另外，英国海军的四艘战列舰也逃到美国去了，只要美国海军愿意，随时可以接管这四艘战列舰，并且在修复之后将其编入美国海军的作战序列。大概到五月份左右，美国海军就可以组建三支作战舰队。另外，如果拖到下半年，随着‘蒙大拿’级战列舰服役，美国海军的实力将再次暴增。即便美军打算发动战略反击，也应该选择在五月份之后，而不是现在。到时候，现在服役的四艘战列舰都已完成了训练，而我们也最多只有八艘战列舰，是不是？”
显然，这个问题是在问白佑彬。
“也许吧，如果余辉宏能在此之前打下巴拿马，那我们就将获得至少八艘战列舰，甚至有可能获得十二艘战列舰。”白佑彬淡淡一笑，又说道，“不过，你的分析确实有道理，无论如何，美国海军在此时发动反击都有害而无益。”
“那我们就应该继续封锁英国，不给美国增援英国的机会。”于右任立即说了出来。
白佑彬没有立即开口，杨定方也只是笑了笑。
“只要我们留在这里，美军就不敢轻举妄动。”于右任又冒了一句出来，显然他认为开始那句话没有太大的说服力。
“其实，封锁只是打击英国的一种手段，炮击城镇与港口也是一种手段，如果我们能够干掉那几支运输船队，就是另外一种手段了。”
“可是……”
“杨定方，你有好的办法吗？”
见到白佑彬的态度转向杨定方，于右任也就闭上了嘴。
“欲盖弥彰。”
“什么意思？”白佑彬直接问了出来。
“美国人这么做，肯定想我们上当，那我们就上当。当然，我们必须留下二支破交舰队，继续炮击英国的港口与城镇，而第四舰队结束炮击行动。然后，从直布罗陀调集一些后勤保障舰船，摆出我们需要在海上补充燃油与弹药的态势。这样一来，美军肯定会认为我们将杀向大西洋西部海域。当然，补给需要时间，舰队航渡也需要时间，一般情况下，我们将在七到八天之后到达美国东海岸地区。而美军的运输船队不可能等到我们到达之后才出发，毕竟他们的伎俩不可能骗我们多久，等我们发现其作战舰队已经躲到别的地方去之后，肯定会返回大西洋东部海域。因此，美军的船队肯定会在我们离开英国本土海域之后不久，大概二到三天左右离开美国港口，而且必然尽量选择靠北的航线，以避开我们。如果我们能够抓住这个机会，就能在北大西洋上将这几支船队拦截下来。当然，为了扩大拦截范围，我们的四艘战列舰必须打散编入秦孝东他们的四支破交舰队里面。”
“这是不是太冒险了？”于右任一边说着，一边擦了下额头上的汗水，而冷气通风口就在他头顶上。
“舍不得孩子套不着狼！”说完，杨定方就点上了香烟。
白佑彬却沉思了起来，他不得不佩服杨定方的想像力，也不得不佩服杨定方的胆量。
当然，如果在二年前，白佑彬会毫不犹豫的采纳杨定方的战术，甚至会想到同样的战术。只是，现在白佑彬必须得考虑得更加仔细，更加全面一点。
分散第四舰队的风险确实不小，毕竟美英海军并没有完全丧失作战能力。
可是，能够歼灭美军的运输船队，其诱惑太大了。
“看来，我们得调整一下指挥方式了。”很快，白佑彬就做出了决定，“杨定方，你立即回去，对舰队编制进行调整，编为四支特混编队。我会尽快给你详细的作战计划，到时候，由我统一指挥各作战部队。”
杨定方点了点头，灭掉烟头后就起身离开了。
白佑彬也没有多耽搁，立即让于右任去把司令部的参谋都叫了过来。现在，必须尽快制订出一套不算太粗陋的作战方案。
第十四卷 双管齐下 第十五章 … ～主力破交～
自战争爆发以来，北大西洋就是世界上商船密度最高的海域。
正式参战之前，美国根据《租借法案》，向协约国集团提供了大批军事物资与战略物资，仅在七十二年（40年）间，美国提供给英国的战略物资就相当于英国当年进口物资的百分之四十五。
参战之后，美国更是以协约国主要成员国的身份，向英国、俄罗斯、西班牙、法国等同盟国成员国提供了大批无偿援助，仅输往俄罗斯的燃气机就达到了三十八万余台，占俄罗斯在战败前燃气机总生产与购买量的百分之三十七。
不管是输往英国，还是输往俄罗斯，所有物资与设备都得靠海运。
北大西洋上的主要航线有三条，即深入北极圈，前往俄罗斯北部摩尔曼斯克与阿尔汉格尔斯克的北极航线；沿北大西洋暖流，直接前往英国本土的中部航线；以及途径亚速尔群岛，前往葡萄牙与西班牙的南部航线。在这三条航线中，最重要的自然是前往英国的中部航线。
按照同盟国（主要是帝国与德国）达成的协议，在北大西洋破交作战中，帝国海军主要负责绞杀前往英国与西班牙的船队，而德国海军主要负责绞杀前往俄罗斯的船队（实际上，到后期，帝国海军几乎是全线出击，对任何航线上的船队都不放过）。这是提高破交战效率，打击敌人的必要手段。另外，帝国海军破交舰队的主要基地是直布罗陀，而德国海军破交舰队的主要基地在挪威北部，从地理位置上看，这种分工也最为合理。
因为北大西洋海域辽阔，所以三条主航线上又有数条航道。
比如，前往英国的航道就按照目的地的不同，分成了进入北海，前往英国东部港口；进入爱尔兰海，前往苏格兰与英格兰西部港口；以及进入凯尔特海与英吉利海峡，前往英格兰南部港口的三条航道。在运输高峰时期，航行在这三条航道上的船只超过了二千五百艘，其中仅悬挂美国国旗的船只就超过了一千八百艘。
毫无疑问，这三条航道上的船只与船队成为了帝国海军破交舰队重点绞杀的对象。
据不完全统计，仅在七十五年（43年）间，就有二千三百余艘商船在这三条航道上被击沉，其损失的货物总量达到了二千七百余万吨，几乎占到了当年美国输往英国的物资总量的百分之七十。由此可见，当时一艘商船在北大西洋上的正常“寿命”仅仅只有一年。也就是说，一年下来，美英二国投入北大西洋航线上的船只全部得更换一遍。
如果不是美国强大的造船能力，这种规模的绞杀战已经使英国彻底瘫痪了。
面对同盟国集团地疯狂绞杀。协约国集团。特别是英国。几乎是没有办法地。
早在七十三年（41年）地时候。英国海军就提出了建造大型巡洋舰。加强航线保护力量地想法。可最终却不了了之。后来。英国海军也只是动用了一批无畏舰执行护航任务。并没有为护航舰队专门建造大型战舰。
归根结底。英国没有足够地实力建造大型巡洋舰。
不管是帝国地大型巡洋舰。还是美国地大型巡洋舰。其造价都极为高昂。特别是在战争后期建造地大型巡洋舰。其造价甚至超过了战前与战争初期地快速战列舰。相对而言。大型巡洋舰更适合执行破交任务。而不是护航任务。如此一来。对本来就捉襟见肘地英国海军来说。大型巡洋舰无疑是一种华而不实地战舰。至少。英国海军在其任务范围区之内是没有多少破交任务地。最主要地还是护航任务。
从七十五年（43年）年底开始。随着新式弹药服役。护航作战地形势在次发生了变化。
面对装备了三百毫米复合穿甲弹。以及非常先进地火控雷达地大型巡洋舰。那些仅配备了十二英寸，或者十三英寸舰炮地老式战列舰就显得力不从心了。仅在七十六年（44年）上半年。就有四艘英国海军地无畏舰在执行护航任务地时候被帝国海军地大型巡洋舰击沉。或者击毁。当时，英国海军甚至一度派遣快速战列舰执行护航任务，以加强航线地安全，驱逐四出活动地帝国海军破交舰队。
问题是，用快速战列舰执行护航任务，其成本太高昂了。
不得不承认，快速战列舰确实是最为理想的护航战舰，即便是那些在战前建造的，只有速度达到了快速战列舰标准的“条约型战列舰”都能轻松的对付任何一种大型巡洋舰，甚至能够在恶劣的海况下追击大型巡洋舰。太平洋上的海战就证明，一艘快速战列舰能够同时对付三到四艘大型巡洋舰，并且在战斗中获得压倒性的优势。
可是，英国有能力建造足够多的快速战列舰吗？
在完成了五艘“乔治五世”级的建造工作之后，“狮”级的建造工作一拖再拖，导致英国海军不得不以拆旧换新的方式，建造了二艘“前卫”级。虽然英国海军将“狮”级的建造数量增加到了八艘，且开工建造了“狮”II级，但是比起帝国海军一口气建造了十二艘“皇帝”级乙型，十二艘“省”级，以及十二艘“省”级乙型，并且在七十五年（43年）就开工建造“海军元帅”级；比起美国海军一口气建造了八艘“南达科他”级，十二艘“衣阿华”级，十二艘“罗得岛”级，并且43底开工建造“蒙大拿”级，英国海军的造船能力确实差得太远了。
可以毫不客气的说，英国海军的快速战列舰连完成制海任务都很勉强，又怎么可能担负起护航作战的重任呢？
毫无疑问，英国面对的是一个死局。
建造快速战列舰，就无法建造更多的护航战舰。如果选择建造护航战舰，就无法建造足够多的快速战列舰。
对英国这样以海权为生的国家来说，快速战列舰肯定比护航战舰更重要。
可护航不力却会导致所获得的战略物资急剧减少，从而限制了快速战列舰的建造数量。不说别的，如果七十五年（43年）在北大西洋上损失的物资与船只减少一半，英国海军就能多造出至少四艘快速战列舰。
换一个角度看，英国所面临的死局，与其脆弱的国力有着密切的关系。
和平时期，英国尚且可以集中全国的力量，利用其在东部非洲，�