要不得滴。
要不要如同历史上的“东芝笔记本事件”、“三菱帕杰罗事件”那样将这次事情上升到民族的高度呢？张岚有点犹豫：现在的日本首相小渊惠三还算是比较老实，最起码比他的前任桥本龙太郎和后任森喜朗老实的多了，但转念间又转过念头来，那啥，东芝笔记本事件不也是这家伙在台上的时候出现的么，看来不管是这个小渊惠三和他的前辈桥本龙太郎以及他的后来者森喜朗一样，都不是什么好玩意儿，自己也是犯浑，日本人什么时候会冒出来好玩意儿来着过？
听到丰田公司这番表态，广大的丰田车主们首先就不干了：凭啥？难道美国的丰田车是你们生产的，我们买的这些丰田车就不是你们丰田车生产的不成？我们花的钱难道不是让你们丰田给赚了？什么？不要说让走私商给赚了，别扯那些没用的，走私商卖的难道不是你们丰田的车？既然是卖的你们丰田的车，你们丰田难道没有赚钱？
在捅出了这件事之后，张岚老老实实的蹲在那里跟没事人似的看热闹，这小混蛋在将消息捅给了《中国青年报》之后就不怎么管了，反正《中国青年报》在美国和欧洲同样有分站，想要获得这些消息简直太简单了。
就算是没有分站，这样的消息也足以值得《中国青年报》专门派出记者深入美国和欧洲去采访这件事的始末……
问题是，《中国青年报》的嗅觉很灵敏没错，其他各家媒体也不是傻子：你们《中国青年报》有第一手的资料所以让你们占了个先机也就罢了，可我们也不能在一边吃肉连口汤也喝不上吧？在请示了自己的上级部门、发现自己的上级部门默许了这件事之后，吃了定心丸的各路媒体们纷纷展开自己的十八般武艺，对这件事刨根挖底的进行报道，连中国电视传媒的老大中央电视台都对这件事进行了报道。
看着自己的收视点和报纸销量不停的上涨，各家媒体的当家人的脸上笑开了花：这可都是政绩啊！
这个叫候，张岚这个唯恐天下不乱的小混蛋决定在这个时候再添上一把火，悄悄的告诉《中国青年报》，丰田是日本三井财阀旗下的企业，三井财阀是日本二战期间最大的财阀，金融业、纺织业、采矿业、机械制造业都是他们的业务范围。在二战期间日本绝大部门的枪支弹药、坦克、装甲车、军舰和飞机等都是由三井财阀制造的，可以说日本军队在华的杀人武器基本上都出自三井财阀之手，在中国大地上大肆掠夺各类矿产资源的也是这个臭名昭著的三井财阀干的，当时害死霍元甲的臭名昭著的日本黑社会组织“黑龙会”其实就是三井财阀旗下的一个小马前卒……
没有人对该死的黑挂会不熟悉，只要看过《霍元甲》这部电视剧的人无一不对该死的害死了民族武术家霍元甲的黑龙会恨之入骨，当然，李连杰所拍摄的那部《精武英雄》对黑龙会的深刻刻画也功不可没：在国人心中，无论如何，黑龙会都是一个应该下十八层地狱的该死的混蛋组织。用比较现代一点的话说，这就是一个反人类反社会的极端恐怖组织。
还有这样的事？《中国青年报》的主编顿时瞪圆了小眼镜后面那并不大的眼睛：这可是一则绝佳的新闻啊，不行，这个重要的消息绝对不能落到其他媒体的手里！
想要查证这个问题实在是简单的很，虽然想要查证三井财阀在二战期间的所作所为对普通人来说很有难度，但对于一家隶属于国家的媒体、而且还是获得了国家默许的媒体来说，这种事情实在是简单到不能再简单，并没有花费太多的功夫，《中国青年报》的总编就欣喜若狂的查到了所有的资料：没错，艾丽丝（中国）集团的那小家伙没有骗自己，他说的一切都是真的！
主编先生的目光已经穿过了时间，穿过了空间，穿透了遥远的时光，透过迷茫不可知的未来看到了在这次新闻报道之后自己的飞黄腾达：掌握了这么重要的历史证据，自己再不能飞黄腾达，那真的就没有天理了！
第1042章 雪上加霜的丰田
《中国青年报》这家中国媒体界的“愤青”级媒体，在继先前抛出的那个在整个中华大地上引起了大地震的报道之后，再次有了大动作，而且是所有人都没有想到的大动作。
一向以激进和语不惊人死不休而著称的《中国青年报》再次抛出了一枚重磅炸弹，对丰田公司刨根挖底，大有不将丰田公司的祖宗十八代都挖出来就誓不罢休的意思：丰田汽车是隶属于日本二战之前的四大财阀之首、现在日本六大财阀之一的三井财阀其中的一份子，而三井财阀，则是日本对华期间犯下了累累罪行的幕后黑手？丰田汽车居然还不是如同他们所宣传的那样，是他们的创始人丰田喜一郎辛辛苦苦所创立的，而是在第二次世界大战期间对中华民族犯下了罄竹难书的累累罪恶的三井财阀旗下的一家子公司？丰田喜一郎只不过是被三井财阀所树立起来的在人前的一个傀儡和粉饰日本人勤劳努力的样子？
虽然《中国青年报》从头到尾从来没有说过丰田汽车的创始人丰田喜一郎是三井财阀扶植在前面的傀儡，但这篇报道从头到尾都给人这种强烈的暗示：丰田汽车就是该死的混蛋三井财阀的狗腿子，马前卒，是中国人民永远的罪人！
震撼！超级震撼！出乎所有人想象的震撼，甚至连始作俑者张岚和《中国青年报》的主编都没有想到居然会出现这样震撼的结果。所有国人都被这个绝对是可以和美国那重达6800公斤的“炸弹之母”BLU…82型超级炸弹相媲美的超级重砖炸弹震的脑袋发懵，嗡嗡嗡的不知道说什么好，整个国家在短时间内竟然出现了短暂的集体性失语：怎么会这样？怎么是这样？
通常来说，短暂的集体失语之后一般情况下都意味着即使如同大规模火山爆发一般的集体爆发的场面。现在国内也是面临着这样的局面，现在国内对待丰田的态度就像是一座即将喷发的火山，各种各样的媒体报导就是在火山底下不停的给火山积攒着压力的原动力，然后等着开始喷发的那一刻，那一刻，需要一根导火索。如果没有合适的导火索，张岚这小坏蛋并不介意适时的送给他们一根。
与此同时，在美国和欧洲的丰田汽车召回事件又有了新的发展，在继丰田佳美这款车发现了方向盘的液压助力泵出现了设计和质量问题之后，丰田公司苦心孤诣打算进军欧美高端汽车市场的凌志豪华汽车在这个时候也出现了质量问题，问题倒也不是很严重，只是让人觉得很闹心：凌志LS系列的车型，其手刹的刹车部分存在着一些设计缺陷，在某些情况下，比如说车子停在斜坡上的时候，刹车有时候会莫名其妙的自动松开。
很多人都有在斜坡上停车时将变速箱挂空挡的习惯，这是学车的时候教练教的，为的就是防止车子在档位上的时候打火启动，车子忽然一下子窜出去撞到墙或者撞到人。原本这个习惯并不是什么问题，或者说这是一个很人性化的考虑，但问题是在凌志车出现了这个问题的时候就成了问题了：没有变速箱的制动，车子在刹车失灵后会借助于斜坡的惯性向前走，如果幸运的话也就是“咣当”一声撞在某栋建筑物上自己的车子出了问题而已，如果不幸运的话就极有可能发生一连串的车祸。而且出问题的偏偏是凌志的旗舰级车型LS级，而不是入门的ES级。
凌志的旗舰级车型的手刹居然出现了问题？这个该死的问题就严重了。虽然是事实上来说这并不是什么很大的毛病，毕竟正常驾驶的情况下没有人会使用手刹，并不会影响这款车的正常驾驶，但问题是有能力选择凌志轿车的人和选择奔驰S级和宝马7系的消费者一样，全都是所谓的社会的精英级人物，他们不允许自己的车子有一丝的缺陷，哪怕是一些并不能说是很大的毛病，这些人固执的认为，有问题的车辆配不上自己尊贵的身份——真不明白，当他们面对有问题的奔驰或者宝马轿车的时候怎么办？奔驰和宝马出问题的事儿可并不出奇，这些人也没搞游行示威啥的——毕竟是都不想在马路上遇到这么一个忽然斜地里杀出来的杀手，如果这个该死的马路杀手是自己的车的话？天哪，这种丢人的事情怎么会出现在自己身上？
如果说一款面向普通老百姓的平民级轿车为了压缩成本降低价格而出现质量问题还可以原谅的话，可这么一款面向高端的豪华轿车也出现这样的问题？所有人的心头都不由得一阵疑惑：丰田公司到底是想要干什么？丰田公司到底是怎么了？
是啊，丰田公司到底是想要干什么？这是所有人都想要知道的问题。丰田公司其实也郁闷：这到底是怎么回事？他们到底是怎么了？怎么自己家的东西接二连三的出问题？
只是与上次丰田佳美事件的处理方式不同，这次丰田吸取了上次的教训学乖了，知道这件事必须迅速的解决。
丰田公司很明白，这次的问题可不等于上次的丰田佳美问题，一个处理不好就严重了，丰田佳美对着的基本上全都是社会最普通的百姓大众，但凌志不同，在凌志这个丰田旗下的豪华品牌诞生之初，丰田公司就赋予凌志非同一般的概念，凌志的竞争对手就是美国传统的豪华车品牌林肯和凯迪拉克、欧洲的豪华车品牌奔驰S级和宝马7系以及奥迪A8系列，作为现今北美地区仅次于宝马、奔驰和凯迪拉克的第四大豪华品牌轿车品牌——事实上在到了明年、也就是1999年的时候，凌志已经夺取了北美豪华车市场第二的宝座，2000年的时候，凌志再次再接再厉夺取了凯迪拉克最畅销豪华车的宝座，如果历史没有什么变化的话，这个宝座凌志会一直坐到张岚回来的时候，至于回来之后会是个什么情况，张岚……咳咳，想知道，没办法了——如果这次的危机事情处理不好，凌志这个品牌自从1983年开始、1989年开始正式推出的日本造车界的�