第二，在轮胎胎面花纹沟深度为1。6毫米的位置上有轮胎磨耗指示标志，轮胎磨损到这一标志时，就应该换胎了。这时轮胎的排水、抓地等性能已经大大降低，继续使用超过磨耗指示标志的轮胎是非常危险的；所以在长假出行前请查看您所使用的轮胎，如果已到磨耗指示标志了；请及时更换新轮胎。
长途之前需调高胎压
出行之前调高胎压
出行前不要忘记检查轮胎的气压、外观、磨耗等，确保旅途安全无虞，切忌酒后驾车、超速行驶等不良驾驶习惯。汽车长途行驶时，轮胎应保持符合要求的正确气压。这一数据您可以从汽车制造商所提供的信息中找到。一般汽车长途旅行或者跑高速的话，需要提前将胎压调高一些，这样有利于轮胎的散热，防止爆胎。同时做一下四轮定位检测，检查一下轮胎有没有其他问题，如起包等，以便在出发前及时修理。
远驾回来恢复正常
长假回来后建议将轮胎气压恢复到正常范围之内，再做一次四轮定位，旅行中如果轮胎有了颠坑，却没有进行调整就会造成轮胎偏磨，影响以后的驾驶。
小心自动变速箱维修陷阱
周先生的爱车大宇去年生了病，自动变速箱里老是乱叫，于是送进了修理厂，“手术费”要价7000元。可是一周后，老毛病又犯了。从此，周先生多次去那家修理厂也没解决问题。最后找到三和自动变速箱公司一查，原来那家用的配件是歪货。
廉价自动变速箱歪货多
一位知情人士称，自动变速箱的维修是整车修理中最为复杂的系统。一个新的变速箱少者上万多，多则10多万元。一位修理厂老板告诉记者，广州等地的一些经销商常从国外进一些旧车或报废车上的自动变速箱，喷漆翻新后低价卖给内地的一些修理厂，这种翻新变速箱在成都市场上随处可见。
维修费用无标准
三和自动变速箱公司总经理林可师在接受记者采访时称，由于更换新变速箱费用很高，许多消费者还是愿意选择维修，但很多自动变速箱连一些4S店也无力修理。由于维修的难度加上这一块对消费者还是盲区，修理方往往随便报价。同样的问题可能这里要3000元，换个地方就成了6000元。因此消费者一定要到有大批专业技师和拥有原厂的全套配件和工具的修理厂去维修，才能保证维修质量。
新车保养走合全攻略
如今拥有一台汽车已经不再是少数人的梦想了。用车就要护车，别以为只有旧车才需要保养，其实，汽车的保养之路从买回家就开始了。
照顾车子的第一步就是让车子走合。走合，顾名思义，是指让新的车子行走一段时间，让引擎的各个部分磨合顺畅，目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整提升。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响，实在不可小看。提高磨合质量应注意以下几个方面的问题。
使用篇
1。减载：汽车在磨合期内装载量不能超过额定载荷的75％。
新车在装载时应低于规定的载重量或人数，更不能超载，因为超载会加重发动机、变速器、传动系统、悬挂系统等部件的负担，加重磨损，对车辆造成损害。
2。选择优质润滑油：选择低黏度和优质润滑油，能使摩擦表面得到良好的润滑，减缓机件磨损。
3。合理使用油料：一般来讲，汽油机应选用SE级，要尽量添加质量比较好的汽油（汽油标号不一定非常高，但一定要清洁）。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，来减少车身和动力系统的负荷。
4。正确调整点火系和供油系：正确调整点火系和供油系，可以解决因安装了限速片造成的真空省油器产生的变化，提高磨合期的经济性。
驾驶篇
这是新车磨合期最重要也是要时刻注意的方面，要跑足2000公里磨合期，这是保证机件充分接触、摩擦、适应、定型的基本里程，但注意不要跑长途。
1、新车出厂前已经过冷磨合处理，但为了日后机械系统保持最佳状态以及延长使用寿命，建议前1500公里必须谨慎驾驶您的爱车，分阶段进行保养。
前100公里。此时新的摩擦制动片尚未达到100％的制动效果，刹车应有提前量，特别是在前200公里内，轮胎摩擦力不够，因此在刹车时要比正常情况下多用些力。这也包括在刚换新轮胎或新刹车踏板时。
前500公里。新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急刹车。
前2000公里。应温和驾驶，时速不超过100公里，转速不超过2500转。
2、高速度同样能使发动机和传动机件的负荷增多。因此车速应控制在规定范围内。在1000公里至1500公里，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。不允许长久地用第一挡或高速挡行驶；在各个挡位都不要使车速达到极限，各挡位每小时的车速要控制在顶速的四分之三范围内，大体上为：1挡25公里，2挡40公里，3挡60公里，4挡90公里，5挡100公里。切不可在此时演练车技，狂奔猛跑。
除了在速度上要限制之外，还须严格执行驾驶损伤规程，一是要避免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。同时新车不宜劳顿，承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。
3、由于机件之间尚属于磨合期，过大的负荷和过高的速度，都会加剧对零件的冲击。此外，车在磨合期还应注意尽量不做紧急刹车，冷车启动注意预热。力争做到慢起动，缓停车。
4、正确合理的驾驶还包括：启动前，应先对车辆进行检查。启动时应轻踏缓抬离合器和加速踏板。启动后应低速运行，预热升温至50℃～60℃，行驶中应选择良好路面，适时换挡，正确滑行。尽量避免利用发动机制动，同时将水温控制在一定范围内。
保养篇
除在汽车的磨合期进行正确的驾驶和使用，车主还应加强磨合期的维护保养。车主按照使用说明书中的提示进行磨合、检查保养后才能进入正常使用期。
1、买了一辆新车，车主往往会先将车内装饰得美轮美奂，而忽略了车体本身的养护。其实首次车体养护和开蜡，往往是日后用车养车的质量保证，如果开始保养得不好，以后也会出现许多问题。
新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能使爱车永葆青春。如果买的是进口轿车，要首先考虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。
第一次清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物清除干净。有些污物是肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底清除，只是简单的用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。全车清理完毕，再用震抛机把釉封入车漆。这是一项新技术，封完釉的车一年之内不用再打蜡，只需清水清洗后用干净的麂皮布擦干即可，而且防氧化、防紫外线、保持车漆不会褪色。最后可在轮胎、保险杠、轮眉等部位涂上相应的保护剂，以防老化。
2、车子进入磨合期后，应进行阶段性能检查维护，内容包括以下方面：
磨合前期。清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。
30km～50km时。检查变速器、前后驱动桥、轮毂、传动轴等是否有杂音或有无发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。
150km。检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。
500km。更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。
磨合结束。到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。
新车发动机抖动是什么原因
应该如何解决
某些新车会有这种情况，车辆发动机抖动严重，同时故障指示灯闪亮，很多人怀疑是车辆存在质量问题，其实真正的原因是不洁和不稳定的燃油导致了供油系统的污染或堵塞。世界上一些先进的车辆配备了美国或者欧洲制造的尾气排放监测系统，由于这种控制系统能非常灵敏地检测汽车尾气排放和燃油清洁状况，所以使用不洁的燃油会引发燃油供给、点火、排放系统污染，进而导致发动机故障指示灯点亮和不同程度的发动机抖动。所以有效的解决方法是：彻底清洁被污染的系统后，持续地添加指标性能稳定的98号汽油或97号、93号汽油并添加定量的油路清洁剂。
新车购买养护
爱车底盘宜封塑
汽车“底盘封塑”是一项最新引进的底盘护理工艺，是将一种高附着性、高弹性、高防腐、防潮的柔性橡胶树脂厚厚地喷涂在底盘上，使之与外界隔绝，以达到防腐、防锈、防撞功能，同时还可隔除一部分来自底部的杂音。“底盘封塑”能牢固地附着在底盘上，可谓是一次“封塑”受用终身。
“底盘封塑”施工起来是相当费事的，首先要仔细的清除底盘油污，必须用专用的去污剂把沥青、油污等彻底去除干净，还要进行烘干，这些处理的不彻底都会影响到“封塑”的牢固度。然后还要将传动轴等转动部分和尾气管需要散热的部位用胶带封起来再喷塑，�