的军舰或飞机大部分损失都是在这个阶段。而鱼雷又确实是种很有效的武器；就算是无畏舰；挨上几条也要跪；所以文总就直接上制导鱼雷了。
“鱼雷党”心目中的【珠海级】是能一次打出十几枚重型反舰鱼雷的重雷装驱逐舰；再配合已经定型的先进鱼雷；绝对就是大杀器。在舰队决战时；十几艘驱逐舰高速冲向敌军战列线；一口气打出百多条先进鱼雷；保证对方的主力舰就算不死也要半残。这画面；他们想想都酸爽无比……
除了这三类意见；还有“高速党”和“航程党”的争论。前者希望【珠海级】能快点快点再快点；成为给力的决战突击兵器。而后者就要求【珠海级】拥有大航程；良好的适航性的居住性；可以在海上长期巡航。这是把【珠海级】当巡洋舰用了。
此外还有一些奇葩的脑洞提议；这里就不一一说明了。
在之前；【珠海级】的图纸就被军方大佬们来回折腾；这边通过了那边通不过；那边满意了这边又不于了。可要是都满足他们要求；【珠海级】的排水量就得大大超标；别说26吨拿不下来；恐怕66吨都打不住。把一帮设计师搞得都要哭了；图纸都改了
在文总知道【珠海级】迟迟无法定型后；就怒了。把一帮军方大佬们找来劈头盖脑的好一顿臭骂；勒令他们必须在八月之前搞定。
按文总的说法就是：“你们到底是怎么想的？驱逐舰是多面手；但不是万灵丹。目前这种驱逐舰就是伴随舰队作战的；不必要的功能通通砍了；八月之前必须完成定型先解决有没有的问题；再来解决好不好的问题。至于其他的要求怎么满足；真是笨；我们又不是只造一种驱逐舰”
最终在文总的于预下；【珠海级】又回到了最初的设计——“通用型舰队驱逐舰”。它的主要数据是：水线长20米；宽2米；吃水4l米；标排2100吨；满排6吨；长艏楼船型。动力系统是4台新型中速柴油机；26轴马力；双轴驱动；最大航速3节；巡航速度15节；最大航程36海里。武备为6座单装13um0倍径炮；…座双联40mm6倍径高平两用炮；4座双联2mm机关炮；6座双联2mm高射机枪；2座4联6umm鱼雷发射管。定员180预算造价20万元。
因为是驱逐舰；所以装甲很弱；只有司令塔和主炮塔有1020毫米的装甲。
许维高兴的问道：“哦；什么时候开工？预定建造多少？”
同事答道：“听说下周就开工其实材料什么的准备好了；现在设计定型；就能赶到b月底开工。听说中央催得很紧；我们广船还有武船、马尾、江南四家同时开建；海军这次下了艘的订单；我们广船有勺份额。上级要求要在个月内全部完工；搞不好厂里要三班倒了……”
“太好了”许维拍了下桌子：“不过我们的任务也很紧；现在要抓紧完善【富春江级】的设计；这次会后刘总工说；要我们在9月15日前完成所有设计；由总装和海军组织设计会审。开工时间不能超过今年年底；大家要辛苦一下。”
同事们回答道：“好的；许主任；这个没有问题。【富春江级】轻巡洋舰的设计基本上都完成了；只剩下一些细节需要完善一下；我们再加加班；这个月底就能搞定”
这个时代的国人对于和强国有关的事情是非常热忱的；像许维他们设计院的人都是自愿加班。
其实现在设计院最忙的部门还不是设计室；而是晒图室。要知道；【珠海级】的全套图纸就有七八十吨总；每个生产厂家最少一式四份；加上总装、海军和设计院自己存档的；最少都需要2套图纸；光是图纸就有千多吨；虽然不用一次给完；但也够紧张的。现在如果只靠广船设计院自己的晒图室是根本忙不过来的；所以上级让他们把图纸分解成十几份；分给其他单位的晒图室一起忙。
现在不但一室的设计师在忙；二室（大型民用船舶设计室）也在忙活；不过他们不是忙设计；是在忙着开会分派人手。
孟得国是广船二室主任；他在会上说道：“同志们；从今年开始；军品的任务非常紧张；厂里已经忙不过来了。公司决定；一部分解放轮的生产要外包出去。因为解放轮是我们二室设计的；所以公司要我们二室派人到外包厂家蹲点。那些新厂、小厂经验不足；如果我们不派人指导；很可能要出岔子。”
“主任；分给那些厂？”有人问道。
孟得国答道：“还没确定；不过解放轮虽然比军舰简单得多；但也要有66吨级船坞才能制造。广东这边目前有能力制造解放轮的；也就防城、湛江和联谊这三家。我估计；这三家都要选中；解放轮的需求量很大。中国远程运输公司一家；就订了6艘。”
这里的“解放轮”就是原时空的大名鼎鼎的“自由轮”。因为本位面的中国与外国的贸易量比原时空要大得多；去年单单粮食一项就达到186万吨；对于各类货船的需求极大。前些年星科集团下属的中国远程运输公司虽然也购进了大量货船；但还是远远不够；大部分货物主要都是靠外国商船运输。
随着中国与海外贸易量的疯涨；老是靠外国商船运输也不是办法；成本高不说；还不能培养本国的海员。随后；科社党用飞艇技术和欧洲各国换了一批商船；但这些商船多是二手船；性能较差；规格型号也是乱七八糟；不便统一管理。其实；这也不能怪别人；这个时代的商船就没有什么统一标准；也没有什么系列型号；几乎每艘船都是不一样的。
如果向外国订购新船当然也可以；但是欧洲此时局势紧张；两大集团都在使劲爆军舰；民船的单子基本上都要延期。美国那边倒是没有问题；但只靠他们一家生产力也不够的。
所以科社党在解放南方后；就开始着手设计自己的标准商船。按照文德嗣的要求；这种船必须采用标准化；适合大量生产；而且建造要迅速；价格要便宜。最符合这些要求；又满足目前生产技术条件的；毫无疑问就是原时空的“自由轮”了。
于是科社党的设计师们就采用了“自由轮”作为原型；并根据目前的技术进行了一系列的修改；最后就成了这种世界上第一款标准商船；由文德嗣亲自命名为“解放轮”。与原型自由轮相比；主要改进的是增加了结构强度；因为自由轮原本就是当成了一次性产品；有结构强度偏低的问题；甚至遇到大浪就会解体。“解放轮”的结构强度就大大提升了；至少不会出现被浪头拍散架的乌龙事件。
尽管经过了一系列魔改；但“解放轮”的造价还是远远比此时同吨位的商船便宜多了。美国船厂的报价是136万美元（大致相当于原时空194l年的210万美元；当时“自由轮”的平均造价是180万美元）。相比它556吨的载重量；这个价格已经非常便宜了；中国的各大海运公司一口气就下了上百条的订单。
原本这些订单都在广船这几家大型国营船厂；但现在这些大厂都要忙军品；很多“解放轮”的单子就要放出来了。
第151章国庆之前
共和26l年（西元1910年）9月7日；武昌。
没错；从今年9月l日开始；中国在全国范围开始试行“共和纪年”。这个“共和”就是西周的“周召共和”。经过今年几个月的试行；如果没有问题的话；就会在明年正式使用“共和纪年”；原本被称为“公元”的西方纪年则改称“西历”。
原本文德嗣对于纪年历法什么的并不在意；他出于自己方便；直接就使用了在穿越前用惯了的“公元”纪年和历法。但他和星科高层都低估了这个时代的人对这方面的重视；以及强烈的民族情绪。
在统一之前还好；他在内部采用西元纪年；不会有人说什么；毕竟是*武装嘛；不用俺大清的纪年也是可以理解的。但到了统一之后就不行了；民间对于采用西元纪年反应很强烈。很多人都质疑政府；我们中国那么多的纪年可用；为什么偏偏要用西方的纪年法。这还算客气的；还有比较损的人就直接说：“凭什么要用一个外国私生子的出生年份来决定中国的纪年？”
就连科社党内部的土著高层；如章疯子等人对此也非常介意。前清的那些降将降臣如赵尔丰、锡良等人更是纷纷上书；表示反对。就连最圆滑的袁大头；也写信来劝文德嗣再考虑一下民间意见。
好吧；实事求是的说；民意会成为现在这种样子；也是文德嗣和科社党一手造成的。因为科社党的强势崛起；把中国原本朝着深渊一路冲去的轮子；硬生生的扳了回来；使得中国走上了另外一条路。
文德嗣三下两下的就搞定了满清和北洋；又取得众列强认可并成功修约；取消了所有特权；收回了所有租界和部分租借地。接下来推平了西北分裂势力；又用小白舰队巡游西洋；逼得我大荷兰吐出了万生群岛（纳土纳群岛）；还让当地华人自治……
这一系列事件都是很提振士气的；让憋屈了几十年的国人大大出了口气。可是民心士气是提升了；可随之而来的就是心气也跟着提升了。原时空红朝建立时的中国；被列强瓜分蹂躏的时间更长；尤其是后来的抗日战争；天朝上国的骄傲被彻底粉碎；所以才能比较容易的接受如纪年在内的一系列西方标准。这样的国人对于快速推行工业化当然是有利的；但也有了个不好的地方；那就是从天朝上国的思想走向了另一个极端；各种自觉或不自觉的崇洋媚外。
在原时空的后世；即使红朝已经很逆天了；但国内还是有一大批的崇洋媚外的；包括一些红党高官也不例外。被很多人诟病的“洋人在国内享受超国民待遇”的事例；就是这种思想的延续。直到混成世界第二；这种崇洋媚外的思想才开始消失。
可本位面的中国还没有那样惨；当然文德嗣也不会允许再重复原时空那苦逼的命运。也就是说；现在中国人普遍还有着天朝上国的骄傲；这种傲气还没被残酷的遭遇完全打消。所以他们在看到复兴的希望之后；就不想再全盘接受西方的东西了。
在他们看来；像现代科学技术、政治军事制度方面之类的东西；因为中国没有；而事实也证明只有这些东西才能让国家强盛；所以他们也不会傲慢的拒绝。但纪年、历法这种东西；咱家又�