在42年艾森豪威尔看过一份情报局的报告，这份报告中说德国党卫军领袖希姆莱曾对希特勒建议组建一只由苏军战俘组成的由弗拉索夫领导的反对斯大林的作战部队。但是由于希特勒对于苏军变节者极度的不信任，在希特勒眼中，弗拉索夫无疑是一个墙头草似的人物，这种人是不能也不配与光荣的德意志士兵并肩作战的。
可是这才几个月的时间，俄罗斯解放军就呼呼啦啦蹦出了一百多万，造兵的速度简直比吹气球还快。难道是希特勒已经变了情，开始不去搞什么种族和血统的那一套，开始变的务实起来了吗
艾森豪威尔本以为德国已经灯枯油尽，盟军只要从诺曼底登陆后，德国就必败无疑。可是眼下反而是盟军陷入到了巴黎的泥潭之中。虽然军火和物资的出口对美国的经济刺jī作用十分的强大，但是现在的军火和物资大部分可都是无偿出口的。这一天几百万人人吃马喂的，流出的可都是美国的白uāuā的银子。艾森豪威尔都不敢想象要是在巴黎拖上个几年下来，那美国政fǔ非破产然后去要了饭不可。虽然战争胜利后美国能攫取最大的利益，但是从眼前的局面看，这胜利还指不定要等到猴年马月呢
从被俘的德军口中艾森豪威尔得知现在西线德军的最高指挥官竟然只是一名党卫军中校。这到是让艾森豪威尔感觉很稀罕，艾森豪威尔一向听说德国国防军是极其看不起党卫军的。可是现在竟然数十万德国国防军竟然由党卫军的军官来指挥，这让艾森豪威尔感觉到十分的搞笑。看来德军的指挥系统是真的已经没落了，竟然要靠党卫军来指挥的地步。
也难怪艾森豪威尔会对刘七生出轻视之心，实在是刘七的级别有点不够瞧的。不过这并不妨碍刘七已经一步一步的成为了一名合格的高级指挥官，指挥着千军万马去一步一步的接近胜利。。
第十卷剑断法兰西第五十七章飞弹来袭
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1944年9月25日，法国瑟堡港。。
自从6月22日刘七带着瑟堡的守军撤退之后，在诺曼底登陆的美军第轻而易举的就占领了瑟堡。但是当看到瑟堡那号称优良的深水港的惨不忍睹的模样时，占领瑟堡的美军还以为是到了那个垃圾回收中心呢
瑟堡的防bō堤已经只剩下不到三四百米，如果不是在海水中还矗立着几段不长的孤岛一样的防bō堤的残体。大家都还还以为这里从未有过防bō堤呢而港口中虽然看上去一片的平静，但是随着的涌动不时就会有船只的桅杆显lù；出来，给人的感觉就像是一片船冢一样。而用石块和凝土修建的码头也出现了大面积的裂缝，很多地方都是整块整块的出现了倾斜的现象，就跟马上就要掉进海中似地。最惨的就要数港口的那些装卸用的机械设备，整个港口就连一根两米以上的导轨都找不到。所有的电机与配电设施全部都被拆除扔进了海中，起吊设备的钢缆也都被割断，变速箱也被打开，里面的大小齿轮仍的遍地都是。
当时美军中就有人怀疑，这瑟堡港都成这样了还能使用吗？不过疑问归疑问，面对美军一百多万人作战部队的巨大的后勤补给压力，就是再情况再严重，这瑟堡也必须使用。于是一万两千名美军士兵开始艰巨的清理工作。
每天从事强大的体力劳动可是把这些美军士兵给郁闷坏了，所有人都是一边干着活一边发着各种牢ā。
“我t娘是来杀德国鬼子的，现在却每天让我来出苦力”
“听说巴顿带着第3集团军已经打到巴黎了，要是照这个速度，兴许圣诞节前战争就结束了。要是回家别人问我在战争中做什么，我都不知道该怎么回答，难道告诉他们我在战争中搬石头来着吗”
“都是希特勒这老家伙办的好事，让老子当牲口的事情老子记住了。等将来打到柏林，老子一定要好好问问这个老家伙到底是的什么心。”
当然这些美国大兵好歹还算是幸运的，比起那些在战场上小命都不保的人来说，修复瑟堡港虽然十分辛苦，但是却没有生命危险。最少还能安安心心的吃饭睡觉，而不必担心自己下一秒会不会被一枚不值钱的子弹给打死。
不过清理港口的工作也并不是一点危险都没有，因为港口的水下密布水雷，在打捞沉船的作业时危险系数就特别的高，有三十多名美军被爆炸的水雷给炸上了天。
整整三个月的时间，虽然一万多美军拼劲了全力，但是瑟堡港的依然看上去相当的残破不堪。不过美军到也不是一点功劳都没有，码头已经可以装卸货物，并且开辟出两条通航的航路。
根据推算，现在的瑟堡吞吐货物的能力大致相当于以前的两成。而要完全所有的清理工作，那估计还得需要三年之久。
当初刘七带着人炸毁瑟堡港用了三天，现在美军修到勉强能使用用了三个月的时间，而要完全恢复原貌则是需要三年的时间。由此可见，毁坏一个事物所用的时间要远远低于建设这个事物的时间。
不过尽管只拥有两成的运力，但是由于深水港可以让巨型货轮直接停靠，所以这里的物资运输效率还是要比诺曼底海滩上的临时人工港口要高的多。诺曼底在诺曼底的人工港只能供小型货轮停靠，所以远洋货轮需要在人工港外的深水区将货物换装，这多了一道手续明显就要麻烦的多。而且英吉利海峡是风云莫测，刚刚还是晴空万里可是转眼就变的风急高，这就让从远洋货轮换装小货轮的难道增加了很多。那些远洋货轮的起吊的货物在空中晃悠的跟秋千似的，一个不好就会物资就会掉进海中。而运输的物资有很多又是会要人命的弹这一个不小心就会炸的跟过年放的烟uā一样。所以在小货轮上负责运货的水手其实危险程度比上战场也差不了多少。
尼克斯号远洋货轮是一艘在美国注册的专从事亚洲航线的万吨级货轮，船主是美国著名的船王哈利尼克斯。在日本偷袭珍珠港之后，尼克斯号就放弃了太平洋上的运输业务，转而开始向跑起了大西洋航线。还算幸运，德国鱼雷并没有光顾尼克斯号，而哈利尼克斯也从英国人手中转到了大笔的银子。基本上从美国跑一趟英国，除去各种成本，一次就能赚到一艘尼克斯号。这无疑说明了富贵险中求的道理。
这天下是没有人会嫌自己挣的钱多的，尽管出航时撞上德国鱼雷会血本无归，甚至连数十名船员的小命也会被搭上，但是为了那高额的运费哈利尼克斯也顾不了那么多了。一艘已经跑了十几年的破船一个月就能赚到一艘新船的钱，这要是幸运的话，一年的话那就是十二艘，这简直就是暴利之中的暴利，为了这些血淋淋的金钱，那些船主大亨是不会在乎几个船员的保险费的。当然对于船员这些船主还是会大义凛然的拿出什么为了人类的自由，为了世界的和平之类的大理由来忽悠一下大家，好让这些船员不好意思跟自己提什么加薪的要求。
当然随着皇家海军在大西洋上逐渐控制了局面，被击沉的运输船也是越来越少，但是这运费也是越来越少。哈利尼克斯对于德国潜艇消极怠工的这种做饭感觉相当的不满，因为这德国人不出力气对哈利尼克斯损失的可就是白uāuā的银子啊
直到1943年底时，哈利尼克斯再也无法忍受那些穷酸的英国人为几个运费讨价还价的刻薄，不再去做什么自由的斗士，无畏的勇士。当然哈利尼克斯也并没有停止自己的挣钱大计，哈利尼克斯uā了一大笔银子跟一位参议员搭上了关系。然后捞到了为欧洲美军运输补给品的差事。
虽然为欧洲美军运输补给品所得的运费基本上也是不挣几个钱，但是哈利尼克斯却被同行羡慕的不行，有很多人都愿意倒贴钱来给美军运输补给品。原因无他，只是因为给美军运输补给的船只可以免检出入港口。这无疑就成为最好的走ī渠道。一艘上万吨的货轮携带个数十吨的走ī物品简直就一点也不显眼，而且就算倒霉被宪兵给扣了，那些已经拿了黑市商人大笔贿赂的军队中的有利人士会轻而易举的搞定的。而所有的走ī生意中，搞人口走ī无疑是最挣钱的行当，犹太人、俄国人、乌克兰人、法国人这些人为了去美国躲避战争的伤害都甘愿倾家产，这无疑成为了最挣钱的渠道，当然哈利尼克斯是不会说自己是在赚什么人贩子钱，而是在有条件的帮助这些人脱离战争的折磨。按照哈利的说法，这哈利自然是在积德行善。
走ī的东西是五uā八从吃的到用的是无奇不有。哈利尼克斯为此在短短的几个月时间里赚的沟满壕这次尼克斯号装了满满一船物资从纽约直接开到瑟堡港，虽然是第一次跑瑟堡的航线，但是尼克斯号却早已经有黑市商人预定了二百吨南美最好的咖啡豆放在了上面写着ua字样的炮弹箱之中。在欧洲大陆并不缺少别的，但是因为德军潜艇和皇家海军的双向封锁，这产自南美的咖啡豆已经成为了十分难得的奢侈品，价格足足是美国国内的五倍，更是南美原产地价格的二十倍。所以在平时十分常见的咖啡豆此时已经成为了欧洲黑市商人趋之若鹜的玩意。
当然能喝上原产地高品质咖啡的欧洲人无一不是有钱人，而普通人也只能是去购买商店供应的人造咖啡。这年头战火缤纷，物资十分紧缺，在欧洲像什么人造黄油、人造果酱、人造咖啡已经走入了人们的正常生活。普通人所考虑的是下一个星期的食物会不会出现紧缺，而不会去想什么口中一股子酸味的人造咖啡是不是自己的人权受到了侵害。
尼克斯号的船长马丁是一位经验老道的水手。马丁为人十分的谨慎，大半辈子在海上漂泊的生活已经让马丁懂得了生活的艰辛，所以马丁对哈利尼克斯走捷径的做法并没有去表示什么不满。而哈利尼克斯也看中马丁船长这守口如瓶的态度，所以才会让马丁来负责自己的运输事业。当然哈利也对马丁船长也很不错，基本上每趟活下来
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