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“定远”舰是设计建造于19世纪80年代初的铁甲舰，设计时因为鱼雷兵器尚未普及，因而船底没有装甲防护，突遭鱼雷攻击，几乎无从措手。提督丁汝昌在飞桥上焦急万状，一改以往温和的形象，大声斥喊，要求锚甲板的水手立刻砍断锚链冲向东口。因为他知道，在“镇远”舰已经受损的情况下，“定远”舰对于北洋海军而言，简直可谓是精神和实力上的双重支柱，如果这艘战舰损失了，后果不堪设想。而且这两艘军舰都是光绪皇帝和清流党屡次三番要求不能触损的国之利器，一旦“定远”沉没，由此将在朝廷中引起怎样的奏参、抨击，其凶狠程度将更有甚于倭寇的进攻。
甲板之下，水兵们在奋力关闭水密门，试图堵漏，抽水。舰尾150毫米副炮炮位上，黑洞洞的炮口直接瞄准了正在狞笑的日本“第九号”鱼雷艇。几乎就在“定远”舰中鱼雷的瞬间，150毫米火炮炮声响过，“第九号”鱼雷艇轮机舱中弹，机械师中妻之宗等3人当场毙命，4人受伤，机舱内仅幸存一人。然而“定远”射出的显然还是实心弹，并未在机舱内造成大的爆炸，锅炉中残存的汽力又让这艘鱼雷艇折返行进了一段航程，最后在第二艇队“第十九号”鱼雷艇拖带下，到达龙庙嘴岸边搁浅，艇上人员撤离。“定远”舰挣扎着在威海湾中航行，进水越来越多，船底倾斜越来越严重，丁汝昌最终痛苦地下令，前往刘公岛东部浅滩抢滩搁浅。如果将来威海湾能够解围，这样的处理能便于将来修复“定远”，同时搁浅在浅滩上，舰上的305毫米、150毫米口径巨炮仍然可以用来守口御敌。
初十夜，月落后倭雷艇数只沿南岸偷入，拼死专攻“定远”，旋退旋进。我因快炮无多，受雷一尾，机舱进水。急将“定远”驶搁浅沙，冀能补救，作水炮台用……
6、夜袭（摘自第五章 龙旗凋零）4
2月5日天明后，“定远”坐滩的情况已经众所周知，提督丁汝昌改乘火轮舢板到“镇远”舰，以“镇远”代理旗舰。损失了两艘鱼雷艇，换来重创“定远”这一辉煌战果的日本联合舰队则在酝酿更大的偷袭计划。
“定远”舰犹如一条遍体鳞伤的苍龙，无助地坐困在刘公岛东部的海滩上。和早先因为入港不慎而受伤的姊妹舰“镇远”一样，“定远”的伤口也位于水下，此时无论是天气，战局形势还是威海刘公岛基地的技术条件，都已注定她已不可能在短期内被修复，这一对北洋海军实力和精神的双重支柱，先后崩塌。“定远”舰上的水兵们在军官的督促下还在拼命地抽水堵漏，但是丝毫没有用处，海水无情地顺着船底的破口汩汩冲入，吞噬着“定远”舰的生命力。
到了1895年2月5日的下午，“定远”舰锅炉炉膛中最后一点火星也熄灭了，舰内陷入死一般的冰凉。夜幕逐渐落下，“定远”舰的居住甲板即主甲板下第一层甲板也成了一片汪洋，各种生活用品在水面上漂漂荡荡，包裹在零度以下的严寒里，“定远”舰上的官兵被迫走到主甲板上，寻找稍微能够遮蔽挡风的场所来捱过漫漫长夜。留在舰上的总查马格禄、洋员戴乐尓衣服被浸湿，已经顾不上级位尊卑，和水兵们一起挤进满是人员的炮塔里避寒。
此夜船上之居苦极。吾等初不思一切用物将被漂去，其后知之已晚，无从设法使诸人就岸，因船上无小艇也。时温度在冰点下多度，风又厉甚。日记载予腰以下尽湿；予暴袜，后失之。然予经此夜，幸无伤损。予振臂上下，间与马格禄在船尾炮塔内之油布下相挤。予思众人状况，尚未至甚劣；彼等能相互挤迫，如群猴焉，唯有少数冻伤。
黑夜里，威海湾口的防材附近又传出阵阵轻微然而不祥的轮机声，日本联合舰队的第二次鱼雷艇偷袭又将悄然开始。
7、噩耗（摘自第五章龙旗凋零）1
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2月5日上午，皂埠口锚地笼罩着胜利的气氛，在此停泊的日本联合舰队各舰甲板上拥满了雀跃的人群，一阵阵“鱼雷艇队万岁”的欢呼声此起彼伏，第二、第三鱼雷艇队各艘鱼雷艇陆续返回。首度攻击竟然就重创了“定远”舰，鱼雷艇偷袭的效果远远出乎伊东祐亨的期望值，借此进一步坚定了联合舰队暂停使用大型军舰强攻威海湾，改用鱼雷艇偷袭的方法消耗北洋海军有生力量的决心。
下午1时，日本各鱼雷艇队司令齐聚旗舰“松岛”的会议室，伊东祐亨下达了新一轮作战的指令。这次的主攻任务由凌晨没有参与战斗行动的第一鱼雷艇队担负，因为对日本海军最具威慑的“定远”舰已经被重创，此次攻击的目标遂扩大为整个北洋海军的主力军舰，即见到大型军舰就应攻击，而不用将目标局限于某一艘或某几艘指定的军舰。作为第一鱼雷艇队行动的配角，第二、第三鱼雷艇队负责在威海湾西口外警戒，防止北洋海军军舰出逃。同时命令三个艇队在行动中留意切断威海湾防材水雷群的连接电线，扫清联合舰队大型军舰来日入港的顾虑。
令下，日军第一鱼雷艇队司令饼原平二少佐立刻返回了自己的旗舰“第二十三”号鱼雷艇，召集所部各艇艇长会议，传达命令。下午3时，第一鱼雷艇队又特别安排全部艇长乘坐舢板上岸，前往已为日本陆军控制的南帮鹿角嘴一带的炮台之巅，俯瞰海湾，熟悉地形和北洋舰队军舰停泊位置，为偷袭行动预作准备。根据5日凌晨的经验，这次偷袭的时间还是选择在凌晨月落时分。
1895年2月6日凌晨，日本联合舰队第二、三鱼雷艇队首先来到威海湾西口海面警戒。紧接着，凌晨2时30分，第一鱼雷艇的旗舰“第二十三号”首先出发，从威海湾东口驶近鹿角嘴附近海面，寻找防材缺口，并布设路标，为后续艇指路。剩余的“小鹰”、“第七号”、“第十三号”、“第十一号”在旗舰出发一段时间后，也鱼贯出行。各艘艇上鸦雀无声，军旗也都被收卷起来。汲取昨日有部分鱼雷艇被北洋海军掳获的教训，此次出发的各艇都预先将重要文件上缴到锚地的鱼雷艇母舰，以防泄密。
正如北洋海军洋员戴乐尓描述的那样，6日凌晨酷寒异常，5艘日本鱼雷艇航行时，不断有海浪扑到甲板上，随即给甲板覆上了晶莹透亮的冰层，使得兵员在甲板上作战活动大受影响。航行未久，2时48分，领队的旗舰“第二十三号”寻找到了防材缺口。“第二十三号”鱼雷艇和昨日参加偷袭的第三鱼雷艇队旗舰“第二十二”号属于同级艇，是从德国订造在吴海军造舰所组装的。当日出发前，艇队司令饼原平二特意找了一艘抓捕来的中国木制渔船，拖带在“第二十三号”尾后。当到达防材缺口时，几名日本水兵蹑手蹑脚走过冰封的甲板，到艇后解开缆绳，将中国渔船锚泊在防材缺口南端，作为后续鱼雷艇的路标。手忙脚乱中，谁也没有注意到这艘路标船的位置安放得并不到位。
站在鱼雷艇狭窄的司令塔内，饼原平二满意地听取属下关于目标船已经锚泊就位的报告，下令通过防材缺口。正当“第二十三号”沿着防材缺口前进时，艇身突然猛烈颠簸起来，暗夜虽然可以给日本鱼雷艇以掩护，但同时自然也会增加航行的难度，迷茫的操舵手竟然将鱼雷艇开上了防材。气急败坏的饼原少佐不愿去费力倒车，干脆一不做二不休，下令加大马力前进，“第二十三号”鱼雷艇从半潜在水中的防材上驶过，上演了一幕惊险的杂技。虽然侥幸脱险，但是由此引起的声响已经惊动了港内的北洋海军，从四周的暗夜里开始有一些炮弹不断向此袭来。
7、噩耗（摘自第五章龙旗凋零）2
凌晨4时左右，第一鱼雷艇队的剩余各艇陆续到达东口的防材缺口附近。排在队伍最前的“小鹰”号，是当时日本联合舰队中少有的大型鱼雷艇，外形非常特殊，艇首有夸张的撞角，司令塔后的甲板上并列着两座烟囱。
1888年建成于英国亚罗船厂的这艘鱼雷艇，拆散后运回日本，由横滨海军造船厂组装而成。排水量203吨，艇长50。29米，宽5。79米，吃水1。68米，动力为2座汽车式锅炉，2座2汽缸2膨胀蒸汽机，双轴推进，功率1217马力，航速17。8节。由于艇型大，“小鹰”的鱼雷装备在同队艇中可谓最强，共装备360毫米口径露天固定式鱼雷发射管4具，另配有2门四管诺典费尓德机关炮。显得与众不同的是，英国人还给这艘鱼雷艇设计了水线带装甲，位于轮机舱的两舷，厚度为25毫米，使得这艘艇的生存力更胜于一般的鱼雷艇。由于“第二十三号”布下的目标船位置存在偏差，当“小鹰”到达防材缺口附近时，也一头撞上了防材，但是没有像旗舰那般勇猛地“飞”过防材，而是倒车另找缺口，经过一番波折终于发现了缺口，通过防材。跟在“小鹰”之后的“第七号”、“第十三号”、“第十一”号3艘鱼雷艇属于同型姊妹艇，和昨日击中“定远”的“第九号”是同级。“小鹰”号通过防材缺口后不久，“第七号”又撞上了防材，而且更为严重的是，在一番慌乱中，连接舵轮和舵叶的链条居然断裂。风浪中“第七号”犹如一片孤独的树叶，随波逐流而去，艇员一面跑到艇尾，用人力把握舵叶，以防鱼雷艇被海浪送上岸边撞碎，一面紧急修理，至天明时分才转危为安，以致未能参加本次偷袭。接连看到前列鱼雷艇受到路标船误导的狼狈之相，“第十三号”、“第十一号”总算聪明地