一辆车在使用的头两年是生命的巅峰期，只要进行常规保养，基本上不会有什么问题，但两年以上的车子就要开始更换一些最易损耗的部件了。
刹车皮：车子使用两三年就需要更换新的刹车皮。当一辆车子送去维修时，首先要检查它的刹车皮，因为刹车皮是驾驶安全的首道防线。根据经验，刹车皮大概在两年左右就会磨尽了，当然，准确的使用期得视驾驶者的习惯而定。如果你是那种喜欢踩很多油，然后在关键时候猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损肯定会比较厉害，寿命也就比较短。
燃油泵：车子开到两年多的时候，燃油泵也差不多该清洗或更换了。
减振器：车子到了三四年的时候，跑起来可能没有新车那么平稳，遇到这种情况，应该检查车子的减振器。减振器的作用是为了减少车子的振动，它是悬挂系统的一部分，如果减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得很厉害，下雨天更是特别危险。
4…7年：车的中年期
这时的车子就像“人到中年”，很多东西都松了，包括车内的各种橡胶管，车盖底下的问题等。不少车主往往在车开到四五年的时候开始换车，也有一些二手车买主喜欢买这个车龄的车子。
正时皮带：开了4年左右的车子要注意正时皮带是不是该换了，一般车子在行驶了7万到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带，如果不及时更换，车子行驶到半途时如果正时皮带突然断裂，要付出的维修费至少数百元。
橡胶管：这个车龄的车子如保养不好，漏黑油、漏水的问题就会出现。这是很自然的，橡胶管用旧了，总会出现老化问题。假如车主对车保养得好，老化的问题会比较迟一点出现。
水缸：5年左右的车子，水缸可能被里面的化学物腐蚀，有些车子的水缸开始漏水，水缸当然就需要更换了。
定期给车子更换机油、过滤器等等，花点小钱，可以省下大钱，驾驶时也更有保障。
7…10年：车的老年期
由于汽车寿命的限定，在我国，汽车一般到了10年就该退休了，如果保养得当，爱车还能健康地如期完成使命。但车子到了7年以后，就逐步进入老年期，到了这把“年纪”，那些在第3年和第4年更换的小零件，差不多该再换一次了，比如说减振器。除此之外，大部分自动变速的车子也应该在这个时候维修自动变速箱。
自动变速箱的保养：使用自动变速汽车的车主，自动排挡车的变速箱构造比较复杂，也比较精密，在驾驶自动变速的车子时，要想在寿命期内行驶自如，保持良好状态，车主就必须多用心，让不同排挡交替使用，该做的保养一定不能省。这样可以延长自动变速箱的使用期。
汽车在维修使用中防火九点注意
汽车上能着火的东西可真不少，油箱象个大炸弹、电线好似导火线，可汽车就是靠火工作，修理中也难免造成火源，产生火点。试电路、做焊接是明火，短路和局部过热是暗火，如果处理不当很容易引起火灾。所以，日常维修、使用中应注意以下几点：
1，忌漏油、漏气。油箱、汽油滤清器、汽油泵、化油器及气门室垫、排气管垫应无漏油、漏气现象，防止化油器回火，排气管过热或排出火星等点燃汽油而着火。
2，忌点火线圈接错。点火开关至点火线圈的＋接线柱与起动机开关接线柱不能接错（点火开关线通过附加电阻，在使用起动机时电流直接进入点火线圈）。如将两线接错，点火线圈的低压电流得不到控制，会长时间通电，使点火线圈过热而发生爆炸，引起火灾事故。
3，忌线圈短路。在单线制的汽车上，如果输送电流的绝缘体导线搭铁或电器搭铁都会造成短路，严重时会引起火灾。所以一旦发现电流表指示大电流放电，闻到胶皮臭味或见到从仪表盘内和机罩缝隙处冒白烟时，应立即切断全车总电源，及时查找原因，排除故障。
4，忌就车进行电、气焊作业。电焊是以强大的电流，用焊条作焊料，使被焊接物之间受高温熔化后结合在一起的，因此不要就车进行电、气焊操作。如必须就车作业，则应做好防火工作。
Ⅰ）断开全车总电源，防止损坏电器设备（特别是防止烧坏交流发电机的整流二极管）；
Ⅱ）刮净焊接部位的油、漆，以防止油、漆受高温而着火；
Ⅲ）在汽油泵、油箱附近焊接时，最好把其拆下，防止火灾或爆炸。
5，忌就车刮火试验。就车刮火试验很容易使导线过热，一旦遇到易燃物，就很可能引起火灾。
6，忌用汽油擦车时不断电源和用涤纶棉丝擦车。用汽油擦洗车辆时应注意切断总电源，以防毛刷金属部分碰线搭铁引起火花点燃汽油；用涤纶棉丝擦车时，由于相互摩擦产生静电，容易点燃汽油。
7，忌停车后不关点火开关。在停车时有些车辆往往会自然熄火。熄火后，有的驾驶员就忘了关闭点火开关，若此时分电器断电器触电正好处于闭合状态，点火线圈长时间通电发热，热量又排不出去，就会发生爆炸而引起火灾。
8，忌用起动机检查汽油泵的工作情况。在拆下化油器油管时，禁止使用起动机检查汽油泵的出油量，以防止高压火花点燃汽油泵泵出的汽油。
9，忌用人工直接供油。禁止用油瓶往化油器倒油起动车辆，以免化油器回火，点燃汽油引起火灾
汽车在维修以后切记要进行自检
汽车维修良莠不齐，所以当自己接收经修理的车辆时，一定要学会自检查，了解汽车维修以后的情况。下面我们就给您支几招：
静止时的检查
检查时将车辆停放于平坦的路面上，按如下顺序检查：
（１）观察车辆外表，站在车头前面察看驾驶室、发动机罩、左右叶子板、前保险杠等是否平正。如果不平正，通常有下列因素：左右轮胎气压不一致，左右弹簧及避震，车架或叶子板变形等。
（２）到车前检查保险杠及拖钩是否牢固，散热器护罩、发动机罩、叶子板和驾驶室是否凹凸、裂纹，各连接螺栓是否牢固，前照灯安装是否牢固。
（３）进驾驶室检查车门开关是否轻便，门窗玻璃升降是否灵活，脚踏板是否安装牢固，并检查前挡风玻璃有无裂损。
（４）到车后观察车厢是否平正，后灯、刹车灯、车牌等是否安装牢固。
（５）检查油箱、备胎架安装紧固情况。
（６）如果是喷烘漆的车辆，应检查油漆面颜色是否均匀，是否有滴漆、起泡等现象。
行驶中的检查
行驶检查的目的是察看整车各总成部件的综合性能，操作应特别谨慎，注意安全，其项目及顺序如下：
（１）起步行驶前，发动机应达到正常温度并检查一次仪表讯号装置的工作情况。
（２）检查离合器。离合器应分离彻底，接合平稳可靠，无发抖、打滑、异响等现象。
（３）低速行驶２至３公里，使底盘各部件温度升至正常及润滑正常，注意各部件是否有异常响声。轻踏制动踏板，试刹车是否灵活有效，然后提高车速。方向系应轻便灵活，无跑偏现象，高速时不能有飘的感觉。
（４）选择合适场地，检查车辆的最小转向半径，转向半径必须符合原车规定。
（５）在加速或减速时，留意细听变速箱、离合器、传动轴、差速器有无响声，检查要求如下：在不同挡位及不同的速度下，允许齿轮有不同的轻微响声，但决不允许有敲击声；在任何一个挡位，当速度突然变化时允许齿轮有瞬间的敲击声；传动轴在正常行驶时不能有响声，但在行驶动力不足而又未能及时转换低速挡时允许有响声。
（６）检查变速箱有否跳挡。在车辆行驶中急加速、松油便可知道。
汽车正确使用与节油
目前，由于燃油价格不断上涨，不少车主朋友来信反映想了解汽车节油方面的知识。本文从驾驶、维护两方面浅述如何才能做到节油。
行车时的节油驾驶技术
严格控制发动机冷却液温度气温低于5℃时，应先向发动机水箱加注热水预热发动机（柴油机还要在油底壳加温），再手摇发动机起动。汽车起步前一定不要猛轰油门，起步后不要急于提高发动机转速和挂高挡行驶，应以较低的速度行驶一段路程后再正常行驶，这是因为起动时发动机冷却液温度低，汽油的蒸发量小，混合气进入汽缸不能完全燃烧。而且温度低，润滑油粘度也大，传动效率低，加速行驶会浪费燃料。
正确掌握换挡时机在速度和动力许可的情况下，能用高挡时就应及时换入高挡。平时要减少低速挡的使用次数、时间和路程。实验表明：1辆载货量为4吨的汽车在平路上行驶，用4挡比用3挡省油15％左右；用5挡比用4挡省油8％左右。换挡动作要熟练，脱挡、挂挡动作要迅速，不能出现空油和齿轮撞击声。道路宽阔，视线良好的路段，应尽量用5挡中速行驶。
爬坡时不硬撑不要等到汽车惯性消失时才减挡，这样容易造成换挡困难，等于在坡道上重新起步一样。低速挡不用大油门，因为变速器传动比是固定不变的，依靠大油门提高发动机转速使车稍许加速，这等于大功率低速度，同样是浪费汽油的。正确的方法是：油门只要掌握在动力足够克服上坡阻力即可。条件允许时，可以高挡高速冲坡。
行车后的维护技巧
精确调整油路、电路每周清洗一次火花塞积碳，保证火花塞正常间隙在0。6mm~0。7mm之间。刚熄火的发动机拆下火花塞，火花塞的中心电极应呈褐红色，侧电极呈瓦灰色，如果发黑则是油、电路调节不正确。定期检查蓄电池，检查并加注蒸馏水；定期充电，避免因蓄电池电力不足使汽车起动困难而使油耗增加。
保持制动和传动系性能良好经常检查和调整制动鼓和蹄片之�