条件这样苛刻，最后这些外资车商也只能是和之前一样，捏着鼻子认了。
于是就这样2007年的全国性的汽车大赛就正式更名为，全国房车场地拉力锦标赛（CTCC），赛事分成三个组别。
一个是1。6L的自然吸气发动机组别，一个是2。0｜L的自然系发动机组别，还有一个则是1。6T的超级量产车组别。
而整个大赛将会以1。6T超级量产车这个组别为主赛，将会和国际接轨实行，强制进站，和倒序发车，以及主赛多回合等赛制。
并且最后只有超级量产车组别是赛事，才会最终成为赛会的终极冠军。。。
条件不可谓不苛刻，可是如果真正要较真的话，其实大家也都明白，这其实不过就是和国际正规赛事接轨而已。
至于为啥选择是1。6T级别的超级量产车组作为主赛，而没有选择2。0T的级别作为超级量产车的主赛，也是处于考虑赛事平衡的问题。
毕竟如果说搞涡轮增压发动机，这些企业，甭管是国内的还是国外的，还真就没有几个是华阳动力的对手，尤其是在2。0的级别上。
第七百九十一章独家轮胎赞助商
第七百九十一章独家轮胎赞助商
但是在1。6的级别上，华阳动力在这个级别的增压发动机车型，也并不多，这样一来大家的起步条件都差不多，有利于比赛是公平，这也是这帮外国车企争取了半天，唯一获得的算作是比较公平的条件。。。
这CTCC的赛事推广问题上，与会的多方基本是达成了协议，各方面都基本找到了自己想要的平衡点，会议基本也就进入了收官的阶段。
就在汽协的金主任意气风发的准备回京汇报工作的时候，金小强又把这位本家给拉住了。
“小金，还有啥事体？”
别看老金是个京官，可是人家其实本质里可是个地道的浦海人。
“呵呵，老金大哥，是这样的这个CTCC的赛事推广是没啥问题了，不过我觉得，咱们天朝汽车赛事的推广上面还是有些力度不够，咱们是不是在打理的推广一下其他的赛事啊？”
金小强的话让老金是一机灵，这消息胃口可是不小啊，这搞全国房车锦标赛不够，这还要搞什么花头？
“小强，那你的意思是？”
“老金大哥，其实现在世界上比较主流的汽车赛事，一个是WRC世界拉力汽车锦标赛，一个是F1，这F1这种比赛，对硬件和厂家的要求太高，目前咱们国内还不具备搞这样比赛是环境，不过这个拉力锦标赛吗？咱们是不是也可以尝试一下，毕竟现在可不光是WRC很火爆，现在就连那个达喀尔拉力赛，也是挺火爆的啊？”
金小强笑呵呵的说道，老金一听这茬也是来了精神，确实这两年随着诸多的天朝汽车企业是参赛，这达喀尔拉力赛在国内的运动迷的心中知名度也是越来越高。
其实这项运动还是从WRC这项比赛里衍生出来的，只不过WRC对车队还有汽车厂商的要求太高，一般的车队根本就参加不起。于是大家伙一琢磨就搞出一个达喀尔拉力赛出来。
而且这个达喀尔拉力赛办的可是比WRC更全乎，不但是可以有那些量产级别的车型参赛，那些越野车，还有卡车。甚至是摩托车都可以参赛。
而且参加比赛是选手，不光是那些有车队的大车厂，即便是平民，只要你喜欢，你也一样可以参赛。
这种全民参与的精神，杀伤力可是着实不小，这两年有很多平民车迷就是因为这项门槛非常低的赛事。进而喜欢上了赛车运动。
而这项比赛，如果要说规模和形势，其实毫无疑问更加的适合咱们天朝的国情。
尤其是比较咱们天朝的路况而言，其实像这样的越野性质的拉力比赛对于咱们天朝汽车运动的推广，才更加具有现实意义。
而且在天朝的境内，可是有着大把的越野运动爱好的发烧友，这些人每年都自发的组织大量的这样规模的赛事活动。
另外一方面就汽协而言，其实在这方面也并不是毫无作为。其实早在2005年开始，国内就开始组织过类似的汽车拉力赛。
现在也算是小有名气，就比如从2005年5月开始举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛。就是国内比较著名的拉力锦标赛之一。
赛事的起始点就设立于边疆省的省会，全程3500多公里，涉及砂石路，沙漠，戈壁，河床等一系列的艰难赛段，当年这个赛事正是举办开始就广受国内的越野爱好者的关注。
举办的第一年就吸引了十多个省份，上百名车迷的参与，还有十几个俱乐部的参加。
而在2006年这项比赛的名声更加的响亮，再度的吸引到了十多个省份的选手参加。甚至还吸引了国外比如美国，加拿大等地的选手参加。
而且在这一年，在国内有很多汽车厂商也开始积极参与这项赛事，猎豹，陆风，长城。还有三菱等企业在去年也都有参与。
这一年这项赛事一共吸引了将近二百名选手参赛，不过目前从现实的角度出发，这项比赛，吸引的参赛者和选手还不算太高，和国际知名的大型越野拉力赛比起来，根本就不是一个级别的。
但是这项比赛的后继发展空间，以及可以提升的潜力还是很大的，尤其是对于推广赛车运动，还有提升汽车协会的影响力而言，这项赛事都很值得继续搞下去。
本来金主任来浦海，只不过是过来协调CTCC的赛事推广的问题的，可是现在金小强居然拉住他和他提起了这种拉力赛的事情来，这也就难怪金主任一下子就来了兴致。
其实就算金小强不提起这件事，在今年汽车协会也是打算大力的推广这种比赛的，事实上也正是在今年，天朝汽车协会，推出了全国汽车越野拉里赛，也就是后来的CCR比赛。
这项比赛最早起步的根本，也正是之前两年连续举办的环塔克拉玛干沙漠汽车越野锦标赛。
只不过在今年这届的比赛，拓展了冰雪，泥石流和丛林的赛事，赛道也从原来比较单一的塔克拉玛干沙漠赛，拓展到了河末站，丹巴林吉站，川东站等等几个赛点。
和CTCC赛事的推广比起来，这种拉里比赛，汽车协会还是比较又把握完成自我推广的，毕竟这种比赛对赛道的要求不高，和CTCC这样的房车比赛不同，这种比赛对赛道的要求不是道路条件越好越好，反而是以道路条件月恶劣越好。
这样的场地说实话，对于咱们天朝而言，完全不是什么难事。
而且另外一点就是，这种比赛对于参赛资格的要求不是很高，只要你是个越野爱好者，只要你有一辆说得过去的越野车，那么你就可以参赛。
而且不光是越野车可以，你有一台越野摩托，或者经过改装之后的卡车也同样可以参赛。
正是因为这种比赛，对于车辆和选手的要求不是很高，所以在报名参赛这一块汽协这边是很有把握，毕竟这是一个比较基础的全民运动。只要你是一个越野爱好者，只要你条件允许，那么你就可以参与。
这一点从前两年的环塔拉力赛上就可以看得出，要知道前两年在环塔拉力赛上。报名参加更多的就是一些来至全国各地的车迷俱乐部的成员。
但是如果能够给比赛拉来一些像样的赞助，尤其是华阳动力这样的知名的有实力的企业，那当然是最好啦！
今年的年初，华阳动力第一次派出了团队，去参加了今年度的达喀尔拉力赛，虽然成绩和国际级的车厂比起来，不能说很好。但是也算是给咱们天朝人创造了历史，他们竟然在SUV车组的赛事里排进了前十名。
这在强手如林的世界赛车界而言，可以说是取得了非常不错的成绩。
其实在华阳动力参加达喀尔拉力赛之前的几年，咱们国内也有一些车企参加了达喀尔拉力赛，比如长城就曾经参加过。
可惜他们的技术力量实在是太薄弱，别说是在赛事上取得好成绩了，就连能坚持完全程的比赛，都已经是一种万幸了。毕竟那达喀尔拉力赛的条件实在是太艰苦。
很多车型在那样的路段上，都会经常的出现各种各样的故障问题，车子出现故障还算是小事。如果一个搞不好，那驾驶员把命都丢在哪里也是时有发生的。
但是即便是如此，可是世界各地的车迷，还有国内的车迷，对这样的比赛，却还是甘之如饴，每年去报名参加比赛的车手都不在少数。
而现在看金小强的样子，是想要在国内来打理的推广这样的比赛，他金志广怎么能够不赞成呢。
两个人又坐在一些商量了半天，金志广主要也是倾听了一下金小强对这次的全国越野拉里赛的见解和想法。并且最后表示，他一定会把金小强的意见和想法，向上级领导转达。
毕竟他现在只是负责推广CTCC赛事的，而CCR这一块真的是不归他管，但是他相信有了金小强今天这些话，上面肯定会做出反应的。
毕竟华阳动力现在可是全国汽车行业里当之无愧的NO。1企业。如果这项全国越野锦标赛，有他们参加，有他们赞助的话，那么对于提升这项比赛的知名度，和影响力那是非常有好处的。
“小金，你给我说实话吧，你们这次这么热心的参与到咱们CTCC和CCR比赛的打理赞助，和推广上面来，你们到底有什么想法。或者说你们到底想要什么优惠，你和我直说，我肯定给你转达到位。”
最后在临走之前，金志广出声问金小强道。
呦喝！这位本家居然这么上道？这一点金小强还真是没有想到，他不由得很是诧异的看了金志广一眼，不过金志广这时候倒是深沉的很。
他知道人家华阳动力这次在这CTCC的推广上下了这么大的力气，人家肯定不是会白干的。
“那好，我就直说了吧，是这样的，老金大哥，你也知道在汽车比赛这种运动赛事上，一般在某些方面都会有一个主赞助商。。。”
金小强说道这里，金志广已经明白了，感情人家也是像占个好点的广告位啊，确实一旦这比赛推广开来以后，想要广告位的人那可就多了去了。
“好吧！小金，你们想要那一块的广�
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