黑脸人就不说话，推搡郑孝本往回走，郑孝本被推得踉跄前行，心里灰灰的，也就绝灭了急欲逃走的念头。踽踽前行，快到门前时，黑脸人却凑上前小声说：“写好字据再说！”
“看得出，那是个在社会上混的人，”郑孝本在谈到这个黑脸人时告诉我说，“他肯定不是秀水镇人，穿着打扮也跟普通农村人不一样，只不知道他是哪个村的？叫个什么名字？我也没有问过他，他自己也不肯说。回去后，我偷偷地还真写了个字据给他，他拿了字据就再没有露过面，我还眼巴巴地等他放我走。过后才知道，他真的去我家拿过钱，我老婆为了救我还真给了他2000块钱。可这个黑脸的家伙，他拿了钱之后，跑得连个人影也没了！”
“9号晚上骡子和我在一起睡，”郑孝本说，“为了自救，我做了一些骡子的工作，说得骡子心动，后来他就把没收的手机也还给我了。我在10号早上，乘没人的时候，悄悄给几个县里的领导打了电话。他们都不方便过来，他们怕自己过来后也让群众绑架了，会把事情闹得越大，处理起来更难。我就想，在位上的领导不能过来，邢军放已经不在位上了，在县里是个威信挺高的人，他要是出面来说一句话，没准群众能听他的，那我不就可以离开这里了吗？还有一点，这个老邢书记平日和我走得挺近，我俩的关系一直不错，他是个有名的忠义之人，又是军人出身，胆气也足，肯定不会见死不救。我就给老邢书记打了个电话。我在电话里一说，老邢书记毫不犹豫就满口应承，说他一准过来。本来我已经是绝了望，停等着让这帮愣货熊人治死算了，邢书记说过来，我感动得当下就哭得稀里哗啦的不能停住。”
“他是我的恩人，”郑孝本眼红红地说对我发誓说，“这辈子我都不会忘了他！”
4。 罗生门讲故事（1）
双方的沟通和了解，对地方的发展和社会的安宁是多么的重要啊！中国，又何尝不需要如此！
桃峰县副县长罗生门是大成县人，曾任盘锦县委常委、组织部长，2003年从盘锦县调任桃峰县任副县长分管交通。这些年正值桃峰县大开放大发展阶段，交通这一块就显得格外重要。修路免不了经常在野外奔波劳碌，使得罗生门脸上的肤色过多地镀了阳光釉，加上整个人偏瘦又高挑，故而给人以一种黑瘦而精悍的感觉，说起话来也干巴利落脆，不带水分。
罗生门说：“政府工作是铁路警察各管一段，你问我农业的事，我说不上来，问我交通的事那你算是找对人了。大路大富，小路小富，没路不富，叫喊了多少年了，人人都知道这个。桃峰县建县晚，起步也晚，交通道路这一块最欠缺。比方说秀水河上过去有座桥，可利用的面积只有九米宽，碰上个逢年过节，文化娱乐活动，人挤人，出过不少危险，出过好多大乱子，可以说是一座危桥。大家早就想造一座像样的桥，可是巧妇难为无米之炊，没钱。那时国营企业发不了工资，职工上访闹事的也多，政府背上的包袱多的重的压得你都喘不过气来。也是逼上梁山，县委、政府决心改制，我们用四年时间，改制了大大小小70多个企业，不仅激活了机制，盘活了资产，收回了一大笔资金，政府背上的包袱也全部甩掉了。上上下下方方面面也都很满意。我们在解决职工问题上动了很多脑筋，方法比较得当，解决的比较妥善，社会救济、劳动保险等等的，该入的全部都入了，还提供了不少就业岗位，职工也比较满意。这个过程也很艰苦，迄今为止，改制已经进入尾声。据我的了解，省里有好多县，还没有改制，包袱还在背上背着，没饭时人们还在问县里要的吃，桃峰县是先行了一步！”
“有了资金多年的梦想也可以实现了。在改制的同时，四年工夫，弯弓桥、青河桥、青泉桥还有两个吊桥，大小建了五个桥，河两岸全部连成一体，极大地方便了群众，也消除了安全隐患。这一下你再给我出事，想让它出事都不可能了。这就叫彻底解决，还打了足足的提前量，一百年内，咱不要再考虑修桥的事了。还有东山矿区修了循环路，过去没有油路，路上全是稀泥，两个小车不能对开。也没多远距离，可我坐上车走了两个小时也到不了。还有山上的运输煤炭的专用线也修好了。特别是去年以来，县委、政府提出了桃峰县的发展要在高速公路上做文章，2003年1月6日青岛至银川的国道主干线，也就是杏花县——桃峰县高速公路开工建设。我和惠里爽部长是一个班子里的两个负责人，我负责古城到军渡一段，37公里。这些年桃峰县发展了，老百姓的欲望也比较高，按照国家的标准一亩地补偿也就一万来块钱，一亩土地可以每年都长庄稼，一万来块钱是一次性的，群众怎么养家糊口？这也是存在的实际问题，你想让老百姓把这一亩地痛痛快快心甘情愿地拱手让给你，是不现实的。所以我们只能耐心细致地做好群众的思想工作，这是公共利益，路是全世界的人都要走的东西，你后代子孙也要走的，让出一亩地是为全世界的人和你的后代子孙做贡献，这个道理群众还是接受的。可以说做了大量的前期工作，群众比较满意，没有发生什么大的矛盾。”
“发展是百年大计，为桃峰县的长远发展考虑，我们又把太中银铁路争取回来了。你可能也听说过，这是一条总长944公里的电气化铁路，预计在2010年建成。从省会至中卫也就是银川，高速、双轨，总投资超过300亿元的。沿线经过的都是煤炭、石油、天然气等矿产资源的富集区。还有不少革命老区和少数民族地区。建成后可以使西部地区至华北主要城市的运输距离缩短100至500公里，从银川到北京的客运可缩短8个小时。速度是每小时160公里，输送能力为客车每天40对，货运每年6000万吨。可不得了，如果有了汾桃高速再有了太中银高速铁路，那我们桃峰县可就真正起飞了。事实上没那么容易，铁道部勘探设计是从我们桃峰县境内经过，可别的县也想把这条路争取到他们县，就有人跑去和负责人说桃峰县的坏话：桃峰县那个地方，地下是烂的，地面是乱的，千万不能走他们县！”
4。 罗生门讲故事（2）
“结果人家就犹豫不决了。”说到这里时罗生门有些起火，黑瘦的脸上，五官顿时显得生动起来。他咽下一口气，继续道：“说起来这都不是为了个人，想让自己的县富起来也是无可厚非的，竞争也是能理解的，不过话可不能这么说，太伤人了。桃峰县怎么就是地下是烂的？地面是乱的？怎么能这么说话呢？山西的哪个有煤的县地下不是空的？他那里也好不了多少。治安这些年也不错。虽然发生过群体性事件，但每一次都处理得很艺术，几乎就没有发生过一次流血事件。汾桃高速就是这样一个现成的例子，吕梁地区领导对我们的群众工作表示非常满意。怎么不行？太中银铁路我们也能做得和汾桃高速一样好！”
那天说话时，衣着干净整洁说话做事利利索索的县委宣传部长也在座，为了让罗生门缓一口气，他适时地插话说：“这条铁路走不走桃峰县，是有很大的干扰和争执的，罗县长他为这条铁路可是操尽了心，去过天津、北京、宁夏，和人家说自己的看法，也听人家说人家的看法，跑了好多路，也听了好多不想听的话，做了好多自己不想做的事。但为桃峰县长远的利益，是什么地方都跑到了，什么好话也说尽了，什么不想做的事也都做了！”
“知道了我又气又急。”罗生门接着往下说，情绪已经缓和下来，又恢复了有板有眼的说话风格。只是话语间还充满感情色彩。“我跑去和人家再三说，都和人家下过保证。可人家为了慎重要重新讨论决定。县委知道后也急了，我们县委和书记亲自带队去北京做工作。你知道和书记那个人，平时他也算是个要面子的人，可为了争取这个铁路，那几天急得嘴巴上都长了口疮，啥也不顾了，见了人家普通工作人员，也秃着脑袋点头哈腰地给人家敬纸烟说好话套近乎，尽量往好里和上上下下的人处关系，生怕惹下哪个人给你说句坏话。那天人家开会商定时，大家都在会议室外边等结果，最紧张的我看要数和书记了，他心神不宁，堂堂一个县委书记几次三番地悄悄走过去贴住门缝往里看，尖着耳朵想听点什么。我当时也是最紧张的一个，这是我分管的工作，我也跟着他去贴门缝。在桃峰县贴门缝是让人瞧不起的事情，可那时大家都顾不上这个了。连人家倒水的服务员都看了失笑。会议终于结束了，有人出来告诉我们说，不要担心，经过研究，铁路还是从你们桃峰县过，那是最近的路线。哇，我跟和书记以及大家听了，简直都高兴翻了，好像铁路是咱自己家的一样！”
过后我看到新华网报道说省会至中卫的铁路工程2006年2月24日正式开工，铁道部部长刘志军在陕西靖边举行的铁路开工动员大会上还讲了话。县委和政府以及罗生门付出的超乎常人想象的努力终于没有白费，太中银铁路走别的县还是走桃峰县的尘埃就此落定。
这些，恐怕是2010年乘坐太中银铁路来去桃峰县段的百姓不会知道的。不过，当我写下这些文字时他们肯定会知道了。只是，还有更多这样或那样的发生在桃峰县的故事是老百姓所不知道的。我希望人们能记住下边这几句话：已经看到和已经享用的那些便民、利民、富民、为民的成果，以及正在做和准备做的，它们背后毋庸置疑都有这样一些感人的故事。
由此想到，执政者光想着老百姓还不够，还要让老百姓了解所做的一切，让老百姓参与地方的发展建设，与之同悲共喜，只要让老百姓明白事情的来龙去脉，我们的老百姓就会因得来不易而通情达理，就会对我们的执政者多一些原谅，少一些抱怨。没有了解就不会有理解，没有理解就不会