这辆车一定是要报废了，也不知道鬼头荣作会不会心疼。
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五分钟后，我们两个一先一后到达了折返点，因为医院在坡顶，当我的车跃上来时，笔直的公路仿佛忽然到了终点，让我多少有些措手不及。好在我的车在外道，算起来转弯的半径要大一些，因此虽然刹车的时间虽然晚了一些，勉强还是可以完成转弯。
我左脚踩下离合，右脚猛地把刹车一踩到底，试车的时候我便知道这车的ABS系统已经被拆掉了，因此车的四个车轮同时被抱死，汽车立刻在地上打起了滑。与此同时，我把方向盘迅速向右打到头，前轮因为滑动基本上失去了导向能力，因此汽车仍然保持着刚才的状态继续向前滑行。接着，我随手打开NOS系统，然后猛地松开了刹车……
第六十八章 制造车祸
已经向右打到尽头的前轮突然被松开，立刻恢复了导向能力，车头随即猛地向右转去。虽然经过刹车，我的车现在时速也超过了80公里，车尾在巨大的惯性作用下飞快的向前甩去。在摩擦力很大的公路上做这个动作我其实冒了很大的风险，因为抱死的车轮在硬地上几乎没有导向作用，所以车身重心的运动方向将从起始的时刻大致保持到放开刹车的时刻，因此滑动过程中有车身旋转的可能，那样的话不等进入转弯位置车便已经冲出了公路。而且我的车自重较轻，重心稍高，路面的摩擦力又很大，很容易令我的车在侧滑的时候翻车。
即使这样，我还是努力控制着车，试图完成了这个180度的转弯。巨大的离心力将我的身体向左压去，而普通的车不像F1赛车那样在离合器踏板旁边有个固定踏板，在转弯的时候没有用来支撑左脚的位置，我只能用双手死死的抓住方向盘。好在轮胎的横向刚性出乎寻常得好，车子的减震弹簧也被换成了比较硬的，车身的倾斜不是很大，不然恐怕刚刚入弯，我的车便会打着滚飞出去。但是这样高速的甩尾动作对于我的车来说还是太勉强了，后轮与地面高速摩擦，以至于冒起了滚滚的白烟，同时发出的怪叫和刺鼻的味道都令我感到很不舒服。
车尾几乎在一秒钟内就已经转过了90度角，车子明显出现转向过度的趋势，我急忙把挡位降到三档，右脚轻踩油门，左脚松开离合器，让前轮恢复动力。我的车是前置发动机前轮驱动，做这种甩尾动作的难度很大，虽然操作起来很不容易，但是在高速时却可以完成各种动作。随着NOS系统的启动，强大的动力立即传给了两个前轮，以至于令前轮在路面上开始疯狂的旋转。这样一来四个车轮便同时开始打滑，而前轮又给了车子一个并不是很大的牵引力，令原本正在旋转的车身变成了侧向横移。
此时车子已经调转了180度，同时开始边减速边向着另一侧车道横移。见车子渐渐恢复了控制，我轻抬油门，减小了前轮的牵引力。在车子几乎停止了侧向运动的同时，前轮猛地抓住了路面，强大的力量让车身一震，我的身体则再次被押向了靠背。
当汽车重新摆正方向，我的手心已经全是汗水了，刚才的转弯可以说是超越了汽车的极限，恐怕再伟大的赛车手也不见得能够重演一遍。我不知道跟在后面的鬼头荣作有什么想法，但是这次过弯令我至少抢先了五秒钟，也令我的信心更加十足。
原本这次来就是想要寻求一些刺激，希望借此激发身体的潜能，看看是否可以让能力恢复，只是没有想到竟然会这样的刺激。从比赛中可以看出鬼头荣作的驾驶技术非常好，对车也很有研究，如果能够让他成为我的司机就再好不过了，只是从他的性格来看希望不大。
借助领先的五秒钟，我把鬼头荣作扔下了足有五十米，再加上打开了NOS，汽车拼命的向来时的方向冲去。没有了风挡，我只能尽量缩着头，或许这是长这么大第一次希望自己的个子矮一些。倒不是怕冷，从南极回来后我就再也没有感到过冷，相反，因为发动机的散热片就在我前面，滚滚的热浪烤得我十分难受。最大的问题是我即使眯着眼睛，时速百公里的风也硬是把我眼球表面的泪水给吹了出来，害得我有些看不清前面的状况。
不知道为什么，路上的车流愈发的稀少起来，情况对我越来越不利。钢瓶的压力在迅速下降，无奈中，我不得不关掉了NOS系统。好在我仍然处于领先地位，这个时候我还有一个杀手锏——阻挡，用我的车挡住鬼头荣作的前进路线，让他无法超车，这样到了最后冲刺阶段他的涡轮增压一定不是NOS的对手。
这时我才知道我刚才犯了一个大错误，为了超车，我的两个后视镜已经全都没有了，头顶的那个车内后视镜也随着风挡离开了车子，我已经没有任何能够看到后面的设备。虽然我可以回头去看，毕竟现在已经没有任何东西会阻挡我得视线，不过那样实在太危险，这是在公路上赛车，说不准哪里就会出现情况，万一在我回头的时候发生，就算逃得性命，也一定会输掉比赛。
运气不错的是鬼头荣作的丰田Supra噪声很大，我还可以凭借声音来定位，虽然不是很准确，把他挡在后面还是勉强可以。于是我逐渐把车速稍稍放慢了一些，一是让发动机的声音不要太大，二是让耳边的风声小一些，不然会影响我的判断。
很快鬼头荣作便赶了上来，巨大的轰鸣声迅速的向我的右侧冲了过来。我唇边微微露出一丝笑容，把车子向右靠了靠。丰田Supra的车身相对宽大一些，而我留下的空隙虽然不小，却也绝不够他从容穿过。他要么转到我的左侧，要么就只能强行超车。在这里我设了一个小小的圈套，我给他留下的空隙虽然不大，但是鬼头荣作只要把右侧车轮开上隔离带的绿地便可以过去。而只要他敢这样干，我轻轻一挤就可以让他吃不了兜着走。如果是在公路上，我无论如何不敢用这娇小的飞度去撞Supra，那样吃亏的只会是自己。但只要Supra的一侧车轮上了绿地，两侧车轮的附着力便会大不相同，无论他是刹车还是加速，都会造成车辆的失控，因此在这样的情况下，他一定不敢跟我互相挤。
果然，鬼头荣作见机会不大，只好稍减速，又转向了我的左边。我当然不会让他得逞，车子随之也向左靠了过去，只是左边给他留的地方就要小多了。如此几次之后，鬼头荣作似乎也没有什么办法，放弃了超车的尝试，放慢速度跟在了我的后面。
但是我并没有就此放松警惕，这段时间的经历让我做事变得更加稳重了，很多经验表明，任何一点轻敌都有可能造成不可挽回的损失。果不其然，鬼头荣作忽然降低了车速，随后突然加速冲过隔离带，跑到了对向车道。这下我便无法再进行阻挡，他的车很快又赶了上来。
鬼头荣作这种做法虽然冒了一定的风险，毕竟对面来车是由人来控制的，很容易就会出事。但他只要坚持过这一段就可以返回这边的车道，那个时候他在我前面，也来一套我刚刚的把戏，我再想追上去恐怕希望不大。
但就在这个时候，我的机会又来了，对面车道恰好迎面开来一辆轿车。我轻踩刹车，随后车头一摆，也向隔离带冲去。我的本意是让对面车看见我要冲过去，为了避让我紧急刹车，不管是否会失去控制，都会向外侧躲避，那样就正好挡住了鬼头荣作的路，至少可以延缓一下他的速度。没有想到因为两个前大灯都被撞碎，我一直开上了隔离带对面的车也没有发现。
无奈之下我只得硬着头皮继续向对面的车冲去，一直到了两车的距离还不到10米对方才发现我的车，随后就是长长的一声尖叫，对面的车打着转向外侧冲去。距离实在太近，尽管我用尽了力气，还是被对面车的车尾扫中，我的车被撞得向左倾斜起来，随即在惯性的作用下，侧躺着向前滑行起来。紧接着，有后方传来一声巨响，我知道鬼头荣作这次没有跑掉。
几乎零碎地飞度在地上拖着一路火星向前冲去，我急忙解开身上的安全带，爬到了车的右侧车门上，希望汽车能渐渐停下来。但事与愿违，随着滑行，汽车的车身很快横了过来，我只得在汽车开始翻滚之前跳了下来。
撞击和地面的磨擦降低了车速，我虽然在地上滚出近10米，却除了几处擦伤外并没有受到什么伤害。来不及管我的飞度，我站起身来便向回跑去，鬼头荣作不知道被撞得怎样，听声音撞得可不轻。
场面很恐怖，两辆车几乎是正对着撞在了一起，那辆轿车被撞出了公路，翻在一边。鬼头荣作的丰田Supra车头被彻底撞毁，发动机已经冲进了驾驶室。车子没有防撞气囊，鬼头荣作被方向盘死死的压在了座椅上，已经昏死过去。血从真皮座椅上流淌到地上，又顺着公路的斜面向路边流去。
没有时间犹豫，我急忙用力把方向盘掰开，然后双手抄起鬼头荣作，把他拽了出来。他的双腿自膝盖以下几乎被挤成了两条扁平的Rou棍，随着我的走动，在空中来回摇摆着。方向盘把他的肚子挤出了一条大口子，两条肠子从里面垂了下来，被我几下又给塞了回去。可能是被飞溅的玻璃划伤，他的脸上满是血污，看不清楚伤口的情况。伤势不可谓不重，但从他还算平稳的呼吸情况来看，鬼头荣作似乎还能坚持住。
恰好有辆车经过，我不由分说把车拦了下来，把鬼头荣作往车的后座一塞，逼着抖成一团的车主照看好，自己则迅速驾车向刚才经过的医院驶去。
到了医院，鬼头荣作立即被送进了手术室进行抢救，我则打电话给村上野星，告诉他出了车祸，让他带着人全都过来。鬼头荣作安排在折返点的人这时也给店里打了电话，估计很快人都会过来。我坐在医院大厅里的椅子上，一言不发的点燃了一支雪茄。一名小护士似乎想告诉我这里不让吸烟，但被我瞪了一眼，吓得没有�