熘螅隼沼谠俅位婪⒊鲋氨怀莆盎适以硕薄钡奶厥馄省�
自从1931年那场席卷整个欧美国家的经济大危机中宾利车厂被卖给劳斯莱斯后，宾利一直被当作劳斯莱斯的一个副品牌而被劳斯莱斯刻意冷落，就像是受到继母冷落的可怜的娃。而其实，当时宾利是劳斯莱斯的最大劲敌，宾利的8L比当时所有型号的劳斯莱斯车都好，如果不是那场经济危机，还真说不定现在的宾利和劳斯莱斯究竟哪个更出色。
同时，宾利的经销商也从2003年1月1日起正式和已经归属了宝马的劳斯莱斯分道扬镳，大众汽车自然不会给宝马留下任何一点有用的东西，哪怕是一张纸片！
宾利的销售人员们习惯向自己的客户解释说，“宾利仍在原厂房用原工人生产，仍保持着最原汁原味的高品质。”
当客人很自然的问起劳斯莱斯时，虽然大众为扩大宾利的市场，一接手就造出个“最便宜的宾利”（在欧洲市场定价15。9万欧元）、速度最快的轿跑车（最高时速318公里、百公里加速耗时秒）欧陆GT。但这些大众集团下属的宾利汽车的销售人员们往往还会念念不忘的对他们的客户说这样一句话：“宝马只买走了商标，除此之外都留在了宾利。”
2002年，继承了劳斯莱斯真正血统和倾注大众心血的宾利开始丰收。为了证明自己的实力，宾利在2003年以Speed8再度夺得利曼24小时耐久赛冠军，而这距上一次在1927年到1930年连续四年的利曼24小时耐久赛夺冠已经过去了70余年。
同年，为了纪念女王伊丽莎白二世登基50周年，大众汽车更是大手笔的专门制造了一辆宾利，赠送给了英国女王伊丽莎白二世。这辆女王特制版的宾利就是Benley State Limouin，从此，此车取代劳斯莱斯成为英国女王伊丽莎白二世的御用座车。
这一点在当时对劳斯莱斯的打击尤其大，一直是英国皇室座驾象征的劳斯莱斯、一直是英国皇室座驾不二之选的劳斯莱斯的超然地位，现在竟然被自己曾将的小弟给取代了，这让劳斯莱斯情何以堪？
由此带来的后果就是，原本就销量不高的劳斯莱斯的市场份额更是一落千丈，虽然现在劳斯莱斯还在大众手里，但大众好不心疼：反正明年劳斯莱斯就是别人的了，现在可是打击劳斯莱斯最好的机会！
张岚记得很清楚的一件事是：作为豪华品牌中的两个高端代表，劳斯莱斯已经在很长时间里不敌宾利。2005年，宾利全球销量是劳斯莱斯幻影的10。倍，为8627辆，同期劳斯莱斯销量为796辆。2007年两者的销量差距也接近10倍，近4年来劳斯莱斯虽然保持着不断增长的势头，但绝对销量与宾利依然保持了较远的差距。
根据德国宝马集团与大众集团发布的销售数字显示，劳斯莱斯2007年中国销售106辆，全球销量1010辆，销量的增长主要来自幻影软顶敞篷轿跑车型。同期宾利全球一共售出10014辆轿车，中国客户买走了338辆。
1998年的劳斯莱斯血统争夺战，虽然表面上以宝马公司胜出而告终，但显然大众公司在这1年暗战中已经报了一箭之仇。宝马看似胜利，但劳斯莱斯在大众的这几年的时间里，早已经被大众给折腾的不像样子。
近年来劳斯莱斯的新车型已经日趋年轻化，为了追赶已经远远落后的昔日同门，宝马正在被迫使劳斯莱斯放下贵族空架子，希望通过年轻化和时尚化的品牌改造来收复失地。
终于想清楚了了事情的整个发展经过的张岚，暗自下定了决绝对不能让宝马和大众在这件事当中插一杠子坏了自己的打算！
至于以后这两个豪华汽车品牌经营的问题，有大众和宝马这两个师傅在前面指路，张岚自然不担心：既然宾利在大众手中能够为大众每年带来近二十亿美元的利润，自己仿制大众的手法，自然没有失败的道理。
至于劳斯莱斯嘛，有宝马这个师傅在，加上劳斯莱斯这些年来积攒下来的忠实的客户群，也没有太大的问题，现在关键的问题，就是自己一定要赶在宝马和大众的前面将劳斯莱斯、宾利和考斯沃斯这三个公司从维克斯公司的手中拿下来。
第二天的时候，张岚将自己想到的历史上发生的情况原原本本的告诉了小晨曦和艾丽丝两个丫头，当然，说的只是今天、1997年7月之前的这些事情，而不是后来即将要发生的这些事情，然后在之前这些事实的基础上像是进行军棋推演一般对这件事做出了推演——其实就是将当时可能的情况全部复述了一遍——最后得出结论：“如果我们想要拿下这三个品牌，一定要现在就开始进行周密的计划，赶在大众汽车和宝马汽车之前！即使做最坏的打算，最不济的，宁可舍弃劳斯莱斯，也要拿下宾利和考斯沃斯这两个品牌！”
劳斯莱斯对自己公司来说更多的是一个象征，象征着艾丽丝集团已经进军了世界顶级豪华汽车制造的行列，但这个象征完全可以通过宾利来实现。至于考斯沃斯，对自己来说这才是真正的无价之宝！
张岚这次模拟的事情发展经过，以及为什么参与这次事情的只是、而且只会是宝马和大众参与到其中，分析的丝丝入扣。
小晨曦和艾丽丝明白，如果维克斯公司真的打算将这三个公司出售，有这个实力和需求的，确实只有大众和宝马：通用有凯迪拉克、福特有林肯、奔驰有刚刚在日本东京车展上高调亮相的迈巴赫。
大众呢，大众有什么？大众有一个辉腾，但挂了那个大众圆形VW车标的辉腾，即使他的性能和舒适性并不逊于宝马7系和奔驰S系的车型，但依旧没有几个人认为那应该是一辆豪华车。或者在人们的观念当中，只要是挂了圆形的VW车标的车，就是代表着那是一辆适合适合普通老百姓使用的车，再往上，充其量也就是一个中高级车而已。
当然，大众还有一个奥迪，但奥迪这个比上不足比下有余的豪华车品牌，在丧失了中国这个在将来最有可能成为奥迪的基地的大后方之后，现在奥迪的品牌形象下滑的厉害——在国际上给人的感觉是，既然连穷的没钱的中国人都不愿意用奥迪了，难道我们比中国人还要穷吗？——奥迪的这种现状，更是让大众集团愁白了头发。
嗯，如果这么算起来的话，张岚也算是间接的推动大众汽车染指劳斯莱斯和宾利的“罪魁祸首”。
宝马呢，他又有什么？虽然和奔驰汽车公司一样；宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标；在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界豪华汽车界当中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。宝马的摩托车在国际市场上最为昂贵，甚至超过了豪华汽车，售价高达3万美元左右。由于宝马产品以赛车风格设计，因而在世界赛车活动中宝马汽车经常大出风头。
宝马确实很棒，真的就像是一匹在赛场上叱咤风云的宝马良驹，但正因为宝马一直是高端运动型豪华轿车的代表，给人们留下“开宝马、坐奔驰”的观念根深蒂固，这种观念在让宝马走向了成功的同时，这却也限制了宝马进一步往前发展的脚步。
第468章 赚了多少？
如果宝马想要让自己的品牌继续往前和往上走，那么与其费心费力的打造自己的BMW品牌，还不如重新选择一个新的豪华车品牌，因为这无疑是通向成功的最佳最短的一个茶几捷径。
什么宝马旗下不是还有一个MINI么？就宝马旗下的那个MINI品牌？别逗了，就那个小车，用来哄哄女孩子还差不多，能够承担起为宝马塑造超级豪华车品牌的重任？如果MINI能够承担起这个重任，那简直是本世纪最大最好笑的一个笑话！
至于张岚为什么没有考虑日本人，这个原因当然很简单，现在还处于在平民车、中级车和高级车阶段厮混的阶段的日本人，正在努力的向豪华车品牌的方向爬。对他们来说，能够取得像是宝马、奔驰甚至是奥迪一样的民众认可度和品牌知名的就已经可以让他们找个没人的犄角旮旯捂着嘴偷笑了，怎么会、又怎么敢将主意打到劳斯莱斯和宾利这两个奢华汽车品牌的身上？
张岚估计，甚至就算是这样一个机会摆放在他们日本人面前，他们唯一的可能也只是吓得晕倒。别看本田号称世界第二大汽车企业，但比起底蕴来，它还是差得远！
历史上他们不就是这么做的么？在维克斯公司宣布出售自己旗下的劳斯莱斯和宾利的时候，一向以精明著称的日本汽车企业，这次反映迟钝的却像是一个九十多岁、行将入土的老太太！甚至在宝马和大众将这件事搞定了之后，日本人也没有什么反应。
嗯，也许有人说日本人那是不屑，那纯粹是扯淡，日本人要是对豪华车市场没有觊觎之心搞出一个皇冠来干什么？甚至为了摆脱自己的日本血统，搞出一个被自己定位于豪华车品牌的凌志（现在叫雷克萨斯）来干什么？难道是闲着没事搞着玩？
日本人，也就这点出息！
“这样啊。”听完张岚的分析，小晨曦和艾丽丝同时紧紧的皱着眉头，“听你这么一说，那这件事还真的有些难办了。”
看着两个丫头紧紧的皱着眉头苦苦思索的样子，张岚神情有些恍惚，这才发觉，两个丫头在这里深思蹙娥眉的样子竟然也这么漂亮！
“可不是。”想什么呢？发觉自己有些走神的张岚，赶紧在大腿上上不动声色的扭了自己一把，让自己回过神来，“这件事，我也没有想到这么复杂，这么分析一下，咱们面临的问题还真不少！”
“对哦。”小晨曦赞同的点点头，“这件事看起来好像是还蛮有挑战蛮好玩的样子，咱们看来要好好计划一番究竟应该如何动手了。”
“有挑战的游戏才好玩嘛！”到了这个时候，艾丽丝反而显得斗志昂扬，攥着小拳头，美丽的小脸上一脸的自信满满，“本大小姐就要让那个臭屁哄哄的宝马公司和