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10月18日，也就是投资计划公布的第三天，阿拉斯加财政部、国家储备银行为相关投资计划发行的债券正式发售，其中获得承销权的就有来自法国的里昂银行，德国的德意志银行，西班牙的帝国银行，这三家银行将承销所有面对除阿拉斯加本土、北美旬发行的阿拉斯加债券，阿拉斯加国内及美国、加拿大范围的承销权则由阿拉斯加国内的联合银行，阿拉斯加商业银行，育空银行等三家目前阿拉斯国内最大的三大商业银行联合取得。
因为大铁路计划是所有计划中唯一一种采取固定利率发行的债券，这种收益不算太大，但胜在稳定，风险几乎为零的铁路债券却是最受欢迎的。仅仅三天，铁路债券就已经销售了超过三分之一，筹集资金已经达到十五亿美金左右，具体负责大铁路计划的铁路管理局，首先宣布正式启动大铁路修建计划，公布了最终确定的七条铁路修建规划和路线。并于10月20日在道森举行了铁路承建竞标会，来自法、德、俄、西、荷兰等主要强国多达十余家铁路公司分别竞标成功，这其中除了阿拉斯加的黄金铁路公司和新成立的阿拉斯加铁路公司两大国内巨头取得了超过一万八千公里的铁路承建权外，其他近二万公里都被十余家外国公司瓜分。
大铁路计划竞标完成后，却产生了一个让人意想不到的结果，那就是英国和美国的铁路公司没有一家竞标成功，不单是铁路，这段时间来陆续举行的公路修建计划，大型工厂投资计划，电力能源投资计划，英国和美国的收获都是零，按理说，这两个国家也已经与阿拉斯加签定了秘密协定，以英美两国财团的实力不应该是这个结果的，但关键是这两个马赛和谈的最主要当事国顾忌加拿大的感受，完全没有透露这份秘密协定，而且因为两国尚未正式承认阿拉斯加的独立自由地位，也没有与阿拉斯加建立外交关系，这些英、美企业却无法明确的凭借最惠国待遇参与阿拉斯加的大投资计划。
特别是具有巨大利益的大铁路计划，美国两大铁路公司，联合太平洋铁路和中央太平洋铁路公司只能坐看远在万里之遥的法德铁路公司瓜分这块巨大的蛋糕，让两家公司非常不爽，马赛和谈总是这样拖着，美国的那些大型财团已经渐渐无法忍受了。反正阿拉斯加是不可能拿回来了。还不如参与到阿拉斯加的大建设当中去牟取巨大的经济利益划算。
随着两大铁路公司开始在国会游说，随后加入许多其他行业的巨无霸级企业，美国政府的压力也大了起来。
10月21日，阿拉斯加国土资源部所属的地质堪察局宣布在安克雷奇大门口的库克湾一带发现巨大的油田，当天阿拉斯加总统叶文德就宣布组建阿拉斯加国家石油公司负责库克湾油田的开发和工业提炼。同时宣布在库克湾东面的基奈半岛建立一个巨大的石化工业城，而最后这个项目的承建权被荷兰石油公司拿到，而且荷兰石油公司还获得了阿拉斯加国家石油公司的境外石油产品的包销协议。这是多大一块蛋糕，别人不清楚，但每个国家的政府都很清楚，随着阿拉斯加带头兴起的汽车工业，随后又获得了阿拉斯加的坦克和飞机技术，而这两项技术都有一个特点，就是油，石油，离不开石油的提炼，柴油、汽油，石油的战略地位越来越得到各国的重视了。
这个库湾油田计划公布之后，在石油领域握有巨大利益的洛克菲勒财团也加入了向美政府施压的行列，本来这个项目洛勒菲勒石油公司是荷兰石油公司的主要竞争对手，可是结果，荷兰公司利用与阿拉斯加明确的外交关系，获得了阿拉斯加政府的肯定，最终战胜了洛克菲勒公司。虽然阿拉斯加方面不会将开采、生产提炼和国内销售等拥有巨大利益的项目交付给国外公司，但境外包销，就这一点就已足够了。何况还有基奈化工城的设备、建设等一系列的利益，这足以让在石油领域堪称巨无霸的洛克菲勒财团脸面尽失，捶胸顿足了。
美国国内各大财团相继向阿拉斯加示好，转而向犹豫不决的美国政府施压，本就处于风雨飘摇中的罗斯福总统也顺势向加拿大方便提出了严正的交涉，明确提出加拿大方面在目前这种形势下，只能接爱阿拉斯加的方案，在经济补偿上取得更多回报，而放弃对领土的要求。否则一直僵持下去，美国政府将失去支持加拿大的基础，甚至不得不单方面与阿拉斯加达成协议。
随着美国的明确表态，同样在国内倍受压力的英国首相班内南最后也亲自与加拿大总理博登交流了意见，虽然因为双方关系与美国有所不同，交涉的语气自然也有所不同，但班内南的目的却与美国相差无几，而且班内南明确提出，如果加拿大放弃对领土的坚持，英国愿意在苏必利湖以西的领土上与阿拉斯加进一步交涉，争取将赎买标准降低。
英、美两国相继作出明确表态，加上早已通过参与大投资计划将与阿拉斯加亲善关系摆在明面上的法、德、俄、西四个调停国的压力，加拿大总理博登最后也不得不低下头颅，向在马赛的加拿大代表团团长，外交部长克里作出最后的指示，那就是接受阿拉斯加方面的新方案，并尽量与英、美两国沟通，争取得到两国支持，在经济补偿上获得足以安抚国内民众的结果。
接到博登的电报，克里却只能摇头，获得足以安抚国内民众的经济补偿，这岂不是玩笑，六七百万平方公里的土地，是简单的金钱就能够衡量的吗。可是克里同样理解博登总理的这个决定，无奈，的确是无奈，阿拉斯加如今财雄势大，已经不是加拿大能对抗的了，没看人家一出手就是百亿的投资计划了吗，天啊，百亿，克里就不明白，阿拉斯加哪来的这么多钱，债券难道不是钱吗，难道不用还的吗，可是阿拉斯加现在就有这种底气，看看他们发行的债券。在全球几成哄抢之势，而原因呢，原因非是阿拉斯加政府多么厉害，而是因为阿拉斯加共和国的实际掌握者其实就是黄金城公司的股东，黄金城公司到底又价值几何，这个没有人能说得清楚，仅仅十年的发展，这个黄金城公司足以称为全球最大的托拉斯垄断企业。
起码世界第一家族的罗斯柴尔德家族也不一定有黄金城公司实际控制的金钱和资源更多。新兴的石油大王落克菲勒家族，银行业大王摩根家族在黄金城公司面前更是无法相比。谁都知道阿拉斯就是黄金城，黄金城就等于阿拉斯加，没有哪个家族或者财团可以掌控八百万平方公里土地吧，没有哪个财团可以手握全国60％的资源和经济命脉吧。
就在库克湾油田发现后的第三天，黄金城公司和国土资源部地质勘察局联合宣布在育空北部靠近马更些河与马更些山脉交界的地方发现了一个储量高达180亿吨的铁矿山，随后，黄金城公司获得国土资源部的合同，取得这座被命为山河铁矿的开采权。
随后获得合同的黄金城公司宣布由黄金城公司总部投资修建一条北极矿山铁路，这条矿山铁路从山河铁矿山到阿拉斯加中北部中心城市，直辖市之一的道森市，黄金城公司将在道森建立一家马更些联合钢铁企业，建成之后，马钢联将成为阿拉斯加最大的钢铁厂，也是全球最大的钢铁企业。
山河铁矿和马钢联的建设全部由黄金城公司独家完成，没有给外国公司任何机会，就算竞争，也没人能与这有国家级的巨无霸企业相抗。但其巨大利益仍然让全球各大财团眼红，就算不能直接参与钢铁企业的建设和铁矿的开采，但因此衍生的机械、运输、制造等各项上下游轻重工业都是一块巨大的利益。比如就在黄金城公司宣布建立马钢联之后，德国西门子公司就立即宣布投资一亿美金的巨额资金在道森建立一家机车厂，预计这家机车厂建成之一，就将成为阿拉斯第三大的机车企业，仅次于阿拉斯加国内的西北机车厂和阿拉斯加机车厂，对这两大国产机车厂造成巨大的冲击，特别是正当阿拉斯加的大铁路计划建设当中，这家西门子机车厂的建立必然会瓜分这两家国产机车厂的订单，获得巨大的经济利益。
阿拉斯加仅仅数天之内的一连串投资动作，就像商量好一样，一下接着一下，不断刺激着全球具有相当实力的财团老板的眼球，与阿拉斯加建立了外交关系的几个国家，其国内的财团是蜂拥而入，单独投资建厂，与阿拉斯加国内企业合资办厂，向阿拉斯加国内企业注资，这种商业联合行为每天都有发生，一些原本顾忌英、美态度的国家也调转风向，纷纷发表承认阿拉斯加合法独立地位的全球通电，与阿拉斯加建立外交关系，各种资金流入阿拉斯加的姿态更多更快，而英、美两国取得的收获仍然少得可怜，这让两国财团非常不满，甚至加拿大财团都开始偏移态度，渐渐倾向与阿拉斯加和解，参与到阿拉斯加的大建设计划当中。
“乱成一团，不管是英国还是美国，甚至加拿大的财团都乱成了一团，各种意见争持不下，罗斯福也好，班内南也好，博登更甚，不管哪种决定都不好做啊。”
自由宫内，叶文德、叶枫、刘楚雄等大佬都聚在自由宫的小型会议室内，刘楚雄拿着雅克传回来的和谈首先笑着说话。
叶枫手上同样有一份通报，他接着刘楚雄的话道：“目前，加拿大人已经接受我们的新方案，和谈成功已经为期不远了。没想到我们的大投资计划，竟然会产生这么大的影响。”
叶文德呵呵一笑：“这也难怪，英国也好，加拿大也好，美国更加，完全就是财团政治，商人逐�