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奈尔就这么看着金西的背影走远，直到人都消失在远处了，他才似有若无地轻轻“嗯”了一声。
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☆、候选名单
今年的赛季已经过半，目前在车手积分榜上最领先的是昆比车队的老将罗斯，第二名是奥加车队的凯泽，虽说前五都被三大车队的车手包揽了，但是后三位的积分与前两位还是有一段差距的，即便之后还有六、七站比赛，但是赛车和车手的条件摆在那里，要想完全绝地反击，可能性并不是非常大，所以赛季后段的关注点还是在罗斯和凯泽的身上。
每一年的比赛结束后，国际汽联（简称：FIA）都会根据每个车队和车手在这一年里所拿到的积分来给他们分取到相应的奖金，这些奖金就是全年赛事的门票、广告和赞助商等等的收入所得，名次越靠后的车队钱会越少，只是只要有获得积分多多少少还是劳有所得的，这也是为什么后面这么多小车队就算不能登上领奖台，也要如此努力的完赛和对赛车提高的原因。
而一些成绩不尽理想的车队，在此时已经将部分的目标转移到明年的研发上面去了，跑比赛又多了一项收集数据，为明年做准备的目的，是否需要吸纳一个更好的车手也成为了各大车队需要考量的第一要素。
意大利站过后，比赛又重新从欧洲赛道回到了亚洲，各种有关于明年车队的技术方向和不少车手的转会消息也开始陆陆续续多了起来，大部分都是由各国的媒体自己爆出来的，真真假假只能靠听众自己来判断了。
不过其中最重磅的一条莫过于昆比车队今年十分有冠军优势的老车手罗斯，无论他有没有最终取得总冠军的胜利，他都将在这个赛季结束后退役，彻底完成自己在一级方程式第一线的生涯。
之后也得到了罗斯的亲口承认，众人在唏嘘遗憾之后，另一个问题也马上浮现了出来，那就是接下来谁能接替罗斯所在的车手位置？！目前最有可能的就是由他们的二号车手——去年的车手第四名，同样非常优秀的维斯布鲁克来顶上罗斯的一号位置，而再从另一个车队招来一个新的二号车手，只是这个二号车手的人选就非常值得玩味了。
昆比作为数一数二的大车队，每年不知道有多少双眼睛在狠狠地盯着他们，又有多少个新人车手梦想可以成为他们之中的一员，哪怕是二号车手，一旦被选中也不亚于一朝平步青云，几乎像是从平地飞到了王座的脚下，只要再努力探探手就能摸到那个金碧辉煌的王冠。
于是各家媒体闻风而动，有分析的，有到处采访拉消息的，还有开投票询问观众意见的，一时众说纷纭，好不热闹，不过其中被提到最多的几个名字就是，三大车队的另外两位车手，一个是萨蒂卡车队的一号车手，也是去年的总冠军，佳尼特，一个是奥加车队的凯泽，还有两位十分亮眼的新人，索斯卡车队的格雷戈里，辛泽曼车队的索登沙恩。
老车手的优势自然不用说，有经验，有技术，关键时刻靠得住，而且佳尼特和凯泽又都是大车队出来的，做事风格磨合起来也会更快一些，要想迅速有成绩，他们两人是十分有保障的选择。
但是大车队往往却有他们自己的考量，“队友”这个东西在围场里是十分微妙的词语，按理说应该是并肩作战，互帮互助的存在，可是往往每到关键时刻，最容易给你拆台的人却常常也是这位本该十分亲密的队友。虽然有所谓的一、二号车手之说，但是并没有任何明文规定，谁就是一号，谁是二号，谁在比赛里就该配合谁，这个一、二，只是围场和观众心里的区别而已。而且欧洲人就是喜欢搞表面功夫那一套，他们不愿意做出不公平的态度来，哪怕嘴硬也要对外全部表示他们的车手是被一视同仁的，哪一位这一年的成绩好哪一位就是所谓的“一号车手”，然而，事情哪里可能那么简单，一旦出现问题，事实却总是会把所有人都搞得焦头烂额。
这么多年来的前车之鉴早就不胜枚举，几乎从来没有一个车队是没有队友阋墙的历史的，有些还内讧到把到手的车队冠军和车手冠军全部送人了，只怪这个地方的竞争实在是太过残酷，上了战场哪里有亲兄弟，我把机会让给你了，我还混个屁啊，到头来说到底，谁的数据漂亮谁就是老大。
所以对于更靠近冠军的大车队来说，这一点是他们一定要想到的，昆比车队就始终坚持要将这个原则贯彻到底。与其找两个实力都非常坚强的车手来作为队友，埋下竞争的导火索，到关键时刻分不清主次，自己打自己，还不如一开始就决定哪位车手是车队核心，所有最好的套件和装备他都应该优先使用，到时候让另一位有帮就帮，没帮也不要添乱就是了。他们之前就是这样对待罗斯和维斯布鲁克的，罗斯的资历在那里，维斯布鲁克不敢乱来，现在罗斯走了，也要找一个不敢对维斯布鲁克乱来的人才对。
进围场这么些年，心心念念要拿冠军的佳尼特和凯泽肯定是不会甘愿当陪衬的，所以很多人都反而比较看好格雷戈里和索登沙恩，新人嘛，总是比较听话的，而且更好摆布，不可能刚来就跟老大哥竞争，一般车队让他做什么他就会做什么，虽然少了点经验，但矛盾也会相应的减少。而且在身边多栽培两年不就会成长了嘛，长得好就留下，长不好再换掉就是了。
这就是所谓的管理哲学，充满了无奈和黑暗，但是所有的车手都心知肚明，金西当然也知道，于是被媒体问道想不想去那里，又甘不甘愿屈居第二时，他只是笑着说，自己当然希望可以去到昆比，因为那里实在是太诱人了。至于第一还是第二，他并没有直接回答，只表示自己还有很多东西要跟维斯布鲁克学，他会把握这个机会的。
围场里事情不断，围场外也是暗潮涌动，这一周来到了狮城新加坡，是全年唯一的一场夜战，奈尔人都到那里了却又被一个电话给叫回了意大利。
西斯莱拉是意大利车队，它主要的研发工厂在罗马郊外的一个小城镇中， 而平时大老板还是在经济中心米兰办公居住的。诺克斯原本是想让奈尔打扮一番再出席，只是时间仓促，于是现在的奈尔还是穿着车队的队服坐在位于米兰的大老板办公室里等着他召见。队服是可爱的苹果绿，充满了朝气，穿在奈尔的身上更显出他青涩稚嫩的气质。
没一会儿外面走进了两个人，前面一位是三十多岁的年轻男子，欧洲人标准的身型和长相，褐发蓝眸，一脸精干，后面那位是一个六十多岁的老先生，个子矮矮的，精神很好，脸色也很红润。
奈尔先看见前面那位，不由得挺起了背，手抓着裤边，僵硬地站了起来，好像在犹豫该不该打招呼，不过当他看见跟着进来的老人时，惊讶过后，脸上竟露出了一丝笑容。
作者有话要说：车队名和人名很多，记不住没关系，暂时先记住攻受就好~话说《如歌的行板》定制已开，想要的亲可以去买哦会比网络版多一篇番外~
☆、正式签约
前面的年轻男人正是西斯莱拉上半年新上任的执行总裁——杰雷。克莱因，克莱因见到奈尔的表情不由笑道，“看来今天把老霍顿找来还是很有作用的。”他之前有和奈尔碰过一次面，对方那极端内向的性格可是给他留下非常深的印象，这次的谈话又那么重要，自己可不希望到时只有单方面的进行。
而被称为“老霍顿”的就是身后的那位老人，他不是别人，正是前西斯莱拉车队的总领队，也是将奈尔选拔进入一级方程式的人，霍顿和奈尔的父亲斯塔维有交情，他也可以说是看着奈尔长大的。不过霍顿对于奈尔在赛车场上的参与却没有诺克斯那么多，他更偏向于让奈尔自由发展，霍顿始终相信，如果奈尔真的适合这一行，他自己会找到出路的。
奈尔13岁时，他已经连续三年蝉联欧洲卡丁车的冠军，霍顿想是这才不得不正视到奈尔的天赋一般，将他招入了西斯莱拉的旗下，只是就算他在围场里的人脉要比诺克更宽广的多，霍顿都没有给奈尔安排过任何这方面的捷径，他们甚至都不常见面，一直到奈尔赢得F3的亚军，正式成为车队的试车手，而霍顿却也离开了车队经理的职位，转而去发展民用市场的研发工作了，自然也不可能给奈尔什么特殊照顾。
只是即便如此，奈尔和他的感情却是非同一般，虽然霍顿看似没有给过奈尔很大的机会，但是他在生活上和赛车理念上给他的帮助却是没有任何人可以比拟的，他对奈尔的喜爱也是众所周知的。
而两人最近一次见面，已经是今年的赛季初了，记得那时霍顿告诉奈尔，“你既然选择了和你父亲相同的路，就要抱着面对无限压力的决心，虽然我总是对你有很高的要求，可我还是希望你可以快乐的生活，如果有一天你撑不下去了，你随时可以来找我。”
而奈尔是怎么回答的，他说，“我可以的。”无论如何，都会撑下去的，在达到自己最想要的那个目标之前，都会坚持，一直坚持。
现在，霍顿看见面色绯红却精神奕奕的少年，笑着走过来摸摸他的头，“你好吗？我的孩子。”
奈尔对他点点头，有些腼腆地伸出手轻轻抱了抱他。
霍顿道，“今年你的每场比赛，无论是F1还是其他方程式，我都有看，你表现得很好，你让我很骄傲。”
奈尔笑笑着垂首，对于被重要的人这样夸奖他觉得很高兴。
一边的诺克斯发现大老板一脸兴味的看着这里，忙抓住机会切入正题，“奈尔这一年都非常努力，尽管是新人，但是和车队磨合得很不错，约瑟夫常常夸他认真。”约瑟夫就是现任的车队经理。
克莱因点点头，“嗯，约瑟夫也对我说了，这也是我�