加米涅夫看到这个参谋，神色变幻了一下，将指挥部里的参谋，警卫全部赶了出去。
“弗里京，有什么问题。”很奇怪的，加米涅夫对这个参谋似乎格外和气，看不出太多的上司对下属的颐指气使。
弗里京没有马上说话，而是走近加米涅夫，先看了看地图，看到新尼拉耶夫斯对岸的地方划上了红点，马上说道：“是为了科利河谷地？”
加米涅夫点了点头：“我不明白这是什么意思，依鄂毕河防御才是他们最佳的选择，为何要出兵，且为何出兵六万人，居然只占领了这个谷地。”
弗里京知道加米涅夫其实就是在问自己缘由，若说原因，整个东方面军，自然也只有弗里京才可能最先知道。
“我也不太清楚，但我收到蝙蝠密电，不战！”
“不战，只有这两个字。”加米涅夫低声道。
弗里京点了点头，也低声道：“二号要到东俄，可能与此有关。”
加米涅夫听到二号这个字眼，眼神有点不自然，但紧接着就皱起眉头说道：“可是我刚刚接到上头急电，要我们务必在一个月内越过鄂毕河。不战不太可能。”
弗里京看了一眼地图，突然笑道：“上头急电？呵呵，东俄已经先行出兵，我们只有二十余万人，是守还是战，司令员只需如实向莫斯科反应，莫斯科必然会更改决定，转攻为守，所有问题就将迎刃而解。”
“向莫斯科如实反应？”加米涅夫想了一下，突然拍了拍手：“对啊，敌军已经先行出兵，我们兵少力弱，依大城大河防守还有胜算，若是野外作战，只会葬送整个乌拉尔以东，即使要战，也必然要等南线，西线的问题解决，集中主力才有可能。”
说完这句话，加米涅夫原来紧绷的脸色一下子舒展开来，冲着门外喝道：“来人！”
“叶帅，现在已经到了克拉斯诺亚尔斯克，还有两个小时，就要越过叶尼塞河，进入东俄自治区，你看，是否在克拉斯诺亚尔斯克休息一晚，明天再走。”郝玉周推开车厢门走进来道。
此时外面天气已黑，车窗外一片昏暗，叶枫正伏案疾书，听了郝玉周的话，考虑了一下道：“不用了，在车上也同样可以休息，不在这里停留了，直接去东俄自治区吧。”
郝玉周点了点头，正准备出去，叶枫突然抬起头来问道：“玉周，李明泽出兵了没有。”
郝玉周又点了点头：“三个小时前出兵，已经抢占了科利河谷地，不过奇怪的是苏俄红军也突然转攻为守，其骑兵师，二十九师都在科利河西岸徘徊不前，倒是在上下两岸，苏俄红军抢占了鄂毕河西岸，现在科利河谷地成了一个突前的钉子钉入了鄂毕河西岸。”
叶枫自然知道这是怎么回事，加米涅夫！呵呵，怎么这么巧呢！
叶枫呵呵一笑，没有对此发表什么看法，而是对着郝玉周道：“既然已经拿下了科利河谷地，那么你知会东俄方面，我直接到科利河谷地去，然后再去库兹涅茨克。”
“去科利河谷地，这，叶帅，此地刚刚拿下，一时之间防御工事还未完善，很危险。”
叶枫却摆了摆手笑道：“去吧，不会有什么危险的，你把汉德森部长、施泰因斯部长和李先生找来，我有事找他们。”
“好的！”郝玉周倒也熟悉叶枫的性格了，叶枫决定的事情，基本上不存在什么改变的可能了。倒是要跟李明泽他们先通知一声，让他们作好保安准备。
罗伯特。汉德森，于尔根。施泰因斯和李尚东都在隔邻车厢，来的很快。
“罗伯特，于尔根，尚东，都坐吧。”
叶枫让三人坐到车厢内的沙发上，自己也从办公桌上起身，坐到了汉德森的身边，看去很是随意。
“三个小时前，科利河谷地已经拿下来了，苏俄红军现在似乎也没有与我们大战的打算。”
这个消息他们其实也已经知道。李尚东更是苦笑，科利河谷地拿下来了，也就是说他这个新西伯利亚市市长也再无法推托了。
“其实我觉得我们可以再前进一步，不只科利河谷地，至少可以把整个科利河西岸拿下来，少说也有上万平方公里吧，只有两三百平方公里的新西伯利亚市似乎空间太小了一点。”汉德森是叶枫的老下级，之间关系很是亲密，三人当中他的地位也最高，这个想法三个人都有，但最终还是由汉德森来开了这个口。
叶枫却摇了摇头：“科利河只是一条小支流，河道窄，水浅且缓，不利于防守，而科利河谷地有山脉险峰，沼泽，湖泊相阻，反而更安全一些，其实若不是为了这个新西伯利亚市，我没有打算越过鄂毕河的，虽然现在看上去，鄂毕河以西苏俄军队不多，但那边险阻太少，不利整体防御，欧俄方面，南线，西线，红军都势如破竹，我估摸着三五个月，那边的战斗就差不多会解决了，到时苏俄主力到来，缺少整体防御，我们就可能陷入险境。
叶枫这样一解释，三人也没有再说什么，毕竟他们都不是军人，这些东西，他们提出疑问没问题，不可能横加干涉的。
“那么新西伯利亚市的工作也要开始展开了。”施泰因斯说道。
叶枫点了点头道：“不错，第11集团军有六万在科利河谷地，后面的新尼拉耶夫斯克还有四万，可以说安全已经不成问题，就算未来苏俄主力到来，也奈何不得。所以可以开始工作了，于尔根，基础建设先行，科利河谷地没有车站，车站在新尼古拉耶夫斯克，但那个东站在东俄境内，不太方便，所有交通部首先要在新西伯利亚建一个车站，不是小车站，而是一个特等站，枢纽站。要以特大城市的布局来规划这个车站，同时你的机场规划中，也可以加入新西伯利亚。”
“特等站，是不是些浪费了？”施泰因斯有些吃惊的道，按交通部铁路管理局的规划，未来的阿拉斯加铁路车站将分成五个等级，即特等站，一等站，二等站，普通车站，维护车站。
其中维护车站的作用不言自明，就是一般不提供列车客货运业务，而只是用来给列车让道，提供紧急维护停靠的车站，这种车站规模都不会太大。
普通车站也叫慢行站，有点像长途公共列车站，一般有五万人以上的城镇只要有铁路经过就会设站，不过这种车站也并非所有列车都会停靠，只有那些区间列车，也叫慢行车才会停靠。
而二等站则是规划在十万人以上的城市，基本上路过的列车都会停靠，而一等站与二等站差不多，只是规划建设规模更大，客货吞吐量更大，同时还设有列车编组功能，也叫编组站，这种站一般设在人口三十万以上的城市，当然也不是所有三十万人以上的城市都能成为一等站，而是位于两条以上铁路交叉点上，或者人口较多，客货流量大的地方，或者具备一定的区域交通中心地位的城市才有可能设立一等站，
而特等站则功能更为齐全，建设规模也更大，基本上只有全国性的交通枢纽型城市才会设立这种车站，根据施泰因斯正在做的新五年规划中，这种车站只有十六个，分别是蒙特利尔，温尼伯，埃德蒙顿，温哥华，耶洛奈夫，道森，朱诺，费城，安克雷奇，诺姆堡，华侨城，马加丹，阿瓦琴，伯力，伊尔库茨克，雅库特，无一不是各区域的交通中心或预计将建设为大区域交通中心的城市。
而叶枫所说的枢纽站严格来说属于比特等站更高级的存在，功能更加齐全，这种枢纽站所在是真正的全国**通枢纽，都将从十六个特等站中选择进一步加强功能，现在选定的也只有五个，即温尼伯，温哥华，费城，华侨城，蒙利利尔五地，这五地属于一旦此城交通瘫痪，则几乎可以影响大半个铁路网的存在，也只有这样的地方才有资格建立成特等枢纽站。
当然具备特等枢纽站建设需要的城市都不可能只有一个火车站，像费城现在多达四个车站，温尼伯和温哥华有三个车站，华侨城现有两个，还有一个在建的普罗维杰尼亚车站。蒙特利尔也有两个，但这些车站也只会选择一个车站成为特等枢纽站，其他站会根据客货流量编为一等站或二等站甚至普通站。
而这些设站等级也不是一成不变的，根据未来客货量变化，可能加强或减少功能，即升级或降级，像伯力，未来定位也将会是一个全国性枢纽，但因为现在其人口只有三十余万，客货流量也不算很大，目前也只是将伯力火车站规划为具备编组功能的一等站，而不是特等站，更不是特等枢纽站。
现在叶枫却直接要求在现在基本上还属于荒地的科利河谷地，连新西伯利亚管理机构都还没有搭建的地方建立特等站，还是枢纽站，在施泰因斯看来，这绝对是巨大的资源浪费，虽然分站等级不是指的车站建筑面积，车站规模，而是指的他的配套功能，但多少也有一点区别，一个一等站的建筑规划绝对远超二等站，也许二等站有个一百万就够，一等站却可能超过五百万，而特等站则可能超过千万，特等枢纽站则可能两千万不止。
哪怕叶枫说要建一个面积超过费城最大火车站火车东站的新西伯利亚车站，施泰因斯可能都不会反对，那也不过是面积大点，新西伯利亚是在白纸上作画，没有多少拆迁补偿，征地费城，建一个大型车站也不过几百万足够，而且这种站一般由地方出资，中央只是给予一定的费用补助即可，但是规划成特等枢纽站就不同了，这是要由交通部直接出资规划设计建造的，要完善各种配套，而且完全是新建，不是扩建改建，就算没有征地拆迁费用，这种花费只怕两千万都下不来。
但以现在新西伯利亚一穷二白的家底，建一个这样的特等枢纽站，在施泰因斯看来，可能五年后利用率都达不到一半，不是严重的浪费是什么。
汉德森和李尚东也有些吃惊，觉得叶枫这个规划太超前了一点。像费城，蒙特利尔，温哥