新几内亚。莱城实为南下澳洲的跳板。
日本军方深知美军决不会对日军占领莱城默然置之。但他们墨守古老的传统海战观念，认为，美国要想进攻莱城，只能从海上强攻，即从莫尔兹比港出发，绕行新几内亚东南端，再掉头转向西北，从水路进攻莱城。然而，这条进攻路线长达１５００海里，美国舰队劳师袭远谈何容易！
日军认为，莱城背后，是新几内亚高原。在内陆中部，山脉连绵：克尔来因山、非尼斯蒂尔山、萨拉瓦刻山、欧文斯坦利山、维多利亚山形成海拔６０００米的岩石壁垒；北坡，即莱城的背后，是陡峭的悬崖绝壁，所以“不存在任何来自内陆的攻击，不存在后顾之忧，不存在对莱城的偷袭。”而莱城的正面拥有便于部署兵力的机场、良港，因而放心大胆地将军舰、油船、供应舰、运输舰停泊在莱城港口里。对于背后，日军未加防范，因为那里的高山峭壁，使其麻痹大意。
落后的陈旧观念，带来了巨大的损失。
此时，美国已在莫尔兹比港集结了两个舰队，组成一支强有力的进攻力量。其中包括“列克星敦”号和“约克敦”号航空母舰，有舰载机２００多架，两支舰队的任务是阻止日本军队的南下，保卫南太平洋各岛。
１９４２年３月１０日，在布朗海军中将的指挥下，１００余架美国舰载机从航空母舰上起飞了，另有１０多架飞机从莫尔兹比港起飞。飞机在新几内亚高原６０００米高的山峰中间穿行，飞越新几内亚丛林。机下挂着千磅炸弹、１７５０磅的鱼雷。飞行１２５海里后，飞机突然从莱城背后峭壁的上空钻了出来，对莱城的港口、机场进行了２０分钟的猛烈轰炸。
在这场偷袭中，美机向两个海港投下的炸弹。相当于十几艘战列舰２０分钟发射炮弹的总和。美国鱼雷机冲在最前面，对日本舰船进行轮番攻击。日本巡洋舰和驱逐舰刚想逃跑，就被美机追上炸沉了。在整个偷袭过程中，美国仅损失１架侦察轰炸机。而日本的３艘巡洋舰、１艘驱逐舰、５艘运输舰被击沉。美国还击伤了日本１艘水上飞机母舰，１艘炮舰和另外７艘舰船。美国偷袭莱城的胜利使日军的南进计划受挫，只好推迟对新几内亚的进攻。
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走向死亡的行军
１９４２年４月，从菲律宾巴丹南端通往奥东纳尔战俘营的路上，七万多名美国和菲律宾战俘在日军的押送下，正艰难的行进着。在似火的骄阳下，战俘们伤病在身，饥肠辘辘，衣衫褴缕，满身污泥，毫无生气。这是怎么回事？
事情是这样的：１９４１年日本偷袭珍珠港，发动了太平洋战争。在日军凌厉的攻势下，美国在菲律宾战场上连遭惨败，被迫退守巴丹半岛。日军继续猛攻。１９４２年４月９日，７．６万多名困守在巴丹半岛上的美菲联军向日本军队投降。怎样处理这么多的战俘呢？日本当局派遣政信中佐来到巴丹并宣布帝国密令：尽快消灭美菲战俘。他说：“这次战争是种族战争，因此，在菲律宾活捉的美菲战俘，必须一律处死。为什么要处决美军战俘呢？因为他们是白种人。为何要处死菲律宾战俘呢？因为他们是亚洲民族的叛徒。”为此，日本还将曾血洗南京的第１６师团派到巴丹半岛执行帝国密令。
４月９日，战俘们在日军押解下从巴丹南端的马里韦莱斯出发，每３００名战俘编为一组、开始走上死亡的旅途。许多战俘伤病在身，饥肠辘辘，在弯曲的山路上艰难地行进，沿途遭受日军不断的打骂、侮辱和杀戮，路旁沟里，死尸纵横。３天之后，战俘们才走到巴兰加。日军的行径更加凶暴残酷。骄阳似火，沿途无树，战俘走在坎坷的山路上，得不到一滴水、一口饭，脸上身上落满厚厚的尘土。成百上千的人中暑、饿昏、渴死，魂断荒山野谷。
在通往卢巴奥的路上，烈日炎炎，日本军人踢翻路边百姓送来的水罐，存心要把战俘渴死。战俘稍有反抗，日军就用战刀砍下他们的头颅。日军强迫当地百姓挖了许多大坑，将许多伤员活埋。一名美军上尉被活埋后，他的一只手一直露在外面并软弱地、令人恐怖地向苍天乱抓着。被日军杀害的战俘尸骨、干瘪的黑紫色五脏六腑堆遍沿途。日军为了取乐，竟一次用刺刀挑死３００多名美军战俘。
幸存的战俘在圣弗尔南多上了闷罐车。１００多人挤进一个车厢，许多战俘被闷死，但他们的尸体却仍在原地挺立着。来到离奥东纳尔战俘营还有８英里的卡帕斯时，７．６万多名战俘已被日军杀掉２．２万人，这比在巴丹战役中战死的美菲军人总数还多得多。
幸存下来的战俘们，衣衫褴褛，满身污泥，浮肿脱形，毫无生气。许多人已无法站立。战俘们在奥东纳尔集中营里饿得吃猫、狗、老鼠、吃垃圾，坐以待毙。日本军方为了掩盖这次死亡行军的滔天罪行，才不得不留下这些美菲战俘。
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杜立德首炸东京
１９４２年４月１８日，这天是星期六，天气睛暖。中午，东京街头挤满了熙熙攘攘的人群。该是吃午饭的时候了。１２时３０分，突然响起了警报声，呜——呜——呜——，一阵紧似一阵，惶恐的日本人东奔西跑，四处寻找藏身之所。他们不知道这是一次防空演习。此后不久，一批轰炸机从海上飞来，日军以为是自己用于演习的飞机，只是静静地看着它们飞近。飞机以超低空飞到东京北郊，突然投下了炸弹，顿时火光冲天，硝烟弥漫，清醒过来的日军高炮匆忙开火，战斗机急速起飞，随着爆炸的巨大声浪，日本军民的士气开始动摇。这场假戏真作的主角是美国空军中校杜立德率领的B２５机群。日本偷袭珍珠港使美国蒙受奇耻大辱，罗斯福总统决心报复。他一再要求陆海军参谋长，“一定要回击日本！”但当时没有一个地面基地够得上轰炸日本本土。使用航空母舰，则必须驰近海空戒备森严的日本，危险极大，且难以完成任务。美军当局经过仔细研究，提出了一个大胆的方案：用陆军航程较远的B２５轰炸机从航空母舰上起飞，返航时在中国或苏联着陆。这样既可以轰炸日本，又可以使航空母舰保持在日本陆上轰炸机的作战半径之外。
１９４２年４月１日，杜立德中校等８０名军人在美国加利福尼亚州阿拉米达基地登上“大黄蜂”号航空母舰。１３日，“大黄蜂”航空母舰穿过北太平洋风暴区，到达阿留申群岛和中途岛之间的指定地点，同哈尔西海军中将的“企业”号航空母舰会合，组成“迈克特遣舰队”。舰队秘密向西行进。由于忽略了国际日期变更线，结果将舰队的航行期多算了一天。这一错误导致迈克舰队比计划提前一天接近起飞点。
１８日凌晨３时，离东京还有６５０余海里，“企业”号雷达发现目标：离左舷舰首１２英里处有两艘敌舰。于是，迈克舰队立即改变航向。半小时后，舰队又重新朝西行驶。气候恶劣，军舰剧烈地颠簸。天快亮的时候，“企业”号派出３架飞机侦察前方２００海里水域。飞行员透过灰蒙蒙的大雾发现了日本巡逻艇。他立即报告：“发现敌舰艇，北纬３６度零４分，东经１５３度１０分，方位２７６度，距离４２英里，相信敌已发觉。”为慎重起见，哈尔西下令，所有舰只向左转舵。过了不到１小时，“大黄蜂”号上的观察哨也发现了敌巡逻艇。日本“东丸２３”号艇已开始用明码发报说：“在离东京６５０海里处发现３艘敌航空母舰。”接着，迈克舰队又发现１艘日本巡逻艇，距离舰队只有６海里。哈尔西下令：“击沉这两艘日本巡逻艇。”他还电告“大黄蜂”号航空母舰：“飞机出动，祝杜立德中校及全体英勇的飞行员幸运，一路平安！上帝保佑你们！”这比预定的起飞点远了２００海里，比预定日期提前了一天。
飞行员们立即登机，同时给每架飞机装上附加油箱，并把各油箱灌得满满的。第一架改装的B—２５双引擎轰炸机，由杜立德驾驶，停在“大黄蜂”号航空母舰甲板上，其前面的跑道只有４６７英尺。这架陆军用的飞机太大，左翼伸在航空母舰的左舷之外。杜立德开足气阀发动引擎，机轮挡板移开了，飞机向前冲去，左轮沿着飞行甲板左舷一侧的白线跑着，在母舰甲板上摇摇摆摆地迎着强风朝前驶去。驾驶员开始加速后，在航空母舰被浪头抬起来的一刹那，B—２５轰炸机猛然升空了。１６架B—２５轰炸机一架接一架地升上了天空。几乎与此同时，迈克舰队改变航向，转弯９０度，以２５海里的时速撤离该海区。
杜立德率领B—２５轰炸机向西飞去。此刻，日本人错误地以为，美国舰队从６５０海里处撤走了，不可能对日本进行空袭。他们还认为，只有舰队进入４００海里海域，舰载机才可能起飞前来轰炸东京。然而，日本人没有料到，陆基远程B—２５飞机已经从航空母舰甲板上起飞成功了。迈克舰队的撤离不仅为B—２５机群作了掩护，而且诱使日本犯了大错误。杜立德机群，反客为主，钻了日本人丧失警惕的空子，突然奔袭东京。
东京大本营按照“东丸２３”号艇的报告进行判断，认为还要过一天敌机才能到达，同时接到报告说，敌舰队已经撤出６５０海里地区，因而没有发出防空警报。９时４５分，一架日本巡逻机报告：“发现１架向西飞行的双引擎轰炸机。”但大本营海军部谁也不相信这个报告。他们肯定说：“美国航空母舰上没有双引擎轰炸机。”甚至断言：“空袭最早也要等到次日上午才会来临，因为那时美国舰队才能到达离日本海岸３００海里以内的海域。”
海军部的高谈阔论未完，杜立德机群已从不同角度对东京进行轰炸。
美机的空袭在军事上给日本造成的损失并不大，但却给日本带来了巨大的心理冲击；同时使美国的民心士气为