燃烧的海洋- 第100部分

　　　　罗伯特回头看了眼，没有见到降落伞。

　　　　一股悲痛感从上尉心底冒了出来，杰里跟他合作四年，去年才当上父亲，罗伯特还是小杰里的教父。

　　　　只是，这个时候悲痛没有任何意义。

　　　　上尉刚刚回过头来，就看到迎面飞来的两架J－11B。

　　　　情急之下，上尉哪敢多想，立即横摇操纵杆，同时差动踩下脚踏板，让F－22J横滚着离开J－11B的攻击范围。

　　　　“妈的！”晏鹰搏大声咒骂了一句，拉起操纵杆，咬上了F－22J。

　　　　他刚锁定F－22J，还没来得及发射导弹，美军飞行员就反应过来。晏鹰搏有点后悔，因为在五秒钟前，他有机会发射PL－11。只是见到F－22A优异的机动性能，决定靠近点再发射导弹。

　　　　这个迟疑，让他错过了攻击机会。

　　　　还好，敌机在前面，优势仍然在晏鹰搏手上。

　　　　被J－11B咬住，F－22A只能不断翻滚，让对方无法锁定，不给对方发射导弹的机会。

　　　　只是，这并不表示万事大吉。

　　　　除了导弹，J－11B还有一门三十毫米航炮。只要被一枚三十毫米高爆弹击中，F－22J就得完蛋。

　　　　晏鹰搏的反应非常快，迅速把火控开关切换到航炮上。

　　　　对准航线后，晏鹰搏没管那么多，先打了一个长点射，一口气射出六十枚炮弹，空中出现了十二道橘红色的光芒。这些炮弹中，每隔四枚就有一枚曳光弹，以便飞行员目视判断弹道偏差。

　　　　炮弹从附近飞过，罗伯特吓出了一身冷汗，赶紧向左压下操纵杆。

　　　　晏鹰搏抓住了机会，或者说碰上了运气。打完长点射，他就盯着左侧，预判敌机会向左侧转向。

　　　　这不是没有根据的。

　　　　科学研究表明，因为人的心脏在胸腔中的位置偏左，所以遇到危险的时候，绝大部分人的本能反应是向左侧规避。现在所有航母的舰岛都在左侧，也是受此影响，以免飞行员在慌乱中驾驶战斗机撞上舰岛。

　　　　这次，晏鹰搏打的是短点射。

　　　　射出的二十枚炮弹中，至少有一枚擦过了F－22A的机翼，突然出现在空中的油雾就能说明问题。只是F－22A所剩燃油不到百分之三十，而且全部在机身油箱里，所以这枚炮弹没能造成更大的破坏。

　　　　这枚炮弹也提醒了罗伯特。

　　　　在水平格斗中，F－22A机动性优势不够明显，不足以摆脱身后的J－11B。

　　　　要想扭转局面，必须把F－22A的特长发挥出来！

　　　　上尉没有迟疑，利用J－11B再次开火，航炮后坐力导致速度降低的机会，全力拉回操纵杆，准备摆脱对手！

　　　　第三十八章　技不如人

　　　　眼看着F－22A在翻滚转向的同时拉起跃升，晏鹰搏却有力使不上。

　　　　航炮的威力不小，那枚擦中机翼的炮弹说不定能让一次性塑压成型的机翼报废，可是弊端也非常明显。

　　　　两次点射，晏鹰搏的J－11B发射了八十枚炮弹。每枚炮弹的弹头重二百四十多克，炮口速度为每秒八百六十米。根据动量守衡原理，可以大致算出，这八十枚炮弹能让J－11B的速度降低每秒一米。

　　　　对于飞行速度超过每秒四百米的战斗机来说，这个影响并不大。

　　　　最大的问题是，航炮的攻击距离比导弹近得多，长点射时J－11B与F－22A的距离不到八百米，短点射时缩短到四百米。因为紧追F－22A，所以J－11B一直在F－22A的尾流中，发动机吸入了F－22A排出的废气。虽然进气量没有减少，但是废气中的氧气比空气少得多，导致J－11B的两台WS－10推力大减。

　　　　结果显而易见，F－22A加速爬升时，J－11B很难跟上。

　　　　拉回操纵杆前，晏鹰搏扫了眼空速表。

　　　　只有每小时一千四百公里，而且还在迅速降低。

　　　　这个速度，J－11B绝对咬不住F－22A。让敌机拉开距离，后果将难以设想。

　　　　晏鹰搏没有迟疑，立即拨动火力开关，切换到发射导弹的位置，随后摁下按钮，把左侧机翼下的PL－11射了出去。

　　　　此时，战斗机上的火控系统还没有锁定目标，刚刚发射的PL－11也没有锁定目标。

　　　　没有锁定目标，导弹无非是一枚装上火箭发动机的大号炮弹。

　　　　晏鹰搏必须在接下来的几秒钟之内，用头盔瞄准系统锁定目标，战斗机上的火控系统才会自动把数据传输给已经射出的导弹。

　　　　成功率肯定不高，正常情况下也只有百分之五十。

　　　　战斗机正在做高过载机动，飞行员被相当于自身体重数倍的力量压在座椅上，转动头部非常吃力。晏鹰搏没有其他选择，距离正在拉开，再过几十秒，F－22A就将离开PL－11的攻击区域。

　　　　仅仅依靠意志，解决不了问题。

　　　　看着PL－11从F－22A的机身下方飞过，晏鹰搏咬紧牙关，再次把右手大拇指压在开火按钮上。

　　　　过载已经超过八G，还在继续上升。

　　　　达到九G时，晏鹰搏最多能坚持五秒，随后会因为血液无法流入大脑，产生黑视、眩晕等症状，严重时甚至会昏厥。

　　　　让F－22A拉开距离，无异于自杀。

　　　　既然是“自杀”，还不如放手一搏，把剩下的那枚PL－11射出去，说不定导弹能自行锁定目标。

　　　　视野变暗的时候，晏鹰搏摁下了按钮。

　　　　PL－11呼啸而出，朝F－22A飞去。

　　　　此时，晏鹰搏什么都顾不上，也什么都管不了。

　　　　罗伯特的情况不比晏鹰搏好多少，F－22A的性能比J－11B好，并不意味着飞行员承受过载的能力更胜一筹。

　　　　因为处于被攻击位置，所以F－22A提前数秒钟达到九G的最高过载。

　　　　导弹告警机响起时，罗伯特把手伸到控制面板上，准备发射干扰弹与拖拽式诱饵。

　　　　格斗导弹采用红外被动导引头，得用红外干扰弹。因为一些较为先进的格斗导弹采用了红外与紫外双模式阵列导引头，所以干扰弹不见得能够欺骗导弹，必须用上能够模仿战斗机辐射信号的拖拽式诱饵。

　　　　与J－11B的外挂拖拽式诱饵不同，F－22A的拖拽式诱饵放在尾撑中，拖放距离超过五十米，足以让确保导弹爆炸产生的碎片不会击中战斗机。

　　　　导弹告警机到底响了几次，罗伯特根本搞不清楚。

　　　　高过载下，流入大脑的血液大幅度减少，产生黑视前，会使飞行员的反应速度变慢，还会对飞行员的感官与思维造成严重影响。说得形象一点，就是使飞行员变得笨拙、迟钝与弱智。

　　　　罗伯特能做的，就是摁下发射开关。

　　　　能否避开导弹，只能听天由命。

　　　　只能说，上帝在这个时候显灵，护佑了这位虔诚的天主教徒。

　　　　罗伯特摁下发射开关，投放干扰弹与拖拽式诱饵之前，第一枚PL－11已经与F－22A擦肩而过。因为没有锁定目标，所以导弹的引信没有通电，没在距离足够近的时候引爆。等到干扰弹在战斗机后方散开，拖拽式诱饵完全放出，第二枚PL－11射来，而且锁定了目标。只是，锁定的不是F－22A，而是战斗机后面的诱饵。

　　　　要是看到这一幕，晏鹰搏肯定会气得吐血。

　　　　还好，他没有看到这一幕。

　　　　视野完全变黑，意识变得模糊的时候，晏鹰搏凭本能压下操纵杆，左右踏板差动，把战斗机从高过载中改了出来。

　　　　飞“钟摆”机动的时候，晏鹰搏遇到过类似的险情。按照贾定康教的办法，他成功改了出来。那次的情形非常惊险，如果他没有记住贾定康的话，或者反应慢一点，战斗机就会坠毁，他也活不了。

　　　　这次的情况稍微好一些，至少飞行高度在七千米以上，他有足够的时间进行调整。

　　　　视力恢复的时候，F－22A已经不见踪影，J－11B正以飞快的速度冲向地面。

　　　　“头……头……快拉起来……”

　　　　听到四号僚机的呼叫声，晏鹰搏立即回过神来。

　　　　肯定是爬升时损失了太多速度，改出时的动作过猛，飞行速度低于最低空速，战斗机进入了螺旋。

　　　　这可不是闹着玩的，不尽快改出螺旋，战斗机肯定会坠毁。

　　　　神智清醒过来后，晏鹰搏迅速扫了眼高度表与空速表。

　　　　高度跌落了将近四千米，空速超过每小时六百公里，只是战斗机在飞速旋转，像一匹脱缰的野马，根本不受控制。

　　　　晏鹰搏没有惊慌失措，离地面还有三千多米呢。

　　　　把油门杆推到底后，晏鹰搏首先放下全部襟翼与副翼，再把操纵杆推到底，让战斗机在加速的同时稳定下来。

　　　　努力立即收到效果，操纵杆上的震动表明，战斗机正在摆脱失控状态。

　　　　只是情况并没好转，晏鹰搏这时候才注意到左侧的一号发动机已经停车。因为J－11B的两台发动机间隔较远，所以右侧的二号发动机全加力运转，产生的偏心力矩不但没让战斗机稳定下来，反而加快了旋转速度。

　　　　重新启动一号发动机，还是首先改出螺旋？

　　　　经验告诉晏鹰搏，必须首先改出螺旋，才有机会重启一号发动机。

　　　　在螺旋状态下，进入发动机的气流很不稳定，强行启动发动机，可能导致低压压气机损坏，甚至会因共振使风扇叶片脱落，打烂发动机。

　　　　这样的事不是没有发生过，而是经常发生。

　　　　引进Su－27SK后，至少有一起事故就是因为飞行员在螺旋状态下强行启动发动机，导致低压压气机损坏。俄罗斯空军在使用Su－27SK的时候，出现过低压风扇共振，叶片脱落打穿发动机护罩的恶性事故。

　　　　凭经验，晏鹰搏没有多想，立即收起左侧的襟翼与副翼，用右侧襟翼与副翼产生的阻力抵消偏心力矩。

　　　　这个操作，起到了立竿见影的效果。

　　　　J－11B的旋转速度迅速降低，飞行速度也保持在最低空速之上。

　　　　天旋地转的感觉消失后，晏鹰搏又看了眼高度表。