小人物通过推背图，预测未来的历史走向。而大人物们则通过投机，多方下注的方法，寻找能为自己“遮风蔽雨”的大树。
此时的南方，昨夜被红军一记重拳打肿了一只眼睛的第三舰队司令官百吾源武，现在正愁容满面地看着手下递上来的损失报告。
昨夜，旗舰中雷之后，百吾源武司令官转移到天龙号轻巡洋舰上。
天明之时，损失报告递交上来了。沉没的若竹号上，只救起了二十五人，包括舰长在内的其余船员全部沉入东海之中。
追击南昌号的四舰，在与平海、瑞金号的夜战皆被重创。伤得最重的是春风号，全身上下共中九弹，火炮全毁，指挥室里的军官集体阵亡，全舰上共有七十余人毙命，上百人受伤，只余下轮机舱和弹药库的人员安然无恙。该舰由于伤得太重，已完全丧失了战斗力。尽管其舰身已进行了堵漏作业，但身上的破洞实在太多，必须尽早返回港口进行维修，否则在这恶劣的海况下极有可能发生意外沉没。
其余三舰，除了见势不妙退得早点吴竹号，余下两舰的情况也比春风号好不到哪儿去。
在昨夜的激战中，共有一百八十六名海军官兵战死，而被炸死淹死的海军陆战队士兵则高达二百八十人之多，至于伤者更是达到恐怖四百五十六人。而且死者的数量还在缓慢增加，而伤者则相应以同样的数字减少。残存各舰的医疗舱都躺满了伤员，由于空间不够，有的伤员甚至只能露天躺在甲板上。而在阴雨绵绵的大海上，这种作法简直和谋杀无异。
百吾源武脸色铁青听着手下送下来的损失，痛苦得几乎要拔刀剖腹。今日的惨败，可谓是大日本帝国海军自日俄战争后的第一次。四艘被重创的驱逐舰，都必须回港修理，船上的伤员也必须送回治疗，挨了一发鱼雷的出云号装甲巡洋舰肚子里装了五百吨海水。同样也必须回港处理——经此一战他的第三舰队其实已折损了一半。
“只是两艘军舰……支那海军，怎么会有这么可怕的夜战能力。”
昨夜的海战，对于参战的日本海军的官兵来说，都是无法挥去的噩梦。在那恶劣的海况下，还有糟糕的能见度，除了最后时刻的春风号在逼近时总算有点象样的表现外，余下时间的炮击，根本就是在瞎打。从追击南昌号开始算，前面数十分钟的炮击，打出近千发炮弹，居然只有一发命中。相比下对手两舰的命中率就高得吓人了，和他们对射的驱逐舰，全部在几分钟内就被打残——这还是在海况恶劣的夜晚里。
看着递上来的战损报告，百吾源武司令官郁闷得几乎要仰天大吼一声。
“这不科学！”
遭此大败，百吾源武司令官完全可以想象出，消息传回国内，他本人一定会成为国民指责的对象。他本人未来的仕途，也就此完蛋。
自从日俄战争后，整整三十年，大日本帝国的海军从未遭受如此惨败，国民同样也无法接受，海军会在一场“吨位和数量都占尽绝对优势”的夜战中，输给昔日手下败将的支那海军。
当百吾源武拿着损失报告郁闷难耐的时候，一旁的勤务兵匆忙赶来，递上了一份紧急军情电报。
扫了那份电报一眼后，百吾源武司令官顿时脸上血色褪尽，拿着电报的手指竟发起抖来。
六月十六日的上海，日出的时间非常地早，四点五十分，太阳就从东边的海平面上升起。（注：这一时间是我从天文网站查询过的）。不过这里受阴雨天气的影响，直到五点三十分，天空的能见度才有所改善，但依旧是灰蒙蒙的。
相比之下，杭州虽然日出时间迟了几分钟，却因为遇上了多雨的六月里难得非阴雨天，五点三十分时，天色早已半亮。
搜索和攻击滞后的第三舰队运兵船的任务，是由位于杭州的空军执行的。
六月上旬的战争，杭州在六月七日就已被红军解放，由于其是以守军“起义”的方式占领，杭州机场的设施完好无损地落入红军手中。而后一个星期的时间里，大量本该在福建沿海卸载的进口物资，都改道在杭州湾卸货。
六月七日杭州解放，六月九日这一天，第一艘美国货轮就接到无线电指示，改道杭州湾卸货，在这儿放下了大批航空燃油和化学品。而后每天都有轮船靠岸，甚至到六月十四日红军和英日两国发生冲突时都没有停止。
“即使是战争也不能阻止来自自由资本主义国度的船长发财。”
在红军制定的大战略里，福建沿海都是可以放弃的，但江、浙两省的箐华地带，则要尽可能地保存。他们在江、浙两省以及上海这一带囤积了重兵。而杭州甚至是超过上海，空军聚集最多的地方。按计划，如果日本人想在这两地进行登陆作战，占尽主场优势的红军空军，将让他们付出最惨痛的代价。
上海那儿，仍然阴雨连绵，飞机难以起飞，所以索敌和攻击的任务就交由控制了杭州机场的红二师来执行。
上海地区由于洋人众多，情况复杂，出于保密的原因，以及天气恶劣，转场不易等诸多原因，红手中拥有的最先进的战斗机暂时没有布置在这里。而离上海最近的杭州机场和新解放的南京机场，就成FW90战斗机的“新窝”。
整整四十架FW90战斗机现在就停在杭州机场上，除此之外有二十五架霍克II战斗机——这批霍克飞机大都是前炮党空军的遗留，他们在高志航的率领下起义投靠了红军。新生的红色空军本就拥有极浓重的“东北背景”，许多红军飞行员和高志航这批起义飞行员甚至是师生关系，起义过来后，双方目前为止还相处融洽。
对于这些战前才起义的炮党飞行员，红军上层听从了林汉的建议，本着“疑人不用，用人不疑”的原则，依旧让他们架驶着自己的飞机，只是没有马上给他们换成更先进的FW90战斗机。不过对于现有的霍克II战斗机的运用，依靠德国专业人士的意见，红军决定在适当地时候，将其改为轰炸机和教练机使用。毕竟单翼机的时代已经到来，再让这款末代双翼机再在天上和敌人争夺制空权并不合适。
不过，在1935年，日本海军的装备的是九二式战斗机，即使是霍克II型，也可以轻易地教其重新作人。
除了这两个型号的飞机外，杭州机场还停着三十余架型号各异的飞机，全是汉娜在战前从德国紧急运来，在福建登岸卸货组装，最后转场到杭州的新飞机。
他们包括十二架新式HE51E型战斗机，该型是HE51的重要改进型，其起落架已可收回，送进中国正是要准备参加实战测试。
十二架HS129型攻击机，这是刚刚通过测试的新飞机，装备空军试用还不到一个月的新飞机，运到中国时，整个德国也才生产了二十四架。
两架HE111V型轰炸机，V表示这是试作机，同样的，这也是不成熟的产品。
此外还有十四架DO17C型快速轰炸机，外号飞行铅笔。
除了那批起义的美国货外，算上几架JU52运输机，现在的杭州机场，简直可以在这里开一场德国空军的检阅大会——事实上，停在机场上的两架HE111V型轰炸机，由于是刚到的新货，机翼尾部的法西斯卍字符号忘记抹去，机场上的地勤现在正用砂纸和油漆“修正”这个不合适宜的错误。
之所以会出现“法西斯的飞机保卫社会主义的领空”这么奇葩的场面，完全是汉娜把江浙战场视为德国飞机实战实验的场所。为了更好地检验这些飞机，她甚至派出一批“民间志愿”飞行员驾驶这些飞机，直接参战。
杭州机场的飞机原本是为上海战役准备的。上海之战前，红军做了最坏的准备，最坏的准备就是攻打上海时受到激烈的抵抗，外国列强干涉军在红军攻下上海前就到达到上海。但这样的前提布置，却因为南京政府以超乎想象的速度崩溃而用不上了，但在今天，上海虹桥因为气候原因不能使用时，杭州机场却发挥了作用。
五点正，天色才微亮，两架HE111和两架DO17就沐浴着晨曦次递起飞。他们的任务只有一项，那就是对上海到基隆这条航道靠近上海线进行拉网式的搜索。这四架飞机没有加挂炸弹，机翼下却加挂了两个巨大的副油箱，以增加其滞空搜索时间。
要对东海上的敌舰进行攻击，比杭州更靠海的宁波更适合这个任务。可惜虽然比杭州更早解放，但由于这儿原先没有机场，尽管红军在六月九日开始就修建野战机场，但由于时间紧急和恶劣气候的影响，该机场还未完全建成，只能给少量轻型飞机做紧急降落还可，但容纳大型轰炸机就力有未歹了。
不过，飞降距离短的波2改教练机，却能在这个野战机场正常使用。几乎在HE111V从跑道上起飞的时候，整整八架波2改也从宁波野战机场起飞，对舟山以东一百多公里的海面进行拉网式搜索。而在宁波机场上，还停着另外八架波2改随时待命接力。
海上搜索不比陆上索敌，对飞行员和导航员的素质要求极高，否则极易迷失在茫茫没有参照的大海上。新生的红色红军，要凑齐这么多的飞行员和导航员并不容易。所以这批执行索敌任务的飞行员中，有部分是由熟悉这一带环境的前炮党起义飞行员担任，而他们清一色是东北籍的身份。
清晨六点正，一架波2教练机在舟山岛东北约五十公里的洋面上，发现了吐着黑烟前进的日本运兵船队。接到他们的无线电通报后，航程更远的HE111很快赶至，接替了他们的监视任务后，燃油耗到必须返回地步的波2改开始返航。
六点五分，十二架机腹上挂着炸弹的DO17轰炸机从杭州机场上迅速起飞，然后是十二架HS129攻击机，再然后是四十架挂着200公斤炸弹的FW90战斗机。身为单翼机，FW90的俯冲性能比霍克II型更出色。
六十四架飞机在空中排成数个编队，一起向西北方向飞去。打头的是DO17轰炸机，身为快速轰炸机，DO17甚至比这个时代双翼战斗机飞行速度都快，此战他作为引导机，主要原�
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