二、船上大桅挂用方旗一面，写“恬吉轮船”字样，船尾挂用画龙三角旗一面。
三、管带轮船尽先选用知府冯守瑞光，每月薪水及办公湘平银一百两。
查该委员冯守，现奉湖广爵阁督部堂李批给每月薪水银七十两，办公银三十两。理合登明。
船上司事、书识、通事共计华人三名。
查前项华人三名，内司事一名，月给辛金湘平银一十二两；书识一名，月给工食湘平银八两；通事一名，月给工食洋二十六元。理合登明。
船上水手、火夫等共计华人三十六名。
查前项华人三十六名，内带水（引水）一名，月给工食洋三十元；水手十八名，每月共给工食洋二百七十元；管汽炉火夫十二名，每月共给工食洋二百一十二元；木匠一名，月给工食洋一十九元；司役及小工三名，每月共给工食洋三十七元；学习行船兼管带水一名，月给工食洋三十元。理合登明。
管理行船及机器等事共计洋人五名。
查前项洋人五名内，百克一名，美国人，系管行船事务，月支工食洋三百四十五元；海也一名，美国人，系管机器正铁柜，月支工食洋二百四十五元；沛四一名，美国人，系管机器副铁柜，月支工食洋一百七十元；三吾生一名，美国人，系大火，月支工食洋一百四十五元；克本一名，美国人，系二火，月支工食洋九十五元。理合登明。
船上看更掌舵及水手共计洋人一十四名。
查前项洋人一十四名内，看更掌舵四名，每月共给工食洋一百六十元；水手十名，每月共给工食洋三百五十元。理合登明。
四、以上薪水、辛金、工食等项，每年计用湘平银一千四百四十两、洋二万五千六百八元。
五、需用英煤，计行船一日夜烧煤一十二吨。
查购煤价值，以昂贱牵算，每吨约银一十两五钱，至每年用煤数目，以行船多少为定，未能预算。理合登明。
需用杂物，现计每月约用规平银八十余两。
查船上需用杂物，系牛油、豆油、鱼油、籽油、棉纱、砂皮纸、洋烛、洗船刷帚、沙石、洋皂、刮刀、竹箕、大小绳索帆线，及预备油饰所需色漆等项。现就七年八、九、十、十一等月用过款目核算，每月约支规平银八十余两，将来遇有修葺，应俟临时酌核。理合登明。
船上现拟配用兵勇，尚未奉派到船，此项口粮银两未能预计。
船上每年需用火药、炮弹、铅子、铜帽等件，现因未配兵勇，未能核准。
六、船上管理机器以及掌舵等事，现拟访觅内地素习船务明白妥当之人到船学习，应俟觅得，再行酌给工食。
录自（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·甲》购买船炮下，1957年版，第709…711页。
【注释】
（1）王尔敏：《淮军志》，中华书局，1987年翻印版，第63…64页。
（2）同治元年三月十五日“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷一。
（3）同治元年十二月十五日，“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷二。
（4）同治二年三月十七日，“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷三。
（5）同治二年四月初四日，“上曾相”，《李文忠公全集》，朋僚函稿，卷三。
（6）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第7页。
（7）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第14页。
（8）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第13页。
（9）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第17页。
（10）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（11）（台湾）中央研究院近代史研究所：《海防档·甲》福州船炮下，1957年版，第709…711页。
（12）曾国藩奏报“恬吉”竣工的奏折收录在《江南制造局记》中时就出现过改动，“恬吉”改作了“惠吉”。见：《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第59页。
（13）中国近代史资料丛刊《洋务运动》2，上海人民出版社，1961年版，第416…417页。
（14）《曾文正公全集》，（台湾）文海出版社有限公司，1974年版，奏稿27，第4405页。
（15）《曾文正公手书日记》，卷32。
（16）中国近代史资料丛刊《洋务运动》4，上海人民出版社，1961年版，第20…21页。
（17）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（18）《马端敏公奏议》，（台湾）文海出版社有限公司，1975年版，第761…762页。
（19）（日本）“海军”编辑委员会：《海军》第10卷，诚文图书，1981年版，第227页。
（20）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷三，第55页。
（21）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷四，第1…2页。
（22）《刘忠诚公遗集》，（台湾）文海出版社有限公司，1968年版，第2576页。
（23）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5661页。
（24）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5624页。
（25）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5697页。
（26）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第5782页。
（27）《张之洞全集》7，河北人民出版社，1998年版，第6485页。
（28）中国近代史资料丛刊《洋务运动》2，上海人民出版社，1961年版，第417页。
（29）《江南制造局记》，文宝书局，光绪三十一年版，卷五，第2页。
（30）《曾国荃全集》2，岳麓书社，2006年版，第287页。
（31）《秋浦周尚书全集》诗集，（台湾）文海出版社有限公司，1967年版，第1092页。
江海传奇（下）——“海安”、“驭远”、 “金瓯”、“保民”炮舰
内地巨擘
江南制造局建造军舰大获成功，立刻在19世纪后叶的中国军事工业舞台上，形成了南船政、北江南的造舰业布局。江南制造局的缔造者李鸿章，尽管后来走马直隶，但是通过门生故旧等关系，对黄浦江畔的机器局始终保持着一定影响，江南制造的军火也是当时淮军重要的装备来源。另外一方面，通过与沈葆桢的密切合作，李鸿章也在影响着闽江之畔的福建船政。因为这层特殊的关系，使得江南制造局与福建船政，在你追我赶的竞争关系之外，又别有一段特殊的关联。
1871年4月末，船政吹响了向建造大型军舰进军的号角，尝试将生产领域从炮舰向巡洋舰级别跃进。根据代理船政大臣夏献纶的指示，洋员日意格从法国获取了两型巡洋舰方案，一种规模较大，配有火炮21门，另一种稍小，只有13门火炮，两型军舰的火炮布局方式则基本属于船旁列炮法。经过经费、建造周期等方面的通盘考虑，福建船政最终选取了装备13门火炮的方案，模仿建造，即著名的二等巡洋舰“扬武”号。相对耗资较大，养船经费也较高的21门炮军舰方案，则不知所终。
1872年3月12日，清末中兴名臣曾国藩在江宁两江总督任上去世，举国为之震悼。5月23日，从闽浙调来接任两江的总督何璟乘坐船政“万年清”号军舰于凌晨抵达上海，旋即做了一项特殊的安排。当天，长江江面上出现了一支规模壮观的舰队，以船政的“万年清”领队，江南制造局初创的全部四艘军舰“惠吉”、“操江”、“测海”、“威靖”跟随在后，浩浩荡荡开往江宁，负责接运曾国藩的灵柩回湖南原籍安葬。以近代化的军舰作为随扈的卫士，尤其是其中竟同时在列江南、船政两厂的首制军舰，对于这位身前致力中兴洋务的人物而言，无疑是最具意义的安排。（1）
古老的风帆战舰外形与蒸汽烟囱的合体，构成了“海安”独特的面貌。具有这样特征的军舰，在19世纪并不罕见，其中尤以图中这类法国军舰为多。
云集的军舰瞬间离去，使得黄浦江畔顿时显得有几分冷清，然而一夜过去，5月24日，上海城里涌起了新的传奇。这一天，江南制造局也鸣响了她向制造大型军舰领域进军的号角声。据当时上海的《申报》报道，当天制造局内水泄不通，观看新船下水的人群蔚为壮观，“中外士民如云，盖万人”，去高昌庙看新军舰，俨然成了此时沪上的新风俗。在《申报》记者眼中，比人潮更为壮观的是，这次江南制造局下水的军舰，竟然是一艘“恍如峰嶂屹立”的庞然大物，（2）不仅远远超过了此前的四艘，甚至黄浦江上往来的外国舰船，也都无法望其项背。更为特别的是，江南制造局问世的新军舰属于巡洋舰舰型，而且是一艘装备了20余门火炮的巡洋舰。
下水时被命名为“镇安”的江南制造局第五号轮船，开工于曾国藩总督两江期间，和船政的“扬武”舰几乎是同步启动的产物，而且都是建造大舰的首度尝试。从该舰的型制、规模来看，与船政局弃用的21门炮巡洋舰方案有着极为密切的联系。
“镇安”舰排水量2800吨，全木质结构，属于大型的二等巡洋舰，耗资355198。1621两银，几乎占用了制造局全年的造船预算，成为江南制造局有史至此造价最高的军舰。船身长度达到80米，连带舰首牙樯的总长超过90米，逼近后来的铁甲舰“定远”，几乎两倍于最初建造的“惠吉”，是当时中国绝无仅有的大型军舰。“镇安”的甲板异常开阔，宽度为13。4米，舱深达到8。96米，吃水超过了6米，这种随船体大型化而来的必然结果，使得“镇安”的价值后来倍受质疑。因为在当时的中国海防政策中，防御的重点主要是内河与海口，过深的吃水肯定不利于在这些水域机动。