枰拇罅扛植模孪钅吭蚴峭蹲识谛私ㄒ患颐旱绻荆饩瞿茉吹缌ξ侍猓彩窍嗟庇姓攵孕缘摹�
不过最为引人注目的还是两个超大项目，但基本上都属于向沙俄国内的外商投资，因为地点不在华侨城，一是在阿瓦琴湾修建一个新港口，耗资需要达到四亿元，预计需要两年时间全部完成，届时这个能够停泊万吨轮的新港将取代现在阿瓦琴湾的彼得罗巴甫洛夫斯克港。
这个项目属于外交部与沙俄数年磨嘴皮磨出来的成果，本来沙俄是不希望黄金城公司在这里投资这样的港口的，阿瓦琴湾现在是沙俄在北太平唯一的一个优良不冻海湾，战略地位极其重要，不过黄金城承诺这只是一个投资项目，不存在任何特权后，沙俄多拿了近亿土地使用资金后同意了这个投资。这也是导致这样一个港口投资却高达四亿的原因。
另外一个项目则是这次的投资计划当中最大的一个单个项目，甚至相比阿拉斯加国内的所有二五计划项目，这个项目也是最大的单个项目，因为其总投资高达8亿元，这个项目是一条铁路，没错，就是一条铁路，是作为联系华侨城和黄金城将要建设的阿瓦琴新港之间的一条通道修建的。
本来现在沙俄方面对阿拉斯加，对黄金城集团戒心甚重，是根本不同意这条铁路修建的，为此扯了近一年的皮，后来黄金城公司采用的办法也非常简单，用钱砸，直接砸出了五千万到彼得堡和莫斯科，拉拢了大批实权官员为黄金城公司说好话，最后在黄金城公司拿出近亿元资金秘密贡献给罗曼诺夫皇室，并且向沙俄政府缴纳了两亿阿拉斯加元取得了铁路沿线300米范围内十年的土地使用权，十年后，黄金城集团必须将铁路连地皮都无条件交给沙俄。
也就是说在此之前，实际上八亿总投资就有3。5亿落进了沙俄的腰包，真正用于修路的也不过4。5亿，对于这条从阿瓦琴新港到华侨城的铁路而言，4。5亿不算多了，因为沿线地质条件，气候环境比阿拉斯加本土那些铁路都要差一些。好在并不需要再修到华侨城，因为原本那条沿鄂霍茨克海铁路是修到了华侨城的，这新铁路只要修到华侨城以南一个小港阿纳德尔连接上这条沿鄂霍茨克海铁路就行了。
本来还可以修得再短一点的，比如直接在堪察加半岛上方的马尼雷接上沿鄂霍茨克海铁路就行了，不过既然有一个铁路沿线300米的土地使用权问题，黄金城公司哪里不会利用起来，多花上近亿资金多修了300公里的铁路，看上去黄金城公司吃了大亏，但是对于阿拉斯加共和国来说，其中却蕴含着巨大的机会和利益，足以让叶文德和叶枫笑醒了。
因为这次在远东的大投资，实际除了一些工业企业项目，大部分项目都是由国家提供的资金，否则二十五亿的资金用来搞这种短期内都没有效益，甚至会大赔特赔的买卖，那就是傻子也不会干，二十五亿资金就是强如黄金城也不是随随便便可以拿出来的，何况那条铁路十年后就要无偿送回给沙俄，十年内只怕三分之一投资都收不回呢。
那沿线300米的土地在远东这地方值几个钱，铁路虽长，但沿线只有300米宽度却窄得很，还要除去铁路占用和隔离所需的近百米，实际上能够利用的宽度只有两百米，这么点宽度，想搞建设也难，这又不是华侨城，也不是阿拉斯加本土，黄金城公司靠转租土地只怕收不回百分之一投资，沙俄可能也是想让黄金城公司知难而退。
可是他们哪里知道，整个远东计划实际上都是由阿拉斯加国家在操作的，叶枫主导，雅克。勒布雷的外交部直接负责，黄金城公司的大部分行为实际上只是给阿拉斯加共和国做幌子而已。
这条铁路长达一千多公里，沿线300米范围的土地是多少，这可不是那些没有管理权的科雷马河以东矿区，这等于白得近千平方公里土地，这可是跟华侨城的土地一样，可以建城，有管理权的，虽然在面积太小了，但是隔上数公里就沿着铁路两旁建上两排居民区，嘿嘿，这就等于从华侨城到阿瓦琴一线上千公里的路途上形成了一条由数十上百个小华侨城组成的带状城镇，其作用和影响力不言而喻。
阿拉斯加想在科雷马河以东获得一些矿区的管理权却一直未能如愿，而这条铁路和港口的兴建，虽然花了不少冤枉线，却等于沙俄白送给了阿拉斯加数十上百个比这些矿区更好，更大，更具权利的基地，势力直伸到了堪察加半岛。虽然看上去亏了，但是叶枫要的就是在远东发挥更大的影响力，建立更多的基地，逐步蚕食，为阿拉斯加将来的远东战略打下坚实的基础，光靠一个华侨城有些弱了，但是现在有了这么多潜在的小基地，比直接再建一个大基地更强，发挥的影响力更远更广，虽然这些土地和铁路都只有十年，甚至铁路建成就需要三年，等于只有七年有限收益，但实际上呢，这个年限，在叶枫眼里从来都是可以忽视的，只要能够时间能够达到罗曼诺夫王朝倒台时间之后就够了。
正是有了这个打算，所以黄金城宣布的这二十五亿投资，剩下来的其实全部是为这个秘密战略决策服务的的，这批剩下的几亿资金将会随着铁路的修建，逐步投入到沿线排式居民区，补给点，小城镇的建设当中，当然每个居民区都不会太大，看上去就是因为铁路的兴建自发形成的居民聚居点，而不是黄金城公司主动推动的。
当然为了解决这些居民点居民的工作问题，还会隔那上那么远就建上几家工厂，看上去这样的投资不会很大，但是数十个，上百，上千个这样的小居民点，就算一个居民点只有两百人，也会有超过十几二十万的人，想一想，要解决二十万人的衣食住行，解决他们的工作，要投入多少资金，当然随着这些城镇的建立，只需要一两年，就能开始创造效益，起码不会比一座拥有二十万人口的城市所创造的效益少。
第265章 新淘金潮
黄金城集团二十五亿投资不单是在阿拉斯加。就是在世界上也是引得一片惊呼，二十五亿投资，居然有半数投资在了交通等基础设施上面了，关键是这个投资还是在国外，而不是在本土，且只有十年时间，这个投资计划公布之后，虽然不少国家和财团企业都对黄金城集团雄厚的资金实力吃惊，但是更多的却是带着看笑话的心思，黄金城估计是钱多的发烧，近半投资过十亿资金投在国外的土地上，还是没太多回报收益的项目上，这是只有傻子才干的活。
就是国内一些一明底细的民众也有些不满，如果二十五亿全部投在本土，那该多好，投在国外起码也要有些收益才像话嘛，看上去黄金城集团倒好像是在做好事，在给沙俄发展经济。
不过不满的人还在少数，更多人的眼光被这项高达二十五亿投资计划中的两个小项目吸引了，虽然两个项目没有一个项目投资过亿的。
可是看看这两个项目是什么吧，一个是黄金城集团旗下的黄金矿业在大熊湖南岸的图腾港一带圈了一块近两平方公里的土地。投入八千万远勘探开采钻石。另一个是西北建设集团投入七千万拿下大奴湖北部小镇雷伊一片近十平方公里的土地二十年使用权，并在此建立一座包含学校，商店，旅馆，车站等一系列衣食住行在内的补给型城镇。
这代表了什么意思，结合三月份以来不间断的五年计划宣传，其中马更些省的项目大都位于两湖地带，且都与基础设施，交通，城镇建设有关，当然也有工矿企业，很多脑子灵活的在这个计划公布这后就意识到了月前传言的两湖地区蕴含大量金矿和钻石的消息很可能是真实的，只是有些胆大的大部分还没有赶到两湖，赶到的都时间太短，目前有所发现的人还少，就算有发现，消息也可能还没这么快传出来。
但是黄金城集团的这两个项目却提前证实了这个消息，只要不笨的人都明白传言被证实了，而且储量肯定不小，全阿拉斯加人都知道黄金城是如何起家的，只有大储量，需要大投资的矿区才会出现黄金城的身影，而且黄金城有一个特点，只要熟悉黄金城发迹过程的都知道，那就是他们在淘金潮中之所以比任人都赚得多，不是因为他们占据了所有的金矿，实际上黄金城实际占有金矿的数量并不会太多。但是他们每次都通过为淘金客服务，发展补给贸易，制造工具，建设补给站，建设城镇等等需要大规模投资的项目来赚取比淘金客要多几十倍上百倍的利润。
而看黄金城的第二个项目，一头猪也明白，黄金城要故技重施了，两湖地区目前非常落后，虽然比当年的育空和阿拉斯加要好上一点，但相对全国来说，这里仍然是一片未得到开发的不毛之地，连首府都只有几万人，可见发展之落后，而越是这样的地方，黄金城建设的补给基地越有可能赚到更多的钱，因为他们拥有全国任何企业都无法比拟的实力。
再看看雷伊位于什么地方吧，虽是属于大奴湖北岸，但却是位于湖尖的顶端，大奴湖至大熊湖相连的那一片小湖带的中间，也就是在两湖区的中心地带，在这里建一个补给站同时兼顾两湖地区。从这里就可以看出黄金城的心思，从这里也可以看出，不管是大熊湖的钻石，还是大奴湖的金矿肯定都是无比真实的。
就像是为了证实这些已经被大多数人相信的传言一样，在黄金城公布投资计划的第二天，阿拉斯加自由报，淘金报，新闻晨报三大报纸率先刊登两湖地区可能蕴含大量金矿和钻石以及其他矿产的消息，在第二天，这个消息就得到全国各大报纸杂志的头版头条转载，引得全国一片疯狂。”虽然现在的阿拉斯加不像当初，已经不是茹毛饮血的未开发地区了，但是就像当年的美国东海岸和西海岸一样，仍然有着巨大的差别，当时未得到足够开发的西海岸就像现在还比较落后的