别着就这么简单一句话，过去中国不知为此背了多大负担，吃了几多暗亏
远的不，当初亚洲金融危机，中国自己吃亏稳定亚洲金融，除为香港主要就是为了新加坡，惟恐它经济垮了更拼命地大叫中国威胁论。
同样，好些对中国有利的事为了怕冲击新加坡，中国也一拖再拖。
好比，与泰国合作修建完成克拉地峡运河工程，这再技术上、财务上并没有多大困难，一旦实现势必解脱对危险的马六甲海峡的依赖，也可减少受制于人的风险，经济上对中国泰国都有益无弊，但势必对新加坡的航运业大大晦气。
高层始终对这个工程犹豫未定，不得不主要顾虑的就是新加坡的反应。
又好比，成长通过缅甸的输油管、陆路运输的建议也不是没人提过，这些工程能更进一步减少中国对外航运对东南亚诸国的依赖，但中央政府方面迟迟没脱手的主要考虑之一，显然就是不肯意跟新加坡把关系闹僵。
还有一部分深条理的原因，就是新加坡经过几十年的苦心孤诣，确实在国内培养出一大批利益代言人来。这些人现在已经身居高位，或者收支政府如自己庭院，或者在金融界举足轻重，或者已经成了经济学界的权威人士
这些人的影响力是很大的。平时或者可以不不动，可是一旦遇到了威胁到新加坡利益的时候，立刻就会跳将出来，大肆鼓吹相反的意见，最终干扰中央的决策，达到对方早就预设好的目标。
很显然，如果没有一定的决心和魄力的话，想要排除干扰，做成真正对国家有益的一些大事，还是很是困难的。
“这一次却是个好机会，我不介意在黑暗推动一下。克拉地峡运河以及缅甸输油管道工程都可以提上议事日程了。”曾凌风对老曾道。
依照曾凌风的想法，他这次就是要掘失落新加坡这个反骨仔的生存根基。
想一想，要是真的修通了克拉地峡运河，并建成了缅甸输油管道，那么马六甲海峡的存在就真的没什么需要性了。要知道，现在通过马六甲海峡的轮船，一半以上都是运到中国的。
并且，要是修通了克拉地峡运河，其它船只也肯定愿意走这一条路。究竟结果，它可以比通过马六甲海峡少走上千公里的路程。这将极大的减少运输本钱。
至于不得通过运河的超大型集装箱运输船和超大型油轮，在马六甲海峡大量淤积的现在，也同样是不得通过的。
这样一来，海运这根新加坡的生存支柱算是完全断失落了。
第294章掘断反骨仔的根基
第294章掘断反骨仔的根基，到址
第295章单干！
第295章单干！
诚如曾凌风所言，这一次确实是一个好机会，在新加坡公然露出了的嘴脸之际，如果在舆论方面重点宣传一下，立刻就会让他们悔不当初，如果趁机在强力通过几个不得够顺利通过的工程议案的话，效果将会很是之好
究竟结果，在这个时候，即即是有人想要跳出来充当客，也需要顾忌一下全民的声讨。
老曾听了儿子的一番建议之后，也颇为心动。究竟结果，这一次对方做得实在是太过分了。一点儿也失落臂及中国人民的感情，这是一定需要被教训的。
“这事情，我还是先去和他们几个讨论一下，究竟结果，这事情关系重大，必须谨慎看待才行。”老曾最后道。
曾凌风有一些泄气，这拿到常委会乃至是政治局会议上去讨论，能够通过的可能性很。那些老家伙，一个个都是好人，不肯意获咎人，尤其是外国人。
不过，曾凌风也理解自己老爹的处境，他只是政府总理，在国内也只算是第三号人物，在这样关系着国策转变的大事上面，他不敢也不得乾纲独断。
所以，最后曾凌风只好祈祷，那几个老家伙能够血性一回，拿出一点儿勇气。
国家需要真正的崛起，可不是有了雄厚的经济实力以及强大的军事实力就行的，还需要有一个坚强的领导集体，在面对外界压力的时候，能够挺得起腰杆才行。
这与快乐喜爱和平其实不冲突。
真正的快乐喜爱和平，其实不是当一个好好丈夫，遇到任何问题都低调看待，甚至委曲求全。有时候，采取更强硬的手段正是为了更好的维护世界和平。
曾凌风没有去关注常委会上面是怎么讨论的这件事情，虽然他现在的影响力巨大，却是其实不想去影响常委会。要是他这样做了，给这些人留下的影响肯定欠好。
事实上，在动了修建克拉地峡运河的念头之后，曾凌风就没有想过国家在这件事情上会否做出还击。国家做出这样的决定，曾凌风举双手欢迎；要是国家不肯意将新加坡往死里获咎，最终还是不作出和泰国合作修建运河，那么，他就筹算单干，和泰国方面合作修建这样一条运河。
曾凌风之所以这么坚定，那是出于多方面来考虑的。
第一，新加坡就这件事情，率先向中国举事，概况上是和中国过不去，但事实上也是和寒雨迷蒙集团过不去。因为中国建造聚变动力航母的计划是由他向国家建议的，并且寒雨迷蒙集团也是这个计划中最重要的合作方。
第二就是纯真从经济利益来考虑了。
寒雨迷蒙集团是现今世界最庞大的公司，在非洲有着大量的矿产开发权。就是在最近几年，寒雨迷蒙集团每年从非洲运回中国的铁矿、铜矿、钨矿等各种矿产，都是将近一亿吨。这个数量随着中国的进一步成长，肯定会继续增加。
另外，每年寒雨迷蒙集团还会从中东以及非洲运回数千万吨的石油、天然气资源。最近几年，虽然由于可控核聚变的开发利用，这个数量没有再增长几多，可是却也没有减少。
再就是由欧美、非洲以及中东运回中国的其它货物以及由中国运往西方的货物，同样是以千万吨计算的。
如此巨大的运输量，每年寒雨迷蒙集团花在运输上的资金，就是以百亿来计算的。固然，这还是因为寒雨迷蒙集团有自己的远洋运输公司，也有自己的庞大运输船队，使得这一笔开支获得了最大的削减。
而要是修通了克拉地峡运河，船舶无须经马六甲海峡，可直接从印度洋的安达曼海进入太平洋的泰国湾，太平洋与印度洋之间的航程至少缩短约1200公里，大型轮船可节省2至5天时间，每趟航程预计可节省近30万美元。就是单单对寒雨迷蒙集团来，每年也会节省上百亿人民币的支出。
就是从更加平安的运输来，开凿这一条运河也是很有需要的。
作为沟通太平洋和印度洋的一条狭长水道，马六甲海峡现在是世界上最忙碌的水道之一，每年有约8万余艘船只通过。目前，马六甲海峡面临着越来越大的平安隐患。一是海盗活动跋扈獗，严重威胁着过往商船的平安。印尼附近的海域由于巡逻警力不足，更是危险重重。二是航道拥挤，交通秩序混乱。亚洲和西方一些国家的反恐官员现在担忧，恐怖分子可能会试图模仿海盗的作案手法，对海上国际交通线策动袭击。过分依赖这条“咽喉水道”的问题，已引起相关国家的关注。
事实上，对开凿修建这一条运河，日本人是最积极的，因为日本人对海上运输更加依赖。可以，马六甲海峡就是日本的海上生命线。
在早些年，日本为了解脱这种晦气的局面，曾经和泰国的一些机构，一起研究了开凿这条运河的可行性，甚至还拿出了整整十条方案。
可是，最终这个计划却是不了了之。这里面的原因也是多方面的，固然，最主要的还是美国人的否决。可以，位于北纬10度线以北的欧洲、非洲、亚洲国家和地区经过东南亚海域的海运事业，城市从克拉运河受益。开凿克拉地峡不但会带动航运，也带动贸易、旅游甚至影响海军战略摆设，进而影响区域政治。
而新加坡正好是美国人在东南亚最重要的一个军事基地。如果修通了这一条运河，那么，新加坡的地位就显得无足轻重了，美国人数十年的经营，一朝就化为泡影。这样的结果，美国人显然是不肯意看见的。
日本就是美国的一条狗，这主子否决，他们自然不敢坚持。何况，美国和新加坡也给了日本人一些优惠条件。这样一来，修建这一条运河对日本人来，重要性就有一些下降了。
三天之后，老曾给曾凌风带来了回音，政府不会牵头做这一件事情，可是如果寒雨迷蒙集团有意，自己可以与泰国方面展开合作。
曾凌风一得知这个回答，就看清楚了那几个老家伙打的什么主意。这样一来，不管事情怎么成长，政府都将是受益者。
曾凌风禁不住暗骂了一句：“几个老狐狸”
事实上，政府在开凿修建克拉运河的事情上，也是很是蛋疼的。
开凿克拉运河的主要目的是破解“马六甲困局”，即解决中国石油进口的80以上必须经过马六甲海峡运回国内的平安问题，而产生“马六甲困局”最关键的原因是来自美国的威胁。
目前，美国海军控制着整个太平洋和印度洋，固然包含安达曼海和泰国湾。另外，美国在泰国的梭桃邑、乌塔保、曼谷也有驻军，所以，从平安上讲无论是开凿克拉运河，还是修建克拉地峡输油管道都没有根本解脱美国的军事威胁。因为泰美之间与新美之间一样，同样有着比较密切的军事合作关系，美国在泰国还有驻军。所以，一旦中美之间因为台湾问题产生军事冲突，美军同样能轻易地封锁克拉运河或强行终止克拉地峡输油管道的运输。
开凿克拉运河投资太大，工期太长。中国既已担忧被马六甲海峡所困，如果再在既不是自己的防卫能力所能涉及的规模，又不是平安可以获得包管的地区克拉海峡，用长达10至15年的时间投巨资开凿，无疑是在为他人做“嫁衣”。
一个自然形成的“马六甲困局”，已让我们大为头疼�