门槛。据统计，无锡市锡山区电动车生产企业约为186家，年总产量200万辆左右，占全国产量的1/5，占江苏省的70％，直接经济总量达到42亿。

　　天津板块：依靠“简约”成霸主

　　天津抓住了简易款电动自行车在国家标准体系中的优势地位。现有的电动自行车国家标准体系，对简易款的发展最为有利，天津生产的类似自行车款式的电动自行车，在全国各地的市场管理中最少受到质疑和阻碍，并且其价格便宜，因此大受消费者欢迎。

　　目前天津除了模具和电机配套相对较弱外，其余配件能力在国内都是首屈一指。再加上人力成本、资源成本、管理成本等都比南方企业低，因此天津在简易款电动自行车方面的生产成本，采购成本可以做到国内最低，从而具有极强的成本竞争力。

　　浙江板块：在失利中反思并“超越自我”

　　近年浙江电动车企业在生产销售、产品创新、市场开发、品牌推广等多个方面，已经呈现出疲态，而许多浙江企业仍沾沾自喜，没认识到自身发展的问题，因而自己放弃了自己。大量浙江电动车企业，缺乏竞争力和创新机制，缺乏对外部恶劣环境的适应能力。浙江现在面临的是如何超越自我，进行产业再造的问题。

　　浙江台州在此方面，已闪现出了一些亮点。目前台州已拥有以迪鼠为代表的电动车整车生产企业约60余家，年产销量达60多万辆，而配件企业有数百家之众，占国内电动车配件40％以上的市场份额，其塑件占国内80％以上市场份额，电机和控制器占国内40％以上份额。

　　雅迪SWOT分