轮回1984- 第552部分

“不是很困难，是成本很高。”张岚很认真的对两个丫头说道，“你们可以现在就查询一下地球上的氢气制取工艺，无论是简单的氢气制取工艺还是工业制取工艺，成本都很高。”说着愁眉苦脸的敲了敲脑袋，“很头疼啊！燃料的成本问题不解决，始终是限制这东西推广的一个大问题。”

听到张岚这么说，两个丫头相互看了一眼，心有灵犀的已经侵入了互联网，开始检索所有有关氢气制取的相关工艺。没一会儿的功夫，两个丫头再次对视了一眼，张岚发现，两个小丫头脸上的表情也开始越来越古怪，最后终于忍不住的爆笑出来，芊芊玉指轻颤着指着张岚，笑的几乎直不起腰，“我的天啊，敢情，原来你们地球上就是用这种落后的方式制取氢气的？”

“呃。”张岚一脸的恼羞成怒，“很可笑的么？”接着又是一愣：这两个丫头连“我的天啊”这样的感叹句都会说了啊。

“不是可笑，是觉得太好玩了。”好容易，两个丫头才算是止住了笑意，“嗯，放心吧，从水中直接进行氢气的制取嘛，嗯，很简单的一个小工艺，这是个不算问题的小问题。这么说吧，在我们看来，氢气制取这个东西，是整个燃料电池研究环节当中最不用考虑的东西。保证到时候制取出来的一升液态氢的成本，也不会高于现在现在一升汽油的价格。”说着，小晨曦说道，“你应该知道，一升液态氢中所包含的能量，可是比一升汽油的能量高出来不知道多少倍了哦。”

“液氢？”听到小晨曦的话，张岚又是一阵头晕：貌似那玩意儿的温度很低的说，据说和液氮的温度差不多的低。

“嗯，液氢算是比较理想的燃料电池的燃料，密度也比气态的氢气高很多，同等体积下液氢也比气态的氢气重出来很多，液氢不好吗？”小晨曦反问。

“好是好，虽然液氢的重量达到了每立方米169千克，而气态的氢气在一个标准大气压的情况下每立方米只有0。0899千克。”张岚苦笑着，认真回忆了一下自己初中课本上关于氢气方面的知识，“不过液氢这玩意儿对储存的要求条件太高了，这玩意儿要在零下252。8摄氏度的情况下才能够保持自己性能的平衡状态，这保存条件，嗯，不说保存，就算是使用起来也实在是很不方便。相对而言，还是气态的氢气比较适合使用，大不了到时候我们使用类似媒气罐形式钢瓶的高压压缩氢气，这样氢气的密度也会大一些。”

之所以会想到使用钢瓶装压缩氢气这个办法，是张岚忽然想起后世出租车改装用天然气之后，就是使用钢瓶对天然气进行加压压缩，这个办法同样也可以用在氢气的压缩上面。使用液氢？在零下250多摄氏度的极低温下，光是供氢的管路的材质，那都是一个难度很高的挑战。液氢虽然能量密度很高，可自己也没指望将来用在燃料电池上的氢气燃料，加一次就半年不用再加吧？能让他们一个星期加一次燃料就让他们省了多少麻烦？

“你说了算。”小晨曦无所谓的点点头，“你了解你们地球上人类的使用习惯，这点你说了算。”

事情既然已经说到了这里，那下面的资料整理工作以及一些相关的前期工作的准备事宜交给吉尔就好了。可怜的吉尔，真的就成了小晨曦和艾丽丝两个小丫头的私人助理。

下面的事情静静的等待着就好，张岚这厮操了一阵子心，这阵子又开始无所事事：大年初一的下午张岚便去给莫离烟这小丫头拜了个、呃，不知道算是早年还是晚年的年，陪着这丫头疯了两天，接下来也没有得到休息，初三的时候去了一次北京给胡哥家拜了个年，趁着这个机会两边也谈了一下艾丽丝集团未来的发展计划，张宗君和艾丽丝算是给胡哥吃了一颗定心丸。

所有的人都挺高兴，唯一不太高兴的就属小囡囡这丫头，因为张岚在北京呆的时间太短了，只有短短的三天！天知道，其实拜年哪有在别人家过夜的？自己家里还有多少事？张岚能够在胡哥家陪着这丫头呆三天，已经是能够挤出来的最长的时间了。

接下来便是回来公司和艾丽丝综合应用科技研究院的各个研究分院开工，然后则是进行一系列的测试工作，包括对那款搭载了全陶瓷发动机的摩托车的测试，然后就是安排对燃料电池和锂离子电池项目的研究，这么算下来，张岚竟然还没有几天休息的时候。

只是现在张岚依旧闲不下来，因为他又想到了一个新的比较好玩的东西：车用HUD，也就是车用抬头显示器。当然，叫它“平视显示器”也没错，这玩意儿其实和战斗机上用于显示飞行参数、武器状态、瞄准攻击状态、系统信息等一些列数据的东西一个道理，只是现实的数据不是战斗机上的这些数据而已。

第631章　发展HUD

与战斗机上面所使用的作战用平视显示器不同的是，车用抬头显示系统不仅结构很简单，而且显示的数据量相当少，显示的只是车辆当前的速度、发动机的转速、变速箱档位信息、车辆瞬间油耗、车辆平均油耗、油温、水温、油压、燃油剩余情况等等这些和车辆行驶密切相关的信息而已，不要指望他能够像是战斗机的平视显示器那样显示非常多的信息。

说起来，车用的抬头显示器和战斗机上面使用的平视显示器还有着很深的渊源，车用抬头显示器本来就是在战斗机的平视显示器的基础上简化发展过来的，算是战斗机平视显示器的技术无限精简版，这是一项典型的“军转民”技术。

只是与战斗机所用的平视显示器相比，车用抬头显示器的要求没有那么严格，显示的数据也不需要这么多，只需要显示车辆的时速、发动机转速这些对驾驶员来说最重要、最需要了解的数据就可以。

高级一点的车用抬头显示器，功能会稍微全一点，除了显示时速和发动机转速之外，还会将变速箱档位、车辆瞬间油耗、车辆的平均油耗以及油温、水温等一些车辆最基本的信息显示出来，更高级的一些可能还会将车上的导航功能也加入到里面，当然，现在还没有，甚至直到张岚2008年重生的时候也没有出现，只是有了这个发展的趋势，如此简单而已。

这些信息，看起来很多，其实只有区区几个信息，而且这些信息的获取很简单，虽然与战斗机上面使用的平视显示器虽然原理上差不多，但两种平显技术先进程度上的差别简直不可以里计。

这次之所以张拉将目光转向了车用抬头显示器，除了向人们显示和提高艾丽丝集团在汽车技术方面的先进程度、用作技术的炫耀之外，更多的还有在汽车安全方面的考虑：所有有驾驶经验的人都知道，车辆在高速行驶时，特别是夜间高速行车时，除了自己眼前灯光照亮的那一点地方，其他的地方完全是一片漆黑，或者在公路上人多车多的时候更要注意，晚上光线不好，加上对头车灯光晃眼，一个不小心就有可能出事。

但有时候为了了解车辆行驶的状态和发动机的工作情况，甚至是想要更换一下车载音响设备播放的歌曲，驾驶员在这个时候必然会低头观看车上的仪表显示的数据或是观看中控台的音响设备等显示的情况，此时如果前方突然遇有紧急情况的话，驾驶员就有可能因来不及采取有效措施而造成事故。

虽然这种情况比较罕见，但其实很多交通事故，还真是这么产生的，如果驾驶员的驾龄时间长一点，心中放松了警惕，车速又比较快，又是夜间行车，这个时候最容易出危险，据统计，大约有百分之三十左右的夜间交通事故就是因为这个方面的原因。

为避免这种情况发生，早在本世纪八十年代末，通用汽车公司就在自己的高档车型奥兹莫比Cutlass　Supneme车型的选装清单上提供了车载抬头显示系统（HUD）的选择，它可以将有关车辆行驶时的相关信息显示在前风挡玻璃的驾驶员平视范围上，且显示位置、显示亮度可调。这样可以避免驾驶员在高速行驶的时候为了了解车速等信息低头去看仪表，从而缩短眼球对前方的视觉盲区时间。

毫不客气的说，车载抬头显示系统对减少因低头走神引起的交通事故有着重要的价值，虽然在张岚重生的时候，车载抬头显示系统仍然是奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克以及林肯等高档车和豪华车的专利，但张岚甚至现在就可以预言，在二十年之内，车载抬头显示系统将逐渐获得和车载传统仪表一样重要的地位，并且逐渐的从豪华车的专属产品逐渐向中级车以至于经济型轿车上过渡。

这一点，从当年的老款别克君越旗舰版车型上就能够看的出来：尽管别克君越旗舰版的市场定位是三十多万的高级车，但它仍然装备了车载抬头显示系统，这也是市场上售价低于80万的车当中，唯一一款装备车载抬头显示系统的车型——呃，这个当年只是相对于张岚来说，现在这款别克君越，到现在还没有影子的说，还需要五六年才能够见到装配了车载抬头显示系统的这款车。

张岚心中琢磨着：既然这东西是从军用的平视显示器转化过来、而且是经过了无限简化的技术，那么事情就好办的多了。既然公司地汽车在方面又需要，自己手中又有着现成的军用平视显示器技术，那就让那帮老毛子们赶紧的将这项简单的民用车载抬头显示系统给小爷搞出来！

张岚很是雄赳赳、气昂昂的来到了艾丽丝综合应用科技研究院艾丽丝电子研究实验室这个对整个艾丽丝研究院的人员来说，都显得颇为神秘的研究机构，很顺利的找到了正在忙活着的艾丽丝电子研究实验室的总设计师、正在忙着进行航空电子、航空显示系统研究的瓦罗加。张岚将自己的来意说了一下，让他分出一小部分人手来，帮助自己搞这个战斗机平视显示器的技术超级简化民用版本：车载抬头显示系统（HUD）。

“车载平视显示系统？”听到张岚说完，瓦罗加瞪大了眼睛，看