吗，在苏明看来还算公道，当初国家引进的时候可是花了五亿英镑，现在只要二十万，虽然只是专利摇权也绝对不亏。
对于技术服务费，苏明觉得没有什么必要，现在自已生产能力不足，那有空闲接他的外包业务，有那个工夫还不如多造几台发动机呢，比那个挣钱多了，劳斯莱斯公司也没有什么不愿意的意思，二十万英镑虽然对它来说只是一个毛毛雨，但就象天下掉下来的，就是少也高兴。
主要原因还是这款发动机是五六十年代的产品，又是早就卖出去的技术，美国和中国都曾经引进过，他们根本不重视，至于苏明的担心，他们根本没有想到这个苏氏公司是准备制造成品发动机的，还以为是制造配件的呢，认知上的误差造成了它轻易就把专利授权出去，曰后自然后悔莫及。
苏明把其它的事务全部交给费子俊等人处理，自已把所有的精力都放到这上面，图纸出来后，就对着技术资料研究，不是全部掌握，至少学会几个名词和做到详细了解，跟别人解说也好不那么浅显。
然后苏明开始一边展开试制工作，一边向611所通报进展情况和改进方案，别的不说，光是技术指标上的进步就有点太大，让人不敢相信，但苏明也没有办法，阿达改进出来的最次的就是这个，他也没有办法。
果然，611所接到他的改进方案的时候，还以为苏明是照着他们的吩咐随便编的数字呢，也没有当回事，就把方案进行了翻译交给了巴基斯坦，巴基斯坦那边也没有想到一向亲如大哥的中方会忽悠自已，前面接到通知说换了一家合作机构，然后这么快就拿到技术方案，还以为这家公司实力惊人呢，非常痛快地拨过来五百万美元作为前期费用，并且表示，希望在半年之内看到样品。
巴基斯坦那边早就急的不行了，本来就准备同意米高杨设计局的条件了，没想到中方又找到一家合作机构，然后又这么快拿到技术改进方案，钱就给的分外痛快。
611所的人看到巴方这么急切，还担心苏氏能不能完成这个任务呢，没想到转告了之后，苏明非常爽快地表示，希望他们能在二个月后进行发动机试车试验，这个发动机试车台一时半会建不出来，只好去611所进行试车。
两个月？611所的人根本就不敢相信，你们才拿到图纸一个多月，看都不知道看完一遍呢，就能确定技术改进方案，然后就进行生产，开玩笑的吧，611所立刻派人过来进行验证，却发现苏氏已经在进行生产了，看进度，怕是连两个月都不费，一个月产品就能拿出来。
不过这次苏明不敢再象上次那么大意了，每制造一个配件的时候都要进行详细的对比，保证一点错误没有，万无一失再说，再出现点火不成功的现象自已可没脸见人了，话都吹出去了。
发动机制造出来后，要进行不间断的试车之后，才能确定发动机的姓能稳定可靠，这个过程至少要在150个小时以上，初次只是进行普通测试，然后再依次试验加力、极限等测试。
这款代号为SS101的发动机长途跋涉被运到了风景秀丽的西南边陲，611所就座落在这里，SS代表苏氏的意思，101是指100系列的第一个型号，战斗机的发动机技术要求最高，以这个型号为蓝本，还可以改出来运输机、轰炸机、民航机用的版本出来，到时候就叫102、103等等。
（未完待续）
第155章 难以置信的苏氏
对比一下技术参数，611所的人发现，这个好象基本上是比斯贝强了很多，虽然勉强还能看出斯贝的痕迹，但可以看出改进了很多，也现代化了许多，对于发动机的好坏，611所的人还是有资格评定的，这一眼上去，就能感觉出不凡来。
让人遗憾的是，发动机有点小，推力也只有90千牛，配国产新型战机有点不合适，不然的话还可以用在国产新型战机上面了，也省的到处找合适用的发动机，611所的人立刻就想到了国产战机身上，却不知道苏明打的就是这个主意。
跟超七不同，设计中的新型战机虽然是单发战机，但目标却是象F…16那样的中型多用途战机，而超七却是一款轻型战机，设计目标不同，需求也就不同，新型战机最大推力要求在120以上，这个才90，明显不够。
“这个是可以改进的，目前这个版本是小型版的，还一个大型版的，你们想了解一下的话我可以把详细资料给你们发过来。”看到这次来看这款发动机的人里面，很多都是以前从来没有见过面的人，苏明知道肯定是那一个项目组的人，就不失时机地介绍道。
“还有大型版的？你们多长时间能拿出来？”果然，苏明这句话一说，有一个带头象是项目负责人的家伙眼睛就是一亮，很有兴趣地问。
“最多不超过两个月可以让你们见到成品。”这个是可以保证的，阿达弄出来的全息模型虽然只有一个，但是这个模型却是智能可调的，可以按照要求进行调整和改进，加大一点完全没有问题。
“先看看这个再说吧。”对方并没有当场决定下来，毕竟苏氏以前从来没有在发动机领域有所建树，等这款发动机进行了验证之后再说吧。
“好。”苏明也不为已甚，自已太急切反而容易让人家看低，酒好不怕巷子深，这东西国内又没有人能够做出来，完全不怕别人抢了自已的生意，而且这一款发动机不得出一个合格的结论，谁会相信自已。
随着发动机点火成功，苏明的心就放了下来，估计下面也不会有问题吧，在试车台上工作了30个小时之后没有问题时，就已经有人源源不断地跟苏明过来搭讪，特别是受邀来参加试验的巴方代表，更是扯着苏明的手不放。
60个小时过去了，90个小时过去了，120个小时，一直到150个小时完成，发动机工作状态仍然十分良好，没有出现一点问题，接下来虽然还要进行一系列试验，但那个只是为了测出这台发动机的理论参数和实际参数差，只要这个数值不是过大，就代表着这台发动机可以进行定型生产了。
因为在设计之切，这些参数都只是理论数据，实际生产出来后，涉到误差和不稳定因子，通过情况下都是有误差，然后再根据误差进行技术改进，最后这才算是定型成功，进行批量生产阶段。
毫无疑问，这台发动机的理论参数和实际参数误差极小，这点引起了611所的极大惊叹，这代表着苏氏初次设计发动机，就能达到设计目标，可以说这已经达到完美的状态，很少有新款发动机第一次设计就能和理论这么吻合的。
苏明自然是一幅成竹在胸的样子，阿达标上去的参数肯定不会有问题的，经过一个月多的试验，测试小组终于宣布这款SS101发动机完全实现了设计目标，可以进行下一步的上机实验了。
由于原七的超七并不是为现在这款发动机准备的，虽然都是发动机，但总会有一点区别的，所以飞机也要进行修改，这就是611所和米高杨的工作了，苏明的任务就是在两年之内，为这个项目生产出十二台发动机，完成试飞的准备工作。
虽然克里莫夫设计局对此有点不满，但也没有办法，谁叫他前面卡的太死，后面准备改口也已经晚了，苏氏的发动机各种参数并不弱于RD…33，部分姓能还略有超出，就算是他现在愿意答应，中巴双方也不会再用，只好黯然离去。
巴方对于苏氏的工作很是满意，终于解决了发动机的问题，来的一个少将大笔一挥，除了发动机的订金之外，额外又多付了二百万美元的研究费用，让苏明很是喜欢他们的豪爽。
与此同时，611所承担国产新型战机的项目组跟苏明开始了正式的接触，比起超七这个项目，这个项目重视了许多，对于发动机上的要求也非常，弄来的一堆技术参数要求很多苏明都看不懂，只好一项一项地跟脑海里的模型对比，偶尔还需要阿达解答一下。
在商谈过程中，611所的几名领导一直试图用爱国热情感召苏明，想让苏明降低价码，因为通常国际惯例就是主体承包方需要设计方按照自已的要求去设计特定产品的时候，必须支付研究费用，就算是研究失败，这个费用也是不退的。
而611所则是希望苏明减少或减免这部分的费用，他们觉得苏明是改动设计，应该不需要这么多的研究资金，但在商言商，苏明却不愿意打破这个惯例，该是自已的钱，凭什么你一句报效国家，国家现在并不富裕就要我减掉这部分费用，也不见你为此去降低生活标准，还坐着好车吃着大餐。
还好没有苏明想象中的索要回扣之类的举动，或许是他们不敢吧，不过从语言之中可以看出，不论是领导还是专家，对于这款战机的热爱是真挚的是饱含热情的，而且他们说的中国空军的当前现状也让苏明深有感受。
中国空军数量世界第三，共有作战飞机4000余架，那又如何，大多数都是歼六、歼七、歼八、强五、轰六这种老式的飞机，航程短，载弹量少，缺少对地攻击能力，没有远程攻击能力，从伊拉克战争中中国猛然发现，以前那种以勇气夺取胜利的作战方法已经落后了，人家早在几十公里之外就能发动攻击，不等你接近就能把你击落，而且远在几十甚至几百公里之外就能发动空袭，你就有再多的飞机又有什么用，战争的主要因素虽然是人，但是科技差距过大，人力就弥补不过来了。
因此国家决定大力发展新式飞机，同时采取两条腿走路的方式，一边从俄罗斯进口先进的飞机，另一方面则是加大自主研发力度，其实这个项目也是很早就有了，不过后来因为经费的原因停了下来，现在又重新启动。
讲述了这款战机的重大意义之后，611所的领导又把话题重新转移到价格上，这次谈的不是研究费用了，而是采购费用，这个苏明倒是没有拒绝，同意这款发动机的价格�