这倒不是生产技术原因，因为生产设备基本上整体买来的八成新的，技术上也处于当今国外先进水平，问题是出在管理技术上。
虽然1913年福特公司就率先设立了流水线，可是这种先进的生产方式并没有被广为采用，王动买回来的这家汽车厂就是这样。不过，即使是这样，汽车厂的产量也要比这个产量大数倍，现在这个产量是被箫国栋有意限制的结果。
原因是，“铁马”牌卡车载重能力只有2吨，因为它不是作为越野车设计的，车体结构也较单薄，不能作为军用车辆使用。而矮壮敦实的“悍马”是专为拖曳重炮设计的。现在的问题是，宋哲武的部队里100mm以上口径的重炮很少，暂时并不急需数量众多的这种卡车。
只是，为了不断改进提高汽车姓能，积累设计生产经验，这两款车还是需要维持少量生产的。
这几款车正式生产三个月以来，“悍马”已经生产出了四十五辆。其中二十五辆被箫国栋交给了北蒙李文田主持的北蒙前线司令部，用来拖曳那几十门重炮，不足部分以后补足。剩下的二十辆，都被宋哲武白送给了中央教导总队。
宋哲武之所以这样做，是因为在德国顾问魏采尔的帮助下，正在以教导总队为基础，准备编练德械师，德械师虽然也没有配备重炮，只有75mm山野炮，可是以后会陆续装备一些重炮，比如著名的炮兵第十团和第十四团都装备了德制150mm榴弹炮。宋哲武的目的，主要就是想让中央军知道，国产的卡车也很好用，不要什么都从国外买，创牌子做广告的意思十分明显。
几十辆“铁马”则全部被宋哲武拿来出售。售价2800大洋每辆的“铁马”，一投入市场就引起了轰动，就被急需扩大运输规模的太原地区的民营运输公司抢购一空。
由于太原行署工商业发展极快，不仅采购的大量原材料要运进来，生产出的大量商品销售后，商人们也需要尽快的运出去。而正太路运力有限，不仅运费上涨较快，有时还要排队等上十几天。
因为正太路运力饱满，正太铁路管理局盈利猛增，这让已经被蒋介石重新接纳的新任铁道部长顾孟余喜不自胜，如果这种状态持续几年，他就又有钱建设新铁路了。
为此，顾孟余不仅来电和宋哲武联系，甚至还指示正太铁路管理局局长王懋功亲自赶到太原，和贾景德商讨在太库铁路代县段，修建一条到大同的铁路，把平绥线和太库铁路连接起来，实现联运，提高运力。
对于顾孟余的这个建议，宋哲武倒是十分支持，如果真的和平绥线联网，太原行署的货物进出会更加方便。而且即便以后抗战真的打到了山西，他也不怕小鬼子会利用这段铁路，平绥线和他修建的这段不同轨，小鬼子如果想要利用他的铁路，那还得要有他的机车和车厢，这些东西那是是绝对不会还留在大同的。
不过，修建代县到大同这条支线，那可不是他宋哲武说了算，能否修成，关键得看徐永昌的态度。
可是，虽然徐永昌也很乐意有这么一条铁路，不过也只是想一想而已，因为他没有钱。虽然这段铁路不长，用不了太多的资金，可是他还是修不起，现在晋绥军的军费就很让他头痛了。
而如果由宋哲武出钱来修，那这段铁路就要由宋哲武派人来管理，徐永昌虽然并不反对，可是晋绥军的所有将领竟然没有一个人同意。徐永昌无奈，只好作罢。
不过，这件事情在阎锡山回来后已经有了一些转机，据王懋功告诉贾景德，阎锡山已经在和顾孟余商讨这件事情了。
只是远水解不了近渴，这条铁路即使马上开工修建，建好后也要一两年的时间。况且，即便建成，看现在太原行署的发展势头，也仍然无法满足太原行署进出货物的需要，汽车运输一样会红红火火。
第四百五十四章 布局建设成果（二）
现在，为了抢时间，河南、河北的许多商人都愿意雇佣当地的运输公司用汽车运输，这让太原地区的运输公司生意十分的兴隆，许多公司都抓住时机，开始扩大规模。只不过国内不产汽车，他们只能从国外购买。
从国外购买的欧美的汽车，不仅价钱高，关键的问题是，还要等很长的时间，出现问题还没地方说理去。
现在好了，太原就能制造卡车，不仅价钱低，而且还可以在半年内提供免费修理服务，这让这些运输公司的老板们乐得不行，抢完了这几十辆还不算，商人们已经开始大量预定了，仅现在的订单就排到了明年。甚至还有闻风而至的平津、山东、河南的商人们前来预订。
贾景德曾建议扩大“铁马”卡车的产量，以这样的势头，“铁马”卡车很快就可以行销全国，销路绝不会成问题。汽车制造厂很快就会成为又一个盈利的拳头产品。这个建议让箫国栋也有些动心，可是在宋哲武那里却被坚决地挡了下来。
在当前，宋哲武最需要的是载重量大，越野能力强的军用车辆。
拥有十个轮子、载重量达五吨的“彪马”，以及越野能力出色、适合在各种地况快速行驶的“幼虎”才是宋哲武所急需的。也正因为如此，汽车厂的生产能力几乎都被这两款车所占据。
在太库铁路没有建成前，不可能在南蒙的白云鄂博矿区和北蒙的大型矿区附近或者新建的城市里修建大型工厂，满足军需。在此之前，北蒙部队的所有军需物资、国防建设材料，甚至部队调动、兵员补充，都需要由太原行署用卡车运输过去。
因为太原行署和北蒙间路途遥远，宋哲武购自国外的车辆损坏率很高，以至于现在运力十分紧张。
尤其是，“九一八”事变迫在眉睫，按照宋哲武心中的计划，他会从北蒙出兵东北。那时，大量的武器弹药都需要用卡车来源源不断的运输到北蒙，保证部队的后勤供应，那时后勤的压力会更大，需要汽车的数量也要更多。
既然自己有了坚固结实、越野能力出色的自己的“彪马”卡车，就必须要优先满足部队的军事需要。所有，现在月产80多辆的“彪马”卡车，都被交给了箫国栋直接负责指挥的北方边防长官公署直属的运输部队。按照宋哲武的计划，以后还要逐渐给各部队配备足量的“彪马”十轮卡车，以提高部队的机动能力。
而四轮驱动的“幼虎”吉普的产量也一定要保证，他可是战争中人员运送和侦察的最好运输工具。
现在汽车厂已经在研究流水线生产管理方法，并计划在二期规划中开始使用，那时他的汽车可就不会是月产几十辆这个数量了。
宋哲武并没有把他的“幼虎”拿出去显摆，现在也更不会拿出去卖，除了配属给在太原行署和南蒙的旅以上部队军官使用外，其余的也都送到了北蒙。
当然，他的北方边防长官公署也配备了十几辆，宋哲武现在每次外出，都会很拉风地坐着他的专用“幼虎”。
因为坦克一时还无法投产，为了不使生产设备闲置，宋哲武要箫国栋安排生产王动设计的铁牛牌拖拉机。
只是，有一个问题，那就是现在是不会有人购买他的拖拉机的。
这不仅是因为太原行署现在已经进行了土地改革，各家的土地都很少，几户共用一头牛也就足够了，根本就不需要拖拉机这种昂贵的现代化工具。而且，不仅是太原行署和绥远、南北蒙的地主们，就是全国各省的大地主们也一样不需要，因为所有的大地主几乎都把他们的土地分散租给了农民，他们只管到时候收租子，至于佃户们是如何耕种的，他们可不需要艹那个心。
虽然如此，可是宋哲武也不会闲着没事干，生产一点用处也没有的拖拉机。拖拉机，他还是有用处的。
原本宋哲武只准备在开垦的荒地上成立一家示范农场，示范并最终推广新式农业技术。可是随着大量荒地的开垦，冯锐建议，开垦的荒地不再发卖，应集中起来，在农委会下成立农业公司，设立众多的官办示范农场，形成规模效益。
这样不仅一样可以安置大量的灾民。而且，因为集中管理组织生产，更便于灾民的安置和粮食、畜牧养殖业的发展。
对于冯锐的建议，宋哲武是完全同意的。在拖拉机等现代化农业工具的帮助下，示范农场可已吸纳体弱不适合当兵和做工的中老年人和妇女，解放出耕种土地的壮劳力，甚至以后还可以安置伤残军人和牺牲人员的家属，使第四路军的指战员对第四路军的归属感更加强烈。
有了农场大片开垦了的土地，宋哲武正好可以把拖拉机交给他的农场使用，以节省人力。特别是以后在北蒙还会开垦更大量的荒地，如果把新开垦的土地都卖给新安置的灾民，那会占用巨大的人力资源，不利于以后扩军，甚至也会和工业生产争抢壮劳力。
周立群的武器研究所也取得了丰硕的成果，加装新式瞄准具的26式半自动步枪已经开始量产。使用这种新式瞄准具后，仅仅经过一个月训练的新兵，在靶场打定向固定靶目标时，成绩和训练了一年以上的老兵相比，就毫不逊色。只是在打移动目标时，没有老兵熟练、反应快，这明显是经验问题。现在，26式已经实现月产1000支。
只是机枪、冲锋枪还正在研制中，这主要是宋哲武提出的设计标准较高，还需要一些时间。
不过高射机枪研制的倒是很顺利，已经研制出12。7mm和14。5mm两款高射机枪，而且14。5mm口径高射机枪还研制出了二连装型，很适合炮兵阵地和重要目标的对空防护。
这两款高射机枪都是不仅可以高射打飞机，还可以平射打击地面目标，而且威力极大。即使是12。7mm口径的高射机枪，在500米以内，使用穿甲弹甚至能击穿5mm厚的普通钢板，被周立群等人一致定名为杀手。
尤其是杀手还可以装在“幼虎”上面，在高速移动中也可以进行射击，很受优先试用的教导总队战士们的喜爱。
因为生产数量有限，部队暂时还无法大规模换装，甚至换装一个军也不够，箫国栋只好把这些新式武器的少部分，先交给了教导总队检验和教学使用。
这可让张亚飞看得直眼