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“哦！”听了黄建福的话我才恍然大悟，原来这步兵跟随的问题不只是协同不好，其根本原因还是我军步兵火力不够不足以为坦克提供掩护。
想想也是，步兵如果无法对坦克起到掩护作用，坦克一次又一次的在步兵的“掩护”下被敌人炸毁，那时间一久自然就对步兵的掩护失去了信心，于是协同也就形同虚设。
想到这里我就对身旁的文书说：“记下来，步兵火力不够，不足以对坦克提供掩护！”
“是！”
解决这个问题的方法毫无疑问的就是加强跟随步兵的火力以及遇袭时的应变能力和对敌火力进行有效压制的能力。
于是另一个有针对性的训练计划很快就出台了：
首先是步兵火力的加强这一点对我们这个营来讲没什么难度，二连本来就大多装备了ak47，要替换的就只有新学员组成的一连（由于二连的战士希望保存原有番号，所以新学员的连队就成了一连），这让赵敬平去调一批56冲上来也就成了。
但问题是我们营现在总结的一些战术往往是用于全军的，让整支军队装备上56冲那显然不可能，而81式步枪也要等到83年才批量装备
所以我们就在战术总给上写道，担任跟随坦克任务的步兵，尽量装备火力大的56冲。
其次就是设计一些类似于演习的突发事件，提高步坦的应变能力和压制能力。
比如事先没有告诉受训部队，让另一支受训部队担任蓝军在半路上埋伏当然，双方都是没有分发子弹的，只是为了尽可能的接近实战，所以派上一名参谋在开打时朝天空打上一梭子。
好吧这时我才发现原来空包弹也是有用的，以往一直以为演习打那空包弹就像是演戏，现在才发现真实情况并不是这样。
就拿我们部队的训练来说，在没有空包弹的情况下受训部队在遭遇“突袭”时并没有那种进入战场的感觉，仅仅只是听到一阵有限的枪声，接着组织反击时因为蓝军没法打枪，所以红军根本就没法发现他们的埋伏地点，当然也就不知道该往哪一方向或是用什么样的战术队形组织反击。
不过这个问题很快就解决了，随着空包弹的补充，训练很快就变得逼真起来：一支步坦混编的部队在山路上警戒前进在毫无预料的情况下突然间枪声大作，红军马上意识到遭到伏击，在第一时间就依托坦克组织起了反击，指挥员则根据枪声、火光等判断敌火力分布并进行各种适合的调度
最后就是对步兵和坦克兵都进行必要的思想教育，让他们意识到坦克和步兵在战场上是相互依存的关系。
对于步兵来说保护坦克也就是相当于保护自己，因为坦克可以为步兵提供掩护和强大的火力。而对于坦克来说，步兵的掩护也是其在战场上生存的基础。所以双方都要对对方有信心，就像步兵战友之间把自己的侧翼安全放心的交给自己的战友一样。
当然，这思想工作就是教导员要头疼的事了。
九十五章 竞争
相比起徒步跟随，步坦协同更让人头疼的还是搭载跟随的问题。
最大的问题就是不安全跟随步兵密密麻麻的挂在那坦克上，怎么看怎么像是敌人的靶子这一发炮弹或是火箭弹过来随便打中坦克也是一大片的伤亡。
但是在实战中步兵不搭载坦克又不行比如坦克部队要快速到达某一个目标位置，总不能让步兵跟着坦克一路跑吧这不说步兵会累死，坦克的速度也会为了配合步兵而被拖慢。
不过解决的办法还真有办法就是装甲运输车。
装甲运输车这玩意，生产出来为的就是解决伴随步兵的防护问题的最早搞的是苏联，弄一个铁皮车然后上头装着机枪什么，步兵可以躲在里头从后门开口。平时就运着步兵跟着坦克前进，一旦发现敌情训练有素的步兵甚至可以从正在运行的装甲车后头跳下车来为坦克提供掩护。
说实话，这的确是一种很好的步兵跟随方式，一来可以为跟随步兵提供较好的掩护虽然说这装甲厚度和防护能力普遍不高，但至少步兵不会暴露在子弹和弹片下。二来这装甲运输车本身也是一种攻击性武器，可以配合坦克打击敌人的跟随步兵到了现代这装甲运输车就发展成步战车了，有的步战车火力甚至可以与坦克媲美。
这时代我军要说这装甲运输车那的确也有，那就63式装甲运输车。
不过我却没有急着去向赵敬平去要，原因是在对越反击战的战场上很少看到这种运输车否则我军步兵谁还吃那么饱有步战车不坐还去搭载59中啊！
所以我就这个问题我先去问了问黄建福他是一个在战场上打过仗的坦克兵。对这玩意应该有点看法。
果然。黄建福就对我说道：“营长。这玩意说有用也有用，在平路上有用！”
“什么意思？”我说：“那装甲车还不能在山路上跑的？”
“能是能”黄建福把我带到坦克旁指着坦克轮说道：“营长你看，这叫负重轮，这叫托带轮”
好吧，负重轮我是知道，这负重轮两侧托着覆带的轮叫“托带轮”这是刚知道。
“这托带轮的作用吧！”黄建福继续说道：“就是让覆带松紧刚好，覆带太紧了坦克在山路上一颠就断，不是压断的是拉断的”
这个我可以想像。压断是自上而下的，来自坦克的压力。拉断则是从两侧的，主要是覆带在落差太大的路面上高速运行时发生长短突变。
“咱们这坦克还好，有五对负重轮！”黄建福说：“再加上避震系统较好所以还能适应越南的山路，可是63式装甲运输车只有四对负重轮，负重轮行程只有170mm，而它的重量都近14吨，要知道59中才只有36吨”
我得承认黄建福这说的比较专业，比如这负重轮行程我就不知道是什么，但猜也是跟避震有关。后来我才知道的确是这样。负重轮行程也就是其在避震作用下上下活动的空间。
这时的我有点听不懂了，于是就有些不耐烦的说道：“你就直说了吧。这装甲车有什么问题！”
“在越南那山路上，覆带动不动就断！”黄建福说：“而且避震不行，步兵坐在里头还没打仗就被撞得头破血流的”
“唔！”一听这话我就皱起了眉头，难怪在战场上不常看到这玩意了。
后来我才知道这63式装甲车的确有这设计缺陷，这也许是因为设计者考虑到装甲车比坦克轻，所以想当然的就减少负重轮或简化避震系统以节约成本，却没想到由此带来了一系列的问题。
也正是因为在自卫反击战中暴露出这些不足，于是我军马上对其进行了改进，这才有了81年批量出产的改进型63式，而改进的地方也正如黄建福所说的这些缺点：把负重轮增加到5对，负重轮行程从170mm增加到210mm，每侧增加三个托带轮，再把2对摇摆式减振器改为3对筒式减振器也就是说差不多都是对避震方面的改进。
好吧这么看来这条路也走不通了，这种装甲车就算能要得到，但是在战场上动不动就断覆带，那只会给部队带来麻烦。
于是这个问题似乎又变成一条死路我现在似乎只有两个选择，要么继续让战士们搭载坦克伴随，要么就等到81年等改进后的63式装甲车出来。
等到81年那是不可能的，我能等战场可不能等，于是就只让战士们搭载坦克这一个选择
至于安全问题嘛我首先想的是不是可以在坦克队伍前放一个摩托化步兵分队进行侦察，这样可以尽量避免被敌人埋伏。
但问题是就像在战场上暴露出来问题一样，由于越南道路崎岖，战士们不得不把自己绑在坦克上，否则就会被坦克给甩下来。
这一点是绝对无法容忍的，因为它使步兵在遇袭时变得十分笨拙，完全没有足够的反应时间而这不绑似乎又不行，如果坦克一路开一路往下甩步兵，我这个营还不两下半就被甩完了？
就在我怀着这心事回到指挥部的时候，张帆就迎上来对我说道：“营长，我有事报告！”
“说！”因为有警卫员在身旁，所以我只能装得一脸严肃。
“是这样的！”张帆见我脸上的表情，不由嘟了嘟小嘴，有些不满的说道：“步校又组建了另一个合成营！”
“什么？”闻言我不由一愣，如果组建了另一个合成营张司令为什么不先跟我说一声的。
“这不是我爸不是张司令的意思！”张帆解释道：“首先是高年级的步校学员有些不服，就说我们一年级的学员又是坦克又是大炮的，可是他们进步校这么多年什么都没见到。于是就向上级打了报告，再加上陈参谋的支持”
“陈家豪？”
“嗯！”张帆点点头：“他正好在四年级做教员，所以就跟基地的边防九师联系，让高年级也组建一个合成营！”
“哦！”张帆这么一说我就明白了，首先这高年级的学员大多都是“有后门”的，高年级都是推荐进来的不是？他们背后肯定有两把刷子，所以他们的声音当然会有一定的影响力的。再加上边防九师师长又是陈家豪老爸，然后一听这又不是什么坏事，帮助学员训练嘛，同时边防九师也可以训练。于是大手一挥准了！
不过这边防九师不也是张司令的部队吗？如果张司令不准的话九师师长有天大的本事也办不起来啊！
于是我很快就明白了，这事其实也是张司令默许的，其目的就是让我们两个合成营要有竞争，�