点射给打下去。
小松是一个有着近两百个飞行小时数的“富有经验的飞行员”了，这个飞行小时数放在美军，那是个绝对的菜鸟数字，但在现在的日军这边，绝对已经可以算老飞行员了。要知道，他的僚机的飞行小时数才不过四十个小时呢。对于一个飞行时间数这样少的飞行员来说，要求他在对敌机的性能基本上一无所知的情况下，准确的把握住这样的时机是非常地困难的。一般来说，出于恐惧，处于不利位置的飞行员往往会提前做出这样一个动作。不过小松却一直压着自己的恐惧，不断的回头看敌机和自己的距离，盘算着自己做动作的时间。能够做到这一点，其实已经说明了小松还是很有些战斗机飞行员的天赋的。如果给他充足的时间，他也许也能成长成一个对敌人非常致命的王牌的。
不过现在，美国人不会给他这样的时间了。当小松决定开始转向的时候，在时机上已经晚了一点，当他完成90度滚转然后猛拉操作杆进入急转的时候，一串密集的20毫米炮弹已经打了过来，一转眼工夫，小松的那架五式疾风战斗机已经被打中了五六发20毫米炮弹了。这些炮弹撕裂了小松的战斗机的蒙皮，将它的右侧机翼打成了两段。还有一发炮弹直接打进了小松的座舱，结束了小松的一切的恐惧和痛苦。
几乎也就在与此同时，洛德尔的僚机也咬住了小松的僚机，并用一串炮弹打掉了这架飞机的垂尾和左边尾翼。这架飞机也打着旋坠落了下去。
由于日本方面错误的将美军的战斗机判读为轰炸机导致他们的战斗机不是同时接敌，而是先后接敌的。第一批遇到美军战斗机的日军战斗机和最后一批和美军战斗机接触的日军战斗机的接敌时间上相差了近半个小时。所以日本战斗机虽然在总数量上虽然超过了美军，但在任何一个批次的数量上都要比美国战斗机少得多。这就给了美军各个击破的机会。数量上处于绝对的劣势，飞行员的技术水平上处于绝对劣势，战斗机性能上也处于绝对劣势，飞行态势上还是居于绝对的劣势。这导致日本飞行员遭遇了一场惨烈程度甚至超过了马里亚纳猎火鸡的大屠杀。
就在洛德尔和他的僚机各自击落了一架日本飞机的半分钟内，美军的战斗机编队就击落了小松所属的飞行编队中全部的16架战斗机，而自己却无一损失！
这个变化几乎让日本人惊呆了，原本的小绵羊一下子变成了大老虎，而原本张牙舞爪的饿狼倒是一下子变成了任人宰割的小肥羊。于是东京上空，无线电一时间乱成了一团，在日军的频道里，到处是这样的呼喊：
“注意，注意，敌人不是轰炸机，是战斗机！是战斗机！”
“桐华编队，转向096方向，去和千本编队会合！听到请回复！”
“呼叫指挥部！发现敌军新式重型战斗机，速度极快，爬升极快！大家小心！”
“他咬住我了！谁来帮我赶走他！啊……”
“我被击中了！”
日本人其实也很想干脆避战，但要命的是，这个时候的交战空域已经在东京城的上空了。无数的劫后余生的东京市民正昂着头观战呢。这个时候如果皇军的飞机望风而逃，那个影响也未免太不好了。于是日本战斗机还是得不断地投入到战斗当中来。于是下面观战的人就有“眼福”了。
“万岁！又打下来了一架！万岁！”在东京的街道上，那些围观的人欢呼起来。
“万岁！又是一架！万岁！天皇万岁！打死美国鬼畜！……啊，又有一架冒烟了！”
一架架战机冒着烈焰坠落了下来，有的甚至直接在空中就被打成了焰火，战斗在七千多米的高空中进行，地面上的人是很难看清楚空战的状态，但是战机起火坠落还是看得到的。不过一般的平民又哪里分得清被击中被击落的是哪家的战斗机呢？这时候一个只有一只胳膊的人冒出这么一句：“被击落的都是美国飞机吗？你们分得清吗？我看好像是日本飞机吧。”立刻就引来了一片骂声：
“你这个非国民！你在胡说什么！”
“大日本帝国怎么会输？被打落得一定都是美国飞机！”
“你是哪里的人 ？＇…＇我以前怎么没见过你？警察！这里有个可疑的家伙！”
这个时候，一个降落伞悠悠然的飘落了下来。
“有美国鬼畜落地了！快去打死他！”于是所有的人都朝着降落伞落下来的方向跑了过去，只剩下，那个“非国民”还站在那里。
“真是一群愚民呀！”这个人感叹道，“那个降落伞明明是日本制式的降落伞呀！”
第三百一十五章 空战陷阱（3）
虽然日本战斗机在总数上更多，但是不利的作战高度——在这样的高度上，发动机出力不足的日本战斗机在这样的高度上表现得非常笨拙。要知道任何一个空战机动都需要消耗一定的能量，这些被消耗的能量如果得不到补充，就会导致飞机在速度或者高度方面的损失。
在原本的历史上，1991年的海湾战争中，伊拉克空军的一架MIG29战斗机在和美军的一架F15战斗机的缠斗中就因为盘旋中损失的能量得不到补充，高度不断下降，最后直接坠毁。现在，日本飞机也面对着这样的问题。虽然日本战斗机的瞬间盘旋角速度要优于美军战机，但是，在做完了这个动作之后，日本人悲剧的发动机却不能及时补充做动作时损失的能量，于是做完了第一个动作的日本飞机要么勉强的维持着高度，速度却明显下降，以至于当他做第二个动作的时候就要冒着失速的危险。要么就是还保持着速度，但是高度却下降了一大截，结果被占据了高度优势的对手不断地俯冲攻击，却没有任何还手的机会。
再加上日本战斗机一开始对敌军机种的判断错误，导致日本战斗机以添油的方式加入战斗，不断地被无论是性能还是飞行员技术水平还是高度速度上都占有优势的美国战斗机部队以多打少。交战时的交换比就越发的惨不忍睹。
按说日本人还是有一种优势的，那就是战斗在日本的控制区上空进行，理论上来说，一旦被击落，需要跳伞的时候，日本飞行员跳伞了，落下去，过一段时间还能再驾着一架战斗机飞起来，而美国飞行员一旦被击落跳伞了，如果没有被日本暴民直接打死的话，就得在战俘营里面一直呆到战争结束了。在不列颠之战中，英国人在很大程度上就是靠着这个优势获得了最后的胜利的。
但是现在却又两个因素使得这一战和不列颠之战的局面决然不同。首先是交换比，不列颠之战中，即使只算双方战斗机之间的交换比，英国人也是不吃亏的。而现在，日本人在这种局面下和美国人打出的交换比连十五比一都不到。第二个不同就是火力效率大不相同。不列颠之战的时候，大家的战斗机上还在用7。7或者是7。92毫米的机枪卖萌呢。那时候的飞机虽然也不如这会儿战机结实，但是在这样的火力的打击下，还是能顶住一阵子的。这样飞行员也就有了跳伞的时间。而现在，战斗机的火力一个赛一个的疯狂。在这个时空里的P…51的4门20毫米转膛炮的火力已经相当的变态了，每分钟4000发的射速绝对能让他在一次射击里就把一架薄皮的日本战斗机打个空中开花。至于装了六门20毫米炮的P…81，那更是不会给被击中的敌军战斗机飞行员跳伞的机会。所以，在被击落的日本飞机中是没有几个飞行员有机会跳伞的。
日本人在明白自己上当了之后，也曾经试图将自己的战斗机先集中起来，等集中起了足够的数量再来和美国人拼。但是美国人又怎么会让日本人这样轻松的就从陷阱里脱身出去呢？而且日本人的这个反应本来也在罗恩此前的准备之中。所以，当日本飞机一出现集中的迹象，大群的美国战斗机就会立刻扑过去驱散它们。
这样一通大战之后，双方的油箱里的燃油都消耗了不少。于是，美军战斗机开始爬升，准备脱离战斗。还有些日本人不太甘心，但是数量最多的零战和一式战斗机根本就跟不上美军的爬升，而那些少数能跟着爬一爬的比如雷电21之类的，数量却太少。有一些头脑不清醒的跟了上去，结果立刻就被人家强势围观了，最后当空放了烟火。
既然无法跟上美国飞机爬升，加上自己的燃油剩下的也不是很多了，日本人的战斗机也只有老老实实地回机场降落了。
相比德国人，日本人是有一个优势的，那就是他们的主力战斗机——无论是零战还是一式战斗机——在航程上都还不错，不至于出现像在欧洲上空那样的自己都要降落了，敌机还有半箱油的问题。但是要说打到美国人撤退了，他们的油箱里还有很多的燃油，那也是想也别想的。
所以美军战斗机撤退之后，日本人的战斗机也陆陆续续的要在机场上降落了，而这个时候，雷达站又传来了敌情——发现敌方轰炸机群，数量多达数百架！
“我靠！还有完没完！”几乎所有听到消息的日本军官都在心里用各种语言大骂美国佬无耻，同时也在盘算一个重要的问题，那就是，这次来的美国飞机真的是轰炸机吗？
刚才美国佬用战斗机假冒轰炸机，已经狠狠的坑了日本人一把了，先后起飞的近千架的战斗机里面，被击落的就多达近三百架，再加上受伤的数十架，这样的损失还真是让日本人伤不起。更要命的是，和神风不同，被派出来执行拦截任务的战斗机飞行员可不能是那些只飞了十多个小时的家伙，换了他们，在空中转个急弯，都能掉下去三分之一，那还打个啥子？所以，在刚才的战斗中，升空作战的已经是日本人剩下来的最后的那点稍微强一点的飞行员了。这批飞行员遭受到这样的损失，这简直就是在宣判日本的空中力量的死刑了。
外号匪贼鸥飞行员柳生刚刚完成降落，被人从驾驶仓里面抬了出来。作为一位在战争一开始就加入了战斗的日军飞行员，能够一直活到现在还真是不容易。�