燃烧的海洋- 第718部分

　　　　正是如此，戚凯威提交的情势报告起到了至关重要的作用。

　　　　根据战后公布的资料，戚凯威没有提到的东西，对美国总统产生了决定性影响。

　　　　当时，五角大楼也向白宫提交了一份战争情势分析报告，其中明确提到，即便埃及陆军能在西奈半岛上取胜，全歼以军主力部队的可能性也不大，因为以军仍然牢牢控制着通往国内的交通线，而且埃及陆军缺乏长途本息能力，所以在最不利的情况下，以色列国防军也能撤回本土，然后依托本土打一场战略防御战，挫败埃及军队的进攻锐气，再利用埃及军队后勤补给不济的机会发动反击。

　　　　按照美军给出的预测结果，以色列有很大的把握击败埃及。

　　　　当然，这有一个前提条件，即在以色列弹尽粮绝之前，美国必须伸出援手，为以色列提供弹药物资。

　　　　可以说，这是一个至关重要的问题。

　　　　虽然在战争爆发前，以色列已经提高了国内弹药厂的产能，还通过各种渠道从美国与欧洲国家购买了一批弹药，特别是坦克弹药，但是在战争爆发时，以军的弹药储备仍然远远满足不了一场大规模战争。

　　　　打到九月二十五日上午，以军库存的弹药已经用掉了三分之二

　　　　如果不是巴拉姆以闪电般的速度击溃了叙利亚军队，确保戈兰高地无恙，恐怕以军已经用光了库存。

　　　　当时，为了支援西奈半岛上的作战部队，以军已经把戈兰高地驻军的弹药储备量降到了最低限度。可以说，如果叙利亚陆军能够振作起来，及时发动进攻，戈兰高地上的以军很有可能将无弹可用。

　　　　即便叙利亚军队无所作为，以西奈半岛上的作战强度，以军也将在三到五天内耗光全部弹药。

　　　　当时，以军最缺乏的就是坦克弹药，特别是动能穿甲弹。

　　　　根据战后公布的资料，到二十五日上午，以色列库存的动能穿甲弹已经减少到三万四千枚。如果平均分配下去的话，每辆坦克只能分到十二枚，而正常情况下，一辆坦克的穿甲弹基数是二十八枚。在一场坦克会战中，一辆坦克至少需要一个基数的穿甲弹，而一场战役至少需要为一辆坦克准备两个基数的穿甲弹。即便前线部队都储备了一个基数的穿甲弹，库存也无法满足一场战役的需求。

　　　　没有穿甲弹，以军坦克就只是毫无威胁的铁皮罐头。

　　　　事实上，战争爆发后，以色列大使就向美国提出了请求，希望美国能够紧急提供一批坦克弹药。在二十二日、二十四日与二十五日上午，以色列总理三次给美国总统打电话，提到了援助的事情。

　　　　美国国防部在这个时候提出援助问题，表明已经刻不容缓了。

　　　　问题是，如果美国援助以色列，中国就会援助埃及与叙利亚，美国向以色列提供坦克弹药，中国就会向埃及与叙利亚提供坦克。要是两个大国都介入的话，美国提供的援助就没有那么重要了。

　　　　当时，CIA已经发出警报，中国陆军已经派遣一个主力集团军，以联合军事演习的名义进驻巴基斯坦，而该集团军装备了近千辆24式主战坦克与一千多辆装甲战车，如果中国决定紧急援助埃及与叙利亚的话，这些装备能在五天之内，通过海运抵达埃及，或者是在一周之内通过空运送到叙利亚。

　　　　与之相比，美国的处境没有任何优势。

　　　　当时，美国在欧洲只有一个师的兵力，只有不到四百辆坦克与六百多辆装甲战车。

　　　　更重要的是，阿拉伯国家已经表明了立场，如果欧洲介入这场战争，将对欧洲进行石油禁运，因此欧洲国家不见得会与美国合作。只要禁止美军利用其军事基地，美国就很难调动部署在欧洲的主战装备。

　　　　从国内运送的话，至少也要一周之后才能抵达以色列。

　　　　此外，美国还得顾忌阿拉伯国家的反应，毕竟美国直接介入，将给埃及与叙利亚足够多的理由去说服其他阿拉伯国家。

　　　　受这些因素影响，在二十五日上午，美国总统没有批准向以色列提供军事援助。

　　　　只是，美国总统也没有出面呼吁停战，因为在他看来，如果以军能够在西奈半岛上击败埃及军队，美国就不用急于出手。即便情况更加糟糕，以军遭到重创，也可以等到埃及军队攻入以色列境内之后，再出手援助。

　　　　结果就是，在这个原本可以结束战争的时刻，中美都保持了沉默。

　　　　第二十一章　决战开始

　　　　第二十一章　决战开始

　　　　二十六日天亮前，西奈半岛的地面战场上出现了难得的平静。

　　　　夜间，埃以双方都把重点放在了空中战场上，继续拼尽全力争夺制空权，并且打击对方的地面部队。

　　　　因为埃及部队已经突入西奈半岛，脱离了本土防空系统的掩护，所以以色列空军的打击行动取得了一些成效。同样的，埃及空军在信心有所恢复之后，也在对地打击行动中做出了应有的贡献。

　　　　有趣的是，争夺制空权的战斗反而不太激烈。

　　　　几场规模有效的空战，都是由双方执行攻击任务的战斗机在战场上空偶然遭遇，而且持续时间都不太长。毕竟执行攻击任务的战斗机不会携带太多的对空弹药，也没进行战斗的耐心。

　　　　当然，这几场小规模空战说明了一个问题，即在短兵相接的战斗中，战斗机的机动性能至关重要。当时，双方的主力都是第四代多用途战斗机，即J…22与F…35A。因为J…22在设计的时候更加重视空战性能，而F…35A是典型的以对地打击为主的多用途战斗机，所以空战中，埃及飞行员胜出的比例大得多。根据战后公布的资料，在这个晚上，埃及空军损失了二十四架J…22与J…22M，而以色列空军损失了三十九架F…35A，而这些战斗机中，竟然有百分之四十一，即二十六架是被航炮击落的，还有百分之三十五，即二十二架是被格斗导弹击落的，只有七架被中程空对空导弹击落，另外八架则是在返航时坠毁、以及被地面防空武器击落。

　　　　在这个晚上，埃及空军的第三号王牌，驾驶J…22M的易卜拉辛上尉一个人就取得了三个战果，而且全都是航炮的功劳，而易卜拉辛上尉也是这场战争中，交战双方二十七名空战王牌中用航炮收获战果最多的一个。

　　　　当然，这只是个案，说明不了什么。

　　　　在双方都以超低空突防为主，而且大部分战斗机都只有两枚格斗导弹，又突然遭遇敌人的情况下，航炮是战斗机上最可靠的武器，也使用率最高的武器，取得的战果自然超过了其他对空弹药。

　　　　以争夺制空权为目的的正规空战中，空对空导弹依然是主要弹药。

　　　　到二十六日清晨，第一集团军也已渡过苏伊士运河，其中一个师沿一号公路北上，其余部队则沿四号公路东进。

　　　　戚凯威的意图非常明显：逼迫以军在三号公路附近决战。

　　　　如果以军不肯主动出来决战，第一集团军与第三集团军就能获得足够的准备时间，集中起优势兵力从三号公路北上。以军却不得不在紧守二号公路防线的同时，还得盯住第五站的埃军。也就是说，以军只能以部分兵力迎战埃军主力军团，还得以较为被动的方式在防线上作战。

　　　　可以说，以军没有选择余地。

　　　　问题是，主动沿三号公路南下，以军也不见得能够占到便宜。

　　　　要知道，第三集团军已经到达奈赫勒，完成了集结工作，有足够的能力在三号公路上挡住以军。只要第三集团军咬住了以军主力，第一集团军就可以从侧翼穿插，根本不用加入正面会战。

　　　　别忘了，西奈半岛是沙漠地区，非常便于装甲部队展开突击。

　　　　即便没有公路线做支撑，第一集团军的装甲部队也能突击数百公里，而西奈半岛从南到北，总长度也就只有两百公里，而二号公路与四号公路的间隔距离不到五十公里，对埃军来说根本不是问题。

　　　　所幸的是，埃军的部署并非无懈可击。

　　　　最严重的缺陷就是后勤保障，即严重依赖四号公路的后勤补给通道。如果这条补给通道被切断，第一集团军与第三集团军根本无力战斗下去，更别说对以军的防线构成威胁。要想切断这条补给通道，就得打下第五站，然后沿一号公路南下，攻打舍特，至少得切断从苏伊士城到舍特的交通线。

　　　　二十六日上午，以军对第五站发起猛攻。

　　　　这是开战后，以军第三次强攻第五站。

　　　　担任主力的仍然是第二步兵旅，即“吉瓦提”旅，另外还有三个装甲旅，预备队则是第四零一装甲旅。

　　　　以军打得异常坚决，只是兵力投入太少了。

　　　　在第五站，埃军不但有两个正规步兵师，还有四个预备役步兵师，总兵力超过六万，而以军投入的兵力只有两万左右。更重要的是，经过数日的持续鏖战，“吉瓦提”旅的战斗力已经大幅度下降。

　　　　根据以军的作战记录，当时第二步兵旅只有三千七百余名官兵，而且有部分轻伤人员。

　　　　另外三个装甲旅的情况稍微好一些，建制比较完整，只不过都是预备役旅，装备性能比不上常备旅。

　　　　充当预备队的第四零一装甲旅的情况最为严重。

　　　　在上一次战斗、即埃军的主动反击中，第四零一装甲旅充当了主力，也是埃军打击的主要对象，有差不多三分之一的主战坦克永久性损失，还有三分之一的坦克受损，而且没有得到及时抢修。

　　　　与以军一样，埃军打得也极为顽强。

　　　　当时，第二集团军的司令官甚至赶到前线，亲自指挥战斗。

　　　　埃军指挥官非常清楚，第五站是关键战场，如果丢失，埃军的后勤保障就会完蛋，前线的两个集团军都将崩溃。

　　　　在这种情况下，意志成为次要因素。

　　　　为了争夺第五站，双方拼出了全部资本，每平方米的阵地都要反复争夺好几次，搭