军用运输机进行运输的话，每架安…124型军用运输机至少可以搭载2辆中国陆军的99型主战坦克。
“只要提供足够的美圆，俄罗斯人可以用安…124飞机帮五角大楼运送防地雷伏击车辆（MRAP）到伊拉克去。所以租借给我们也没什么好奇怪的。”在北京的中国人民国防军的总参谋部内，林太平正拿着花宁平刚刚与俄罗斯多家公司的飞机租借合同，向总参谋长曹阳上将汇报道。由于俄罗斯政府财政拨款问题，安…124型军用运输机的批量生产工作于上世纪90年代收缩，目前共建造了56架该型机，其中有10架属于俄罗斯乌里扬诺夫斯克“伏尔加…第聂伯”航空公司所有，6架属俄“飞行”公司所有，另有7架属“安东诺夫航线”公司所有，其它则归俄罗斯运输航空兵所有。为了获取这些安…124型军用运输机的使用权，中国人民国防军总参谋部利用花宁平以非军方的身份向俄罗斯的3家民用航空公司订立了价值12亿美元的租借合同，合同的内容即要求这些俄罗斯公司每天提供10架左右的安…124型军用运输机往返于中国国内的主要机场到巴基斯坦境内的伊斯兰堡等地，提供“重型机械设备”的运输服务。
“虽然解了燃眉之急，但是12亿美元也不是一个小数目啊！关键还是我们自己的‘大飞机’目前还没有真正的展翅。我们才这样处处受制于人。”
曹阳上将说道此处，多少有些无奈。除了向俄罗斯企业租借安…124型军用运输机之外，在这次向巴基斯坦空运部队的代号为“星月快车”的行动中，国联合航空公司还与国际上的多家航空运输公司订立了飞机租借或转运合同。其花费之巨绝对可以称的上令人瞠目结舌。
实际上围绕着中国自建大飞机的争论已经持续了20多年，所谓大型飞机，是指起飞总重超过100吨的运输类飞机，包括军用大型运输机和民用大型运输机。中国目前仍然没有自行研制的大型运输机投入使用。而曾经的运—10项目更成为了中国航空业的一个深深的隐痛。而现代战争具有突发性强、节奏快、强度大等诸多特点，特别是物资耗费巨大、时效性要求极高，远非传统战争可比。因此，武装力量的快速部署，武器装备的快速投送对夺取战争主动权就显得非常重要了。从某种角度上说，战略空中运输力量已经成为了现代战争决胜的关键因素之一。
而就在曹阳上将的办公桌上，一架装有4台涡扇喷气发动机的大型军用运输机的3D模型效果图正呼之欲出。
“这下重型装备的空运问题是解决了。但是2个快反集团军数十万之众毕竟不能全部通过空中运输。特别是后勤补给的问题，我们毕竟还没有美国人那样的财大气粗。不知道沿线兵站的建设情况进行的如何？”一边注意着跑道上正利用自身有如小型载重汽车般的起落架缓缓滑行的安…124型军用运输机，一边走下自己专机的胡维风中将不禁问道。
“早在战役开始之前，兰州军区和新疆军分区以及建设兵团已经完成了从乌鲁木齐经奎屯和库尔勒到喀什沿线的兵站建设。部队沿途行进的油料和补给都已经安排到位。”杜国生中将显然胸有成竹。“看来还是老将出马一个顶俩啊！这“兵马未动，粮草先行”的道理还是您老理解的透彻。”今天似乎得到了战神眷顾的胡维风中将显然有些乐不可支了，毕竟如果将部队通过内线公路网络机动到喀什再进行空中和地面结合的方式进行推行，效率将得到明显的提高。
“那里，这还是我们兰州军区的前任副司令员—任令羽中将提出来的建议呢！不过当时计划入巴参战的只有我们兰州军区的第21和第47集团军，想不到这次来了全军皇牌的快速反应部队。当然建设兵团的存在也令我们的兵站建设事半功倍。”
杜国生中将一边微笑着一边将兰州军区所进行的前期准备和盘托出。
新疆屯垦戍边事业源远流长，远从西汉屯田戍边开始，历经东汉、魏、晋、南北朝、隋、唐、元、明、清代2000余年，相袭至今。而伴随着新中国一起成长的新疆生产建设兵团，更负责中华人民共和国西北部新疆维吾尔自治区境内。分布在东起东经
95°34'，西到东经 75°50'，南起北纬 35°30'，北至北纬
48°34'的广大地区，负责着所辖边境垦区与蒙古国、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦三国共计有2019公里国境线的安全。
这是一支由参加过二万五千里长征、延安保卫战、解放大西北的原中国人民解放军第一野战军第一兵团的第二军、第六军、原新疆三区革命中的民族军和由陶峙岳将军率领的原国民党新疆驻军起义官兵组成的部队。成立半个多世纪以来，几代军垦战士忠实地履行着党和国家所赋予的屯垦戍边神圣使命，以党、政、军、企合一的形式承担着“生产队”、“工作队”、“战斗队”的三大任务，成为一支不穿军装、不拿军饷、永不复员的特殊部队。为新疆的经济发展、社会稳定做出了不可磨灭的历史贡献。
兵团成立后，迅速摆开了大规模屯垦的新战场，广大军垦战士，一手持枪，一手拿锄，向着被称为“死亡之海”的沙漠宣战。战士们风餐露宿，开渠引水，垦荒造田，建成了一片片绿洲，一个个农场，一座座水库，一条条渠道林带。一大批军垦新城镇在荒无人烟的处女地上诞生了。在过去荒无人烟的戈壁荒滩上兴建了众多新兴城镇，而这些新兴城镇在这次中国陆军向南亚的进军之中都担任着重要的补给据点的作用。
更为重要的是，新疆建设兵团始终坚持着“寓兵于民”的特点，现拥有民兵14万余人，其中基干民兵7万余人，编为4个齐装满员的预备役师，146个营，706个连，分布于天山南北各个农牧团场、工矿企业、边境要地和战略通道。这些兵团民兵充分继承并发扬了新疆生产建设兵团“屯垦戍边”、“无私奉献”的伟大精神和光荣传统，在兵团党委的统一领导下，在新疆军区和兵团军事部的直接指挥下，现已成为维护新疆地区社会局势稳定、保卫中国西北领土完整的重要力量。在打击民族分裂势力、国际恐怖势力和宗教极端势力方面，发挥着举足轻重和不可替代的战略作用。
兵团在原有的基础上基本形成“两圈一线”的部署模式。其中“两圈”分别指北疆环库尔班通古特沙漠部署的兵团团场，南疆环塔克拉玛干沙漠部署的兵团团场；“一线”则是指为了防备苏联而在塔城至伊犁沿原中苏两国边境一线展开部署的兵团边境团场。这一部属的完成基本奠定了兵团的分驻新疆天山南北广大地区的基本格局。南疆地区：农一师驻阿克苏垦区，农二师驻库尔勒垦区，农三师驻喀什垦区；北疆地区：农四师驻伊犁垦区，农五师驻博乐垦区，农六师驻昌吉垦区，农七师驻奎屯垦区，农八师驻石河子垦区，农九师驻塔城垦区，农十师驻阿尔泰垦区。同时，还有农十一师驻乌鲁木齐垦区，农十二师驻哈密垦区，农十三师驻和田垦区。以及作为预备队工程建筑第一、二、三师。因此在任令羽的提议之下，新疆建设兵团早在数个月前便完成了动员工作，中国陆军各部队的沿途兵站建设完全可以得到建设兵团的全力配合。大量建设兵团所储备的粮食和副食品均已进入兵站系统，即便是油料和部分弹药也可以由建设兵团先行预制。
“想不到毛主席他老人家当年的高瞻远瞩在今天竟令我们如此受用。” 胡维风中将嘴上赞叹着共和国奠基者们的睿智，心头却不由得再一次蒙上了一层阴影。
第六十八章：东成西就（三）上
由于深处欧亚大陆的腹地，新疆的春天总是要来得总是要比共和国的大多数省份迟一些。虽然已经是4月上旬，但天地之间却依旧还是灰蒙蒙的一片，由于迟迟没有降雨在沿着铁路线两侧的山丘之上仍然看不到些许的绿意，相反由于干旱卷着无数黄沙的大风却始终没有间断过。在敞开着车门的军列之中，一张张年轻的脸傍之上满是黄黑色的沙土，但是他们依据迎着风沙，眯着双眼注视着车外那不停移动着的景物，因为这便是他们即将远离的祖国。
随着列车的行驶速度慢慢变缓，年轻的战士开始条件反射般的收拾自己的行囊。因为这几个月以来几乎不间断的铁路机动已经让他们形成了习惯，在他们的前方，或许便是本次列车的终点站。当然所谓的终点，或许也不过是一个新的起点而已。
“挟翰海之雄风，携天山之灵秀。”站在被称为“第二亚欧大陆桥第一编组站”的奎屯火车站的月台之上，中国陆军第7装甲师政委吴酬勤少将望着远方书写着大漠豪情的广告站牌，耳边到处充斥有些嘈杂的铁马金戈。“抓紧时间下车，大家不要拉下什么东西。”在班长的催促时中，早已在这空气浑浊的军列之中待的有些头脑发木的战士们匆忙的背起各自的行囊和武器，从车厢内跃下月台在口令声中整队。而在月台的另一边众多和战士们一同奔袭千里的重型装备也正通过各种途径被卸下军列，然后被开往指定的集结地域。所有的军列都必须尽快的卸完，因为每天都会有无数车皮的人员和装备通过铁路干线从甘肃省内的预定地域开来。
作为中国陆军铁路机动的终点站，被称为“戈壁明珠”的奎屯市是一座崛起在中国西北部的新兴工商业城市。它位于新疆西北部，地处天山北麓和准噶尔盆地西南缘。西距乌鲁木齐市253公里，石油重镇克拉玛依以南，东与塔城地区沙湾县相连，西与塔城地区乌苏市相邻。毗邻的国家级石化基地独山子和自治区农牧业生产基地乌苏市，形成了新疆区域经济发展的“金三角”地带。近年来，以其超常规加速度发展，一跃而成为新疆北部交通、商贸、邮电、金融、信息和娱乐休闲区域中心。
“谁又能想到我们这座如此现代化的城市才刚过而立之年？”面对着一路风尘仆仆